MS Mega Andrea
Mega Andrea på Nice i 2022 års
|
|
| historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Ägare |
|
| Operatör |
|
| Registreringshamn | |
| Rutt | - |
| Beordrade | 1983-04-13 |
| Byggare | Wärtsilä Helsinki Shipyard , Helsingfors, Finland |
| Gårdsnummer | 471 |
| Ligg ner | 1984-05-22 |
| Lanserades | 1985-03-15 |
| Döpt | 1986-01-09 av Pirkko Työläjärvi |
| Avslutad | 1986 |
| Förvärvad | 1986-01-09 |
| Jungfruresa | 1986-01-09 |
| I tjänst | 1986-01-09 |
| Identifiering | IMO-nummer : 8306498 |
| Status | I tjänst |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Typ | Kryssningsfärja |
| Tonnage | |
| Längd | 168,00 m (551 fot 2 tum) |
| Stråle | 27,60 m (90 fot 7 tum) |
| Förslag | 6,50 m (21 fot 4 tum) |
| Djup | 14,45 m (47 fot 5 tum) |
| Isklass | 1 En Super |
| Installerad ström | |
| Framdrivning |
|
| Fart | 22 knop (41 km/h; 25 mph) |
| Kapacitet |
|
| Allmänna egenskaper (efter 1992 ombyggd) | |
| Tonnage | |
| Kapacitet |
|
| Anteckningar | I övrigt samma som byggd MS Silja Europa |
Mega Andrea är en kryssningsfärja som ägs och drivs av Corsica Ferries Sardinia Ferries . Hon ägdes och drevs tidigare av Estland -baserade Tallink som MS Silja Festival , och användes på deras rutt som förbinder Riga , Lettland till Stockholm , Sverige . Hon byggdes 1986 av Wärtsilä Helsinki Shipyard, Finland , för Effoa som MS Wellamo för användning på Silja Line- trafiken. Hon byggdes om 1992 på Lloyds Werft, Bremerhaven , Tyskland som Silja Festival . 2008 överfördes fartyget från Silja Line-flottan till Tallinks flotta, men hon behöll sitt Silja-prefix. Efter att ha ersatts av MS Isabelle på linjen Stockholm-Riga i maj 2013 chartrades hon som ett boendefartyg till Kitimat, British Columbia . Hon såldes sedan i början av 2015 till Corsica Ferries .
Historia
Wellamo
Efter leveransen av MS Finlandia och MS Silvia Regina för Silja Lines Helsingfors -Stockholm-tjänst, beslutade Johnson Line och Effoa att beställa ett par fartyg baserade på en liknande design för Åbo -Stockholm-trafiken. Det första av de nya fartygen, med namnet MS Svea , levererades till Johnson Line i maj 1985. Fartyget som byggdes för Effoa fick namnet MS Wellamo (efter havets gudinna i finsk mytologi, ett traditionellt namn i Effoa-flottan) och levererades i januari 1986. Efter leverans placerades hon på sträckan Stockholm – Mariehamn – Åbo .
Wellamo drabbades av sitt första stora missöde i juli samma år när hon drabbades av ett blackout och grundstöts nära Mariehamn . Efter grundstötningen reparerades hon i Luonnonmaan Telakka , Nådendal , Finland. 1989 planerades för att bygga om fartyget till en kombinerad bil/passagerare/ tågfärja , men dessa övergavs. Sommaren 1990 trafikerade Wellamo en kort stund på Helsingfors –Stockholm, eftersom den nya Silja Serenade ännu inte var färdig, men gamla MS Finlandia måste levereras till hennes nya ägare DFDS . Under samma år gick Effoa och Johnson Line samman och bildade EffJohn, som nu blev ensam ägare till Silja Line.
I början av 1990-talet planerade EffJohn en storskalig rekonstruktion av GTS Finnjet . Företaget kunde dock inte samla in tillräckligt med medel för att genomföra detta projekt. Istället användes pengarna till att bygga om Svea och Wellamo. 1992 dockades Wellamo och byggdes om vid Lloyds Werft, Bremerhaven , Tyskland . Mest anmärkningsvärda exteriöra förändringar var en ny skybar framför tratten och en ny, mer blådominerad färg. Efter återuppbyggnaden döptes Wellamo om till MS Silja Festival (hennes syster har blivit MS Silja Karneval ). Ungefär samtidigt ändrades hennes hemhamn från Helsingfors till Mariehamn.
