MAZ-529
 | |
| MAZ-529 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | |
| Även kallad | MoAZ-529 (1961-1973) |
| Produktion | 1959-1973 |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | traktor |
| Drivlina | |
| Motor | 7.0L YaMZ-206 I6 diesel |
MAZ-529 (МАЗ-529) är en enaxlig traktor designad av den sovjetiska fordonstillverkaren Minsky Automobilny Zavod ( MAZ ), som startade produktionen 1959. Från 1958 flyttades produktionen av denna typ till MoAZ som en del av specialiseringen av sovjetisk bilindustri och fortsatte där till 1973 under namnet MoAZ-529.
Bakgrund
Före 1955 hade amerikanska modeller av tunga enaxliga traktorer introducerats till Sovjetunionen. Till exempel från 1955 gjordes tester med just dessa fordon för att undersöka dem för deras möjliga tillämpningar. 1956 byggdes den första inhemska prototypen av en sådan traktor på MAZ. Även detta testades omfattande, med målet om universell tillämpbarhet. Trailers byggdes och testades i form av skrapor, cementblandare, enkla flak och även en konstgjord ishall.
Efter att ha genomfört testerna startade MAZ snabbt serieproduktion av maskinerna. Redan 1956 var den sovjetiska bilindustrin redan så specialiserad att det kompletta tåget inte längre tillverkades av MAZ. Endast traktorn tillverkades i Minsk, trailern (i standardproduktionsversionen en skrapa) byggdes redan på MoAZ. Eftersom traktorn inte klarar att köra på egen hand utan släp, monterades ett mycket mindre stödhjul fram för att förhindra att fordonet välter. Före normal drift togs detta jockeyhjul bort .
Dessa fordon ska inte förväxlas med enaxlade traktorer, även om de också bara har en axel och används som traktor för redskap. En speciell egenskap hos fordonet är att ingen fjädring var installerad. Endast de stora däcken används för dämpning.
1965 byggdes den förbättrade MAZ-529E på MoAZ. Den hade en ökad effekt på 151 kW (202 hk) och tillverkades även fram till 1969, innan den ersattes av MoAZ-546P. Tillverkningen av MoAZ-529 fortsatte till 1973.
Teknisk data
Informationen avser grundversionen av MAZ-529.
- Motor: sexcylindrig tvåtakts dieselmotor
- Motortyp: JaAZ -206 (enligt andra uppgifter även en version med JaAZ-204 fyrcylindrig dieselmotor)
- Effekt: 121 kW (165 hk) (eller 120 hk med JaAZ-204-motor)
- Växellåda: manuell femväxlad växellåda
- Toppfart: 40 km/h
- Däckdimension: 21,00-28 (1790 mm diameter)
- Släp som skrapa: D-357
- Totalt tillåten vikt för tåget: 34 ton
- Drivformel (traktor): (2 × 2)