Lista över jeepfordon

Jeep logotyp

Följande är en lista över fordonsmodeller / plattformar som säljs under varumärket Jeep , listade under deras fabriksmodelldesignkod och ordnade efter första framträdande.

Aktuella modeller

Modell		Kalenderår infört	Nuvarande modell		Fordonsbeskrivning
Modell		Kalenderår infört	Introduktion	Uppdatering/ ansiktslyftning	Fordonsbeskrivning
stadsjeepar
WAGONEER/STORVAGONER	Vagnare	1963	2021 ( WS )	–	Fullstor SUV (Wagoneer), fullstor SUV (Grand Wagoneer). Långhjulbasversionen är känd som Wagoneer L och Grand Wagoneer L.
WRANGLER	Wrangler	1986	2018 ( JL )	–	Kompakt SUV (2-dörrars), mellanstor SUV (Obegränsad och 4-dörrars). En militär variant baserad på JK-plattformen är känd som Jeep J8 . PHEV- versionen finns tillgänglig som Wrangler 4xe.
Crossovers
CHEROKEE	Cherokee	1974	2014 ( KL )	2019	Kompakt crossover-SUV.
KOMPASS	Kompass	2007	2018 (MP)	2021	Kompakt crossover-SUV mindre än Cherokee. PHEV-versionen är tillgänglig.
BEFÄLJARE/MERIDIAN	Befälhavare	2021	2021 (H1/H6)	–	Mellanstor crossover-SUV baserad på Compass tillverkad i Brasilien och Indien. Döpt till Meridianen i Indien.
GRAND CHEROKEE GRAND CHEROKEE L	Grand Cherokee	1992	2021 (WL)	–	Mellanstor crossover SUV. Långhjulbasversionen är känd som Grand Cherokee L. PHEV-versionen finns tillgänglig för modellen med kort hjulbas.
STORBEFÄLLARE	Storbefälhavare	2018	2018 (K8)	–	Mellanstor crossover-SUV för den kinesiska marknaden. Exklusivt tillverkad av GAC Fiat Chrysler . PHEV-versionen är tillgänglig.
RENEGAT	Renegat	2014	2014 (BU)	2019	Subkompakt crossover SUV. PHEV-versionen är tillgänglig.
Pickupbilar
GLADIATOR	Gladiator	2019	2019 (JT)	–	Mellanstor pickup baserad på Jeep Wrangler (JL) .

CJ

CJ-2A (1945–1949)

Den första civila J eep som sattes i produktion av Willys , marknadsförd som "Universal Jeep". 212 402 enheter tillverkades.

CJ-3A (1949–1953)

En raffinerad CJ-2A, CJ-3A hade en omdesignad vindruta i ett stycke med luftventiler under glaset. 131 843 enheter tillverkades. Härledd från den var den första efterkrigstidens militärjeep: M38.

CJ-3B (1953–1968)

I huvudsak en CJ-3A utrustad med en högre huv (CJ-3B är också känd som "high-hood" Jeep) för att rymma Willys Hurricane-motorn . 155 494 byggdes under dess 15-åriga livslängd. De flesta senare var M606 militärjeepar som skickades till Sydamerika.

CJ-5 (1955–1983)

CJ-5 introducerades i slutet av 1954 som en 1955 års modell och var en civil version av M38A1 militärjeep som användes under Koreakriget . Det mest märkbara tillägget var den nya rundade huven, designad speciellt för att rymma Hurricane-motorn . 603 303 byggdes under nästan 30 år, vilket gör den till den längsta livslängd och mest populära "Universal".

CJ-5A "Tuxedo Park" (1964–1967)

Tuxedo Park hade varit ett tillvalspaket på CJ-5 från 1961 till 1963, och 1964 fick den sin egen modellbeteckningskod. Den innehöll mer standardutrustning (från 1965 och framåt inkluderade standardutrustningen Dauntless V6-motorn och skopsäten), men Tuxedo Park fick aldrig en stor kundbas på grund av det högre baspriset. Endast 7 394 CJ-5A tillverkades.

