Littlebrook Power Station

Littlebrook Power Station
Littlebrook D kraftstation Sett från söder i mars 2008
Land	England
Plats	Kent , sydöstra England
Koordinater
Status	Nedlagd och riven
Bygget började	'A' 1935; 'B' 1946; 'C' 1949; 'D' 1976
kommissionens datum	'A' 1939; 'B' 1949; 'C' 1952; 'D' 1981
Avvecklingsdatum	'A' 1973; 'B' 1975; 'C' 1981; 'D' 2015
Ägare	County of London Electric Lighting Co. (1939–1948) British Electricity Authority (1948–1955) Central Electricity Authority (1955–1957) Central Electricity Generating Board (1958–1990) National Power (1991–2001) RWE npower (2001–2015) )
Operatör(er)	Som ägare. RWE npower
Termiskt kraftverk
Primärt bränsle	Koleldade 'A' & 'B'; Oljeeldade "C" & "D"
Platsområdet	72 hektar
Skorstenar	"A" 1; "B" 2; "C" 2; 'D' 1
Kylartorn	Ingen
Kylkälla	Flodvatten
Kraftproduktion
Enheter i drift	'A' 1 × 60 MW & 2 × 30 MW; 'B' 2 × 60 MW; 'C' 4 × 60 MW; 'D' 3 × 660 MW
Märke och modell	se text
Enheter avvecklade	Allt
externa länkar
Commons	Relaterade medier på Commons
rutnätsreferens

Littlebrook Power Station var en serie av fyra olje- och koleldade kraftstationer belägna på södra stranden av Themsen , bredvid Queen Elizabeth 2 Bridge och Dartford-tunneln i Dartford , Kent . Det sista kraftverket, Littlebrook D, upphörde att fungera i mars 2015 och har nu rivits.

Littlebrook A

Den första kraftstationen på platsen var den koleldade Littlebrook A Power Station, byggd av County of London Electric Lighting Co. i början av 1930-talet. Det öppnades 1939. Kol kom ursprungligen till stationen med järnväg , tills en flodbrygga färdigställdes . Stationen konverterades senare för att bränna extra olja över kol och förblev i bruk tills den stängdes 1973, då dess termiska effektivitet var bara 16,15 procent. Stationen hade sex koleldade pannor, 3 Babcock & Wilcox kedjegaller och 3 International Combustion pulveriserade bränslepannor. Ångan som togs upp i pannorna matades till tre ångmottagare som i sin tur försörjde tre ångturbingeneratorer. Pannorna hade en kapacitet på 1 530 000 lb/h (193 kg/s) ånga. Ånga levererades till turbinerna vid 600 psi (41,4 bar) och 427 °C. Två av turbinerna levererades av CA Parsons på 30 MW vardera som driver en direktkopplad luftkyld generator som körs med 3 000 rpm. Den tredje turbinen försörjdes av BTH som körde med 1500 rpm och driver en 4-polig luftkyld generator. Under de senaste åren kopplades 1500 4-poliga generatorn från sin turbin och användes som en synkron kompensator och gav därigenom spänningsreglering till det lokala nätet.

Elproduktionen från Littlebrook A-kraftverket var som följer.

Littlebrook A årlig elproduktion GWh.

Littlebrook B

Byggandet av Littlebrook B Power Station försenades av andra världskriget och togs i bruk mellan 1949 och 1950. Liksom A-stationen brände den ursprungligen kol, men konverterades senare för att bränna olja istället. Den hade en kapacitet på 120 MW och förblev i bruk till 1975. Denna station innehöll flera nya koncept inom kraftgenereringsdesign; det inkorporerade "enhetskonceptet" där pannor direkt levererar ånga till dess utsedda turbingenerator. (Tidigare "poolade" pannor ånga via en serie eller mottagare till någon av de installerade turbinerna). Ångcykeln innehöll "återuppvärmning" där ånga som kommer ut från den initiala högtrycksturbincylindern leds tillbaka genom pannan för att återuppvärmas och därigenom öka dess tillgängliga energi innan den återförs till turbinens mellanliggande cylinder. Det fanns fyra internationella förbränningspannor som hade en total kapacitet på 1 060 000 lb/h (132 kg/s) ånga. Ånga levererades till turbinerna vid 1 285 psi (88,6 bar) och 454 °C. Slutligen kyldes Metropolitan Vickers generatorer på 60 MW med ren vätgas som har en mycket större kyleffekt än luft. Dessa egenskaper blev vanliga i senare kraftverkskonstruktioner med turbingeneratorer märkta på 120 MW och över.