Siljafestivalen
Till en början fortsatte Silja Festival på samma rutt som tidigare, tillsammans med sin syster, men efter förvärvet av MS Silja Europa och den efterföljande omorganisationen av flottan fanns det inte längre något behov av fartyget på Åbo-rutten. Som ett resultat placerades den på Vasa – Umeå från 20 mars till 23 maj 1993. När Silja Line inledde samarbetet med Euroway i juni 1993 flyttades Silja Festival till deras rutt Malmö – Travemünde – Lübeck , som seglade parallellt med MS Frans Suell . Därifrån marknadsfördes tjänsten som Silja Line Euroway. Några månader senare förlängdes rutten till Köpenhamn .
Efter att Euroway-trafiken lades ner i april 1994 flyttades Silja Festival tillbaka till Kvarken för att trafikera från Vasa till Umeå och Sundsvall . Vid denna tidpunkt träffade Silja Line ett avtal om att sälja Silja Festival eller hennes systerskap Silja Karneval till det norska färjebolaget Color Line . Även om Silja Karneval var det fartyg som slutligen såldes till Color, hade de nya ägarna antagit att de skulle få Silja Festival och hade gjort reklamaffischer för sitt nya fartyg i enlighet med detta. Som ett resultat bytte Silja Karneval ett förvirrande namn till MS Color Festival .
Den 2 september 1994 flyttades Silja Festival från Vasa för att trafikera sträckan Helsingfors– Tallinn . Sommaren 1995 (26 juni–14 augusti) tjänstgjorde hon igen i Vasa–Sundsvall och återvände sedan till Helsingfors–Tallinn. Efter att MS Silja Scandinavias charteravtal upphörde i april 1997 Den 5 april 1997 bytte Silja Line fartygets flagga från finsk till svensk och satte tillbaka henne i trafiken Stockholm–Mariehamn–Åbo, där hon stannade till 2008.
Silja Festival ersattes på linjen Åbo–Stockholm av MS Galaxy den 23 juli 2008. Därefter flyttades Silja Festival till det lettiska fartygsregistret, målades om med Tallink- logotyper och togs i trafik på Tallinks sträcka Stockholm– Riga den 2 augusti 2008. Trots flyttas under varumärket Tallink och marknadsförs som "Festival", var fartygets registrerade namn kvar som Silja Festival .
Den 5 april 2013 offentliggjorde Tallink köpet av Viking Lines färja MS Isabella som sedan ersatte MS Silja Festival på linjen Stockholm-Riga den 6 maj 2013. MS Isabelle , som blev det nya namnet i Tallink-flottan, har fler passagerare och bilar kapacitet som behövs för att möta den ökade efterfrågan på sträckan.
Silja Festival seglade till British Columbia, Kanada i mars 2014 för att användas för boende för byggnadsarbetare som hjälper till att bygga Rio Tinto Alcans nya aluminiumsmältverk. Under tiden i Kitimat, British Columbia, fick fartyget namnet "Delta Spirit Lodge". Silja Festival låg förtöjd vid Rio Tintos brygga i drygt ett år innan avresan till Italien i slutet av april 2015. Nu heter hon med sitt nya namn "Mega Andrea". Och nu har hon tillräckligt med jobb på Corsica Ferries i Italien. Hennes hemmahamn är nu Genova.
Däck
- Maskinrum , biograf
- Maskinrum, Turist II-klass stugor , bastu , pool och badtunnor
-
Bildäck
- Bilplattform, kan sänkas hydrauliskt för att dela bildäcket i två vilket ger plats för två lager av personbilar
- Seaside, Tourist I och Tourist I S-klass stugor, Lobbybutik , Siljalands lekrum, informationsdisk, internat, besättningslogi
- Silja, Seaside, Tourist I och Tourist I S-klass stugor, besättningsboende
- Sviter , Silja, Seaside, Tourist I och Tourist I S-klass stugor, besättningsboende
- Dancing Palace nattklubb (nivå 1), Captain's Grill restaurang, Trattoria restaurang, Café Martim , Sailor's Pub , Buffet Veranda
- Nattklubben Dancing Palace (nivå 2), kasino , konferensrum , taxfreebutik , parfymeri
- Panoramabar, besättningsboende, soldäck
- Boende för besättningen
- Bro