M-50 (Spanien)
Autopista M-50 | |
---|---|
Autopista de Circunvalación M-50 | |
Ruttinformation | |
Längd | 85 km (53 mi) |
Stora korsningar | |
Från | Autovía A-1 (San Sebastián de los Reyes) |
Till | Autovía A-6 (Pinar de las Rozas) |
Plats | |
Land | Spanien |
Provinser | Comunidad de Madrid |
Motorvägssystem | |
|
Motorvägen M-50 är den yttersta ringvägen i Madrid och dess storstadsområde . Den har en längd på 85 km och bildar, till skillnad från de andra ringvägarna, ingen sluten ring, utan en förbindelse i nordväst mellan A-6 och A-1 . Den går på ett genomsnittligt avstånd på 13,5 km från Puerta del Sol . För närvarande är det den längsta ringleden i Madrid-regionen och kan jämföras med Londons motorväg M25 och Berlins ringled A10 .
Den sköts av centralregeringen. Dess konstruktion finansierades med hjälp av ett skuggtullsystem som betalades med vägtullarna som samlades in från motorvägarna R-2, R-3 , R-4 och R-5.
Nomenklatur
M-50-namnet valdes då motorvägen teoretiskt sett är den femte ringvägen i Madrid.
Den första ringen bildas av gatorna som följer vägen för Felipe IV:s mur i Madrid längs gatorna som kallas Rondas (Ronda de Segovia, Ronda de Toledo, Ronda de Valencia, Ronda de Atocha ) och Bulevares (Génova, Sagasta, Carranza, Alberto Aguilera, Marqués de Urquijo) och vägarna som förbinder båda.
Den andra ringen bildas av gränserna för Madrids Ensanche från 1800-talet , efter den föreslagna Paseo de Ronda.
Slutligen är den tredje och fjärde ringen M-30 respektive M-40 .
Historia
Motorvägen påbörjades 1990, en från A-4 upp till Getafe till M-409 vid Fuenlabrada, denna sektion var känd med "Way of Culebro" för en närliggande bäck. Detta är den södra delen av vägen. En annan sektion byggdes också från Majadahonda till A-6 vid Las Rozas, som en del av motorvägen M-503, för att därefter införlivas i M-50. Senare var det när det förlängdes från A-4 till A-3 och sedan till A-1 vid San Sebastián de los Reyes och avslutade avsnittet A-4-Majadahonda 2002 .
Sedan upptäckten 2003 av ett fält med flintgruvor i Vicálvaro har arbetet stoppats mellan M-45 och A-3. Efter att till sist ändrat banan något, den 26 juni 2007 färdigställdes sektionen mellan A-3 och M-45 .
Regionala politiker i den autonoma regeringen i Madrid har övervägt att avsluta ringen mellan A-6 och A-1, som passerar under El Pardo, genom att bygga en tunnel och en betalväg, oberoende av M-50; men för närvarande är utarbetandet och det efterföljande genomförandet av ett projekt i detta avseende fortfarande ansvaret för Generaldirektoratet för vägar vid utvecklingsministeriet, eftersom vägen ligger i det statliga motorvägsnätet.
Rutt
Orter och huvudväg för M-50:
- San Sebastián de los Reyes A-1
- Aeropuerto de Madrid-Barajas R-2
- Paracuellos de Jarama M-111
- Ajalvir M-113
- R-2
- INTA M-115
- Torrejón de Ardoz A-2
- Coslada Autopista M-21
- San Fernando de Henares M-206
- Autopista M-45
- R-3
- Rivas-Vaciamadrid A-3
- M-31
- Perales del Río M-301
- Pinto A-4
- R-4
- Getafe Autovía A-42
- Leganés . Fuenlabrada M-409
- Parque de Polvoranca M-407
- Autopista de peaje R-5
- Móstoles M-506
- Alcorcón
- A-5
- M-506
- Villaviciosa de Odón
- Boadilla del Monte M-501
- Majadahonda M-503
- Las Rozas de Madrid M-505
- A-6