Elproduktionen från kraftverket Littlebrook B var som följer.

Littlebrook B årlig elproduktion GWh.

Littlebrook C, B och A kraftverk, sett från öster 1974. Themsen är ur skjuten till höger. A-, B- och C-stationerna byggdes i rad successivt längre från Themsen. Detta visar dem strax efter att A-stationen stängdes. D-stationen byggdes senare västerut.

Littlebrook C

Littlebrook C Power Station öppnades mellan 1952 och 1956 av British Electricity Authority och sedan Central Electricity Authority (1955–57), och hade en total produktionskapacitet på 240 MW. Liksom de två tidigare anläggningarna var den ursprungligen koleldad, men omvandlades till brännolja 1958. Stationen fortsatte att fungera tills den ersattes av D-stationen 1981. Denna 'station byggdes som svar på en snabb efterfrågan på el som landet dök upp ur åtstramningen av efterkrigsåren. Som sådan använde den (en standardbyggd) fyra 60 MW trecylindriga icke-återuppvärmda CA Parsons ångturbingeneratorer försörjda från en ångserie som matas av sju pannor. (Den ursprungliga designen specificerade åtta men den sista byggdes aldrig). De oljeeldade International Combustion Limited-pannorna hade en kapacitet på 2 520 000 lb/h (317,5 kg/s) ånga som levererades till turbinerna vid 900 psi (62 bar) och 482 °C. Generatorerna (generatorerna) var vätgaskylda.

Elproduktionen från kraftverket Littlebrook C var som följer.

Littlebrook C årlig elproduktion GWh.

Littlebrook D

Littlebrook D var ett oljeeldat kraftverk och byggdes av den nationaliserade centrala elproduktionsstyrelsen . Stationen byggdes av Cleveland Bridge Company med byggstart 1976. Den första enheten togs i drift 1981. 1980-talet såg fortfarande ett potentiellt hot från det kalla kriget, och som sådan designade CEGB Littlebrook D som en robust station med hög anläggning redundans, vilket betyder att stationen skulle ha utgjort en central roll om en katastrof hade drabbat staden London. Vid denna tidpunkt var London fortfarande beroende av flera mindre kraftverk i själva staden. På grund av flexibiliteten hos de oljeeldade pannorna kunde en kall enhet synkroniseras på nätet inom 4 timmar; den ökade förmågan att snabbt öka eller minska belastningen utgjorde en betydande del av det som gjorde stationen attraktiv på kommersiell basis. Pannorna hade en effektkapacitet på 1788 kg/s ånga. Ånga levererades till turbinerna vid 158,6 bar och 538 °C. Fem lagringstankar på 110 000 ton användes för att lagra den tunga eldningsoljan för huvudenheterna, och detta bränsle levererades till platsen av tankfartyg som förtöjde vid en av platsens två bryggor vid Themsen.

Ursprungligen byggd med tre operativa enheter med en konstruktionsklassning på 660 MW MCR (Maximum Continuous Rating), denna ökades till 685 MW under driftsättningen med praktiskt taget inga ytterligare ingenjörsarbeten som krävs, vilket är ett bevis på de robusta designstandarder som strikt upprätthålls av CEGB. Denna totala genereringskapacitet på 1 370 MW (1 475 MW inklusive gasturbiner med öppen cykel - se nedan) var tillräckligt med kraft för att möta behoven hos över 2 miljoner människor. Enhet 3 hölls i "långtidsreserv" under ett antal år före stationens stängning, främst på grund av slitaget som pannan upplevde under den brittiska gruvarbetarstrejken 1984 till 1985 där oljeeldade stationer drevs aggressivt medan basen lastkolstationer kämpade för att få bränsle. Under denna strejk fungerade alla tre enheterna samtidigt och kontinuerligt hela tiden, med undantag för en kort reparationsperiod på enhet 3:s panna, och överträffade därmed dess designavsikt genom att kontinuerligt generera 2055 MWSO. Detta resulterade i en årlig produktion på cirka 18 000 GWh, vilket kan vara det inofficiella rekordet för CEGB:s 2000 MW-klass av kraftverk. De återstående två enheterna var fortfarande i full drift fram till platsens stängning, efter att ha genomgått omfattande renoveringsinvesteringar för att öka sin effektivitet och ytterligare förbättra kvaliteten på utsläppen från den 215 m (705 fot) höga skorstenen, som var den fjärde högsta skorstenen i Storbritannien . Denna investering inkluderade tillägget av en elektrostatisk filter för att ta bort eventuella partiklar som fanns i rökgasen innan den lämnade skorstenen, och senare uppgradering av enhetsstyrningen till ett modernt programmerbart logiskt styrsystem.

