MASwings

MASwings
MASwings Logo 2015.png
IATA ICAO Anropssignal
MIN MWG MASWINGS
Grundad 1 oktober 2007 ; 15 år sedan ( 2007-10-01 )
Hubs
Sekundära nav Kuching
Frekventa reklamprogram Berika
Flott storlek 16
Destinationer 23
Moderbolag Malaysia Airlines
Huvudkontor
Kota Kinabalu internationella flygplats Kota Kinabalu , Sabah , Malaysia
Nyckelpersoner Kapten Nasaruddin A. Bakar ( COO )
Hemsida www .maswings .com .my

MASwings Sdn Bhd ( gör affärer som MASwings ) är ett regionalt flygbolag som driver Rural Air Services (RAS) i östra Malaysia . Det tog över de rutter som drivs av FlyAsianXpress (2006-2007) och RAS-flygningarna av Malaysia Airlines (1965-2006), båda efterföljarna till Borneo Airways (1953-1965). Den första flygningen var den 1 oktober 2007, vilket också är årsdagen av grundandet av Malaysia Airlines 1972.

Dess huvudkontor ligger i MAS/MASwings administrationsbyggnad, Kota Kinabalu International Airport , Sabah . Tidigare låg dess huvudkontor i Beautiful Jade Centre i Miri.

MASwings är ett dotterbolag till Malaysia Airlines .

Historia

Se även: Borneo Airways och FlyAsianXpress

Inledande tjänster

Flygbolaget började sin verksamhet den 1 oktober 2007 och koncentrerade sig på sekundära och tertiära rutter inom malaysiska Borneo, och ärvde de 22 destinationer som tidigare drivits av Fly Asian Xpress . Under lanseringen opererade flygbolaget 4 50-sitsiga Fokker 50- och 4 19-sitsiga Twin Otter-flygplan.

Internationell expansion

Ett FlyAsianXpress DHC-6 Twin Otter- flygplan. Det kortlivade flygbolaget ärvde de rutter som drevs Rural Air Service av Malaysian Airlines mellan 2006-2007. Dess verksamhet fortsatte sedan av statligt ägda MASwings.

Den 2 december 2009 rapporterade The Star att MASwings planerade att börja flyga till Filippinerna , Kalimantan och Sulawesi i mitten av 2010. Men på grund av vissa omständigheter kunde de inte börja flyga på vissa av dessa rutter ännu, med undantag för Pontianak , Balikpapan och Tarakan , i Kalimantan-regionen.

Den 26 juni 2010 hade MASwings undersökt möjligheten att trafikera regionala rutter på Brunei Indonesien Malaysia Philippines-East Asian Growth Area (BIMP-EAGA), närmare bestämt Bandar Seri Begawan i Brunei , Cebu och Davao i Filippinerna , Pontianak , Balikpapan och Tarakan i Kalimantan , Sulawesi och Irian Jaya , Indonesien . Den 21 december 2010 bekräftade MASwings verkställande direktör Mohd Salleh Ahmad Tabrani dessa rutter och väntade på godkännande från relevanta myndigheter.

Den 20 november 2011, under MASwings fyraårsjubileumsmiddag i Kota Kinabalu, meddelade VD Capt Mohd Nawawi Awang att den första fasen av MASwings BIMP-EAGA-expansionsplan kommer att börja i början av 2012, med Brunei och Kalimantan som lanseringsdestinationer. Han sa att "utflykten till internationella destinationer skulle bli ytterligare en milstolpe i flygbolagens historia." Han tillade också att det kommer att "bana väg för många fler människor att resa till Sabah och Sarawak samtidigt som turistankomsterna och affärsmöjligheterna intensifieras ytterligare."

En 50-sitsig Fokker 50 som drivs av MASWings 2007. Den sista Fokker-50 togs i pension av flygbolaget i april 2010 och dess tjänster har nu ersatts av den större ATR-72 .

MASwings meddelade den 5 december 2011 att Malaysias transportministerium hade godkänt MASwings ansökan om att flyga i BIMP-EAGA-regionen och de första flygningarna kommer att påbörjas den 1 februari 2012.