CJ-6 (1955–1975)

Mekaniskt sett var CJ-6 inget annat än en CJ-5 med en 20 tum längre hjulbas. Detta åtgärdade det vanligaste kundklagomålet: brist på utrymme i baksätet. Trots att de avstått från konsumenternas efterfrågan var försäljningen blygsam, med endast 50 172 enheter tillverkade under 20 år.

CJ-6A "Tuxedo Park" (1964–1967)

I likhet med CJ-5A var CJ-6A en "Tuxedo Park"-version av CJ-6. Liksom CJ-5A var den inte populär, med endast 459 producerade enheter, vilket gör den till den sällsynta CJ.

CJ-7 (1976–1986)

CJ-7 introducerades 1976 som ett längre alternativ till CJ-5, som en kompromiss mellan CJ-5 och CJ-6:s axelavstånd. 379 299 byggdes. Detta var den första modellen som saknade beteckningen "Universal Jeep".

CJ-8 "Scrambler" (1981–1985)

Än en gång klagade konsumenterna över för lite utrymme i CJ-7. Liksom CJ-6 före den var Scrambler en utökad version av en mindre CJ, i det här fallet den modernare CJ-7.

CJ-10 (1981–1985)

Jeep CJ-10 var en CJ-karossad pickup baserad på en kraftigt modifierad Jeep J10 pickup. Tillverkad från 1981 till 1985, såldes den och designades för exportmarknader; Australien i synnerhet.

CJ-10A (1984–1986)

Jeep CJ-10A var en CJ-10-baserad bogserbåt. Tillverkad i Mexiko från 1984 till 1986.

Willys Wagon och Willys Pickup

Willys Wagon (1946–1965) och Willys Pickup (1947–1965) var lastbilar i full storlek med en kaross för vagn respektive pickup.

VJ

Willys Jeepster (1948–1950)

Willys Jeepster var en roadster designad för att tilltala konsumenter som annars inte skulle köpa en utilitaristisk CJ. De flesta av dess delar delades med Jeep Wagon och Jeep Pickup. Tyvärr visade det sig vara impopulärt, med dess produktionslivslängd kortad till endast tre år.

DJ

DJ-3A (1955–1964)

Den första av D ispatcher J eep, DJ-3A var i huvudsak en tvåhjulsdriven version av CJ-3A, designad för lättare arbete som inte kräver fyrhjulsdrift.

DJ-5 "Dispatcher 100" (1965–1967)

Precis som DJ-3A var DJ-5 en tvåhjulsdriven version av CJ-5.

DJ-5A (1968–1970)

DJ-5A var en utlöpare av DJ-5 med en specialiserad hardtop-kropp och högerstyrd styrning, designad för användning som en postbil. Den drevs också av en 153 in³ Chevrolet fyrcylindrig motor .

DJ-5B (1970–1972)

Nästan identisk med DJ-5A, var DJ-5B differentierad av sin drivlina: en 232 in³ AMC sexcylindrig motor .

DJ-5C (1973–1974)

Nästan identisk med DJ-5B.

DJ-5D (1975–1976)

Nästan identisk med DJ-5B.

DJ-5E "Electruck" (1976)

En speciell elektrisk version av Dispatcher med en elmotor och ett batteri i stället för den ursprungliga förbränningsmotorn .

DJ-5F (1977–1978)

Nästan identisk med DJ-5B. DJ-5F var också tillgänglig med AMC 258-motorn .

DJ-5G (1979)

Nästan identisk med DJ-5B. DJ-5G drevs av en 2,0 L Volkswagen / Audi fyrcylindrig motor.

DJ-5L (1982)

Nästan identisk med DJ-5B. DJ-5L drevs av Pontiac 2,5 L " Iron Duke "-motorn .

FC

FC-150 (1956–1965)

F orward Control - lastbilarna var i huvudsak CJ-5 med en pickupbädd och en platt hytt monterad ovanpå motorn. FC-150 var mekaniskt nästan identisk med CJ-5.

FC-170 (1957–1965)

FC-150 fick sällskap av en längre FC-170-modell, utrustad med Willys Super Hurricane-motor .