Littlebrook D var en av ett antal stationer i hela Storbritannien med svartstartfunktioner, vilket innebär att den kunde börja generera utan en extern strömförsörjning - stationen skulle vara en av de första som började generera om Storbritannien skulle uppleva en partiell eller fullständig blackout. Littlebrook D spelade en avgörande roll för att återställa strömförsörjningen till sydöstra England dagarna efter stormvindarna i oktober 1987. Svartstartsförmågan underlättades av närvaron av tre öppna gasturbiner (OCGT), vardera kapabla att generera 35 MW, vilket var tillräckligt för att driva stationens hjälputrustning och möjliggöra att en huvudenhet startas. Varje OCGT-set innehöll två Rolls-Royce Olympus jetmotorer som är industriella derivat av de som användes på Concorde-flygplanet. Förutom att tillhandahålla svartstartsförsörjning till stationen, betyder det faktum att de kunde synkronisera och rampa upp till full belastning på mindre än fem minuter att de användes för att generera på begäran av National Grid Company (som drev det brittiska elnätet) för att hantera kortsiktiga toppar i efterfrågan. Sådana toppar uppstår vanligtvis under vintermånaderna, där kvällsefterfrågan är högre på grund av belysnings- och värmebehov. Ytterligare en facilitet som tillhandahållits av National Grid Company av OCGTs var systemskydd. De skulle starta automatiskt om systemfrekvensen (50,0 Hz i Storbritannien) skulle falla till 49,6 Hz, vilket skulle indikera att utbudet från produktionen inte var tillräckligt för att möta efterfrågan. The National Grid Company är skyldiga att säkerställa att det finns tillräckligt med driftreserver tillgänglig hela tiden och som sådan är lågfrekventa händelser sällsynta och kommer endast att uppstå när en betydande produktionsbortfall har inträffat.

En modifiering gjordes på en av enheterna som möjliggjorde försök med alternativa bränslen. Flera testades på Littlebrook D-platsen som en del av forskning om att generera energi från mer hållbara bränslekällor.

Efter privatiseringen 1991 ägdes stationen av National Power , och senare av dess subvention Innogy plc . Stationen ägdes slutligen av RWE npower som ägs av det tyska energibolaget RWE . De beslutade att Littlebrook skulle "välja bort" under direktivet om stora förbränningsanläggningar , ett EU-direktiv som syftar till att hantera luftföroreningar som skapas av förbränning av fossila bränslen. Detta innebar i huvudsak att Littlebrook D skulle behöva sluta generera efter 2015 i sin slutliga konfiguration. Stationen upphörde att fungera den 31 mars 2015.

Som ett resultat av Littlebrook Power Station D:s stängning togs var och en av nio 185 ton understationstransformatorer bort från kraftstationen och levererades till Drax Power Station i Selby för renovering, vilket krävde RoRo-pråmtransporter, SPMT-operationer och M25- stängningar .

Littlebrook Power Station revs slutligen genom en explosion fredagen den 30 augusti 2019. Skorstenen, den näst högsta som fanns kvar vid tidpunkten för rivningen, revs klockan 08.00 den 15 december 2019.

Elproduktionen från Littlebrook D-kraftverket under dess första verksamhetsår var följande.

Littlebrook D årlig elproduktion GWh.

externa länkar

• RWE - Littlebrook
• Dartford Town Archive - Kraftverk i Littlebrook