MASwings presenterade de fyra första flygningarna i BIMP-EAGA-regionen den 16 december 2011. Rutten Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan och Kuching-Bandar Seri Begawan-rutten kommer att börja den 1 februari 2012, medan Kuching-Pontianak-rutten och Tawau- Tarakan-rutten börjar den 6 respektive 13 februari 2012. MASwings kommer att tillhandahålla 14 flygningar i veckan på rutten Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan, 7 flygningar i veckan på Kuching-Pontianak-rutten och 3 flygningar i veckan på rutten Kuching-Bandar Seri Begawan och Tawau-Tarakan-rutten.

Planerad expansion som regionalt fritidsflygbolag

Flygbolaget övervägde också jet-operationer med 737 jetflygplan, vilket gjorde det möjligt för flygbolaget att starta rutter till Davao i Filippinerna, tillsammans med Makassar och Manado i Indonesien , samt flera kinesiska destinationer från Kota Kinabalu.

Flotta

Nuvarande flotta

MASwings ATR 72-500 gör sig redo för avgång på Bintulu flygplats .

Från och med juli 2022 opererar MASwings följande flygplan:

MASwings flotta
Flygplan I tjänst Order Passagerare Anteckningar
ATR 72-500
10
—
 68
Viking Air DHC-6-400 Twin Otter
6
—
 19 Används för flygtrafik på landsbygden.
Total 16 —

Tidigare flotta

MASWs historiska flotta
Flygplan Total Passagerare Introducerad Pensionerad Ersättning Anteckningar
ATR 72-600 1 70 2013 2017 Ingen
De Havilland Kanada DHC-6-300 Twin Otter 4 20 2007 2013 Viking Air DHC-6-400 Twin Otter Hyrs av FlyAsianXpress
Fokker 50 4 50 2007 2010 ATR 72-500

Byte av flottan

MASwings Twin Otter 9M-MDL på Lawas flygplats .

Den 9 november 2007 undertecknade MASwings (genom sitt moderbolag Malaysia Airlines) ett samförståndsavtal (MoU) för köp av 7 ATR 72-500 med option på ytterligare 3 flygplan för att utöka sina tjänster i delstaterna Sabah och Sarawak i öster. Malaysia. MASwings fick leverans av det första flygplanet 2008, det andra 6 flygplanet 2009 och återstående 3 (valfritt) 2010. Den 25 april 2010 togs dess sista F50 (9M-MGF) ur drift.

Den 28 februari 2012 tillkännagav MASwings att de kommer att ersätta sina åldrande Twin Otters med nyare plan, eftersom begäran hade skickats till transportministeriet 2011, och nu väntar på slutgiltigt godkännande. Kandidaterna för ersättaren var Viking Air DHC-6 Series 400 , Dornier 228 NG (New Generation) och GECI SK-105 Skylander . Men med Skylander-projektet inställt är det troligt att kandidaterna skulle vara Dornier 228NG och Twin Otter Series 400.

Den 18 december 2012 beställde MASwings moderbolag, Malaysia Airlines, 36 ATR 72-600 till sina dotterbolag. 16 av de beställda flygplanen kommer att levereras till MASwings, medan de återstående 20 kommer att ingå i tjänst hos Firefly . För att ersätta Twin Otter Series 300 kommer sex helt nya Twin Otter Series 400-flygplan att tas i bruk i mitten av 2013.

Den 25 juli 2013 fick MASwings sin första ATR 72-600. Men på grund av kostnadsskäl drog sig alla ATR 72-600 senare från aktiva uppgifter och lagrades.

Destinationer

 Malaysia

Avslutade destinationer

Utmärkelser och erkännanden

Incidenter och olyckor

  • 10 oktober 2013 — en de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (9M-MDM), som fungerade som MASwings Flight 3002 från Kota Kinabalu till Kudat , landade strax utanför landningsbanan på Kudats flygplats . Flygplanet träffade ett hus och förstördes. Denna olycka markerar den första dödsolyckan för MASwings, där två personer bekräftades döda, inklusive andrapiloten.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MASwings&oldid=1142606988 "