FJ

FJ (1961–1965) var en DJ-3A utrustad med en skåpbilskaross med en omdesignad styrning och sittarrangemang liknande Forward Control-lastbilarna. F leetvan J eeps designades speciellt för att flytta last . FJ -3 (lätt att särskilja genom horisontella gallerslitsar) erbjöds specifikt som en postlastbil, medan en längre FJ-3A erbjöds för andra flotta ändamål.

SJ

Wagoneer (1963–1983)

Wagoneer designades för att ersätta Jeep Wagon, som hade tillverkats relativt oförändrad sedan 1946. Den var med stormsteg mer sofistikerad än sin föregångare och konkurrenterna, och erbjöd moderna bekvämligheter och billiknande egenskaper som en oberoende främre fjädring och en SOHC-motor .

J-serien (1963–1988)

Wagoneers SJ-chassi designades också för en lastbilsflak och ersatte Willys Jeep Pickup. Lastbilen, som ursprungligen hette Gladiator, genomgick flera namnbyten. Ursprungligen kännetecknades Gladiator-modellerna av en tresiffrig modellkod som anger hjulbas och totalviktsbetyg . För 1965 ändrades modellkoderna till fyra siffror. Gladiatornamnet togs bort för 1972. 1974 ändrades modellkoderna för sista gången till en tvåsiffrig kod som betecknar GVWR . Det sportiga Honcho-paketet var ett populärt alternativ på halvtons J-10:or.

Super Wagoneer (1966–1969)

Super Wagoneer var en speciell lyxversion av Wagoneer, med bekvämligheter som luftkonditionering , en automatisk växellåda och en V8 -motor som standardutrustning. Allt detta var år före existensen av Range Rover , som av många anses vara den "ursprungliga lyxsuven".

Cherokee (1974–1983)

Cherokee lades till Jeep-sortimentet som en sportig tvådörrarsmodell 1974. En fyrdörrars kaross tillkom senare 1977.

Grand Wagoneer (1984–1991)

Wagoneer och Cherokee byttes ut för 1984 av de mindre XJ Cherokee och Wagoneer. SJ fortsatte som Grand Wagoneer, den mest överdådiga jeepen i sortimentet.

C101

Jeepster Commando (1966–1971)

Jeepster Commando introducerades 1966 för att tilltala konsumenter som letar efter ett mindre utilitaristiskt fordon än CJ. Jeepster Commando var starkt baserad på CJ-5 och var tillgänglig i många karossstilar, inklusive en cabriolet och pickup.

C104

Commando (1972–1973)

C101 Jeepster Commando designades om 1972 av AMC för att få plats med AMC-motorer under huven. Resultatet blev den nya C104 Commando (Jeepster har tagits bort från namnet). Den nya frontpanelen, som påminner om Ford Bronco , var mycket impopulär, och Commando lades ner efter sitt andra år.

XJ

Cherokee (1984–2001)

Den mest ambitiösa jeepen som någonsin genomförts, XJ (sägs betyda e X perimental J eep, även om sanningshalten i detta inte är väl underbyggd) var revolutionerande i design: det var den första SUV som använde en skräddarsydd unibody chassi för mer billiknande prestanda och designegenskaper. "UniFrame"-chassit gjorde XJ lätt och manövrerbar, medan QuadraLink-framfjädringen gav den utmärkt terrängförmåga. XJ Cherokee ökade Jeep-försäljningen till nivåer som aldrig setts förut, och visade sig vara den enskilt mest populära Jeep genom tiderna, med över 2,8 miljoner sålda enheter.

Wagoneer Limited (1984–1990)

Wagoneer erbjöds tillsammans med Cherokee som en lyxigare modell. Exteriöra förändringar var de enda märkbara skillnaderna, med ett annat galler och valfri (plast) träpanel. Ej att förväxla med Grand Wagoneer SJ-modell.

MJ

Comanche (1986–1992)

Comanche erbjöds som en pickupversion av Cherokee. Den är unik genom att den är en av få unibody-pickupbilar som någonsin tillverkats.

YJ

Wrangler (1987–1995) (Ingen Wrangler tillverkad 1996 då de förnyade designen för de nya TJ:erna 1997)

Wranglern, som kännetecknas av sina fyrkantiga strålkastare, ersatte den långlivade CJ. Denna modell bar bredare spåraxlar och en starkare ram. Den hade mer varelsekomfort och hade senare fördelen av de mer effektiva, bränsleinsprutade motorerna. Den sista årsmodellen av YJ inkluderade galvaniserade karosser och större U-leder.

ZJ

Grand Cherokee (1993–1998)

Ursprungligen designad som XJ:s ersättare, flyttades ZJ istället exklusivt som Grand Cherokee.

Grand Wagoneer (1993)

En förstklassig Grand Cherokee med mer standardutrustning, som en 5,2L Magnum V8 . Det lades ner efter ett år.

TJ

Wrangler (1997–2006)

YJ:s ersättare, TJ, har varit den mest djärva utvecklingen ^{[ enligt vem? ]} av "Universal" ännu, med spiralfjädrar vid alla fyra hjulen (det återgick också till de cirkulära strålkastarna på CJ). Halvvägs genom 2004 års modell släpptes en version med lång axelavstånd av TJ som Wrangler Unlimited. Wrangler Unlimited kallas inofficiellt LJ för att skilja mellan standardmodellerna och modellerna med lång axelavstånd.

LJ

Wrangler (2004-2006)

Unlimited Sport Edition: Kom som standard med 4,0 L och Dana 44 bakre limiterade axel med 3,73 utväxling och kommando-Trac NV231 transferväska. LJ har alla sportalternativ men med en 10 tum (250 mm) längre hjulbas aka LWB- eller LJ-modellen. LJ Unlimited har ytterligare 2 tum benutrymme i baksätet och 13 tum mer lastförvaring. LJ kom också med 3500 lbs dragkapacitet jämfört med 2000 lbs dragkapacitet hos TJ.

WJ

Grand Cherokee (1999–2004)

En utveckling av ZJ, tillgänglig i en rak 6 eller V8. 4,7 L Powertech V8 signalerade en återgång till SOHC-motorer : den var den första i en ny Jeep sedan Kaiser Tornado -motorn togs bort från sortimentet 1965.

KJ

Liberty (2002–2007)

Den första nya jeepen som har en oberoende fjädring sedan 1963 Wagoneer, Liberty (som den är känd i Nordamerika ; den går under namnet Cherokee på alla andra marknader) ersatte XJ Cherokee 2002. Liberty kommer med en 3,7 liters V6-motor, men fanns även tillgänglig i USA 2005–2006 med en 2,8L 4-cylindrig common rail-dieselmotor (CRD).

WK

Grand Cherokee (2005–2010)

Med WJ och KJ som språngbräda, har den senaste WK Grand Cherokee en bättre blandning av billiknande körning och köregenskaper med traditionell offroad-kapacitet. Grand Cherokee har gjorts om helt för 2011.

XK

Commander (2006–2010)

Med en exteriördesign som påminner om XJ, var Commander den första sjupassagerarsjeepen som drev märket ut på marknadens vatten som aldrig tidigare trampats. Commander avbröts på grund av att 2011 års Dodge Durango kommer att bli Chryslers 7-passagerare SUV-erbjudande. Det ryktas att Commander fortfarande kan byggas utomlands för vissa marknader.

JK

Wrangler (2007–början av 2018)

Den nya JK Wrangler har ett tredelat hardtoptak. 2007–2011 använde Chryslers 3,8 L V6-motor . För 2012+ använder Wrangler Chryslers 3.6L Pentastar V6.

JKU

4 Door Wrangler (2007–2018)

Beteckning på 4-dörrars karosseri JK Wrangler.

MK

Compass/Patriot (2007–2017)

Produkten av en Chrysler för att föra in 4x4 och bränsleekonomi till crossover-marknaden.

MP

Compass (2017–nutid)

En helt omdesignad kompakt crossover utvecklad av Fiat Chrysler Automobiles.

KK

Liberty (2008–2012)

3,7 liter V6 210hk, vissa motorer kan köras på E-85 bränsle. Ersatte KJ.

WK2

Grand Cherokee (2011–nutid)

3,6 liters Pentastar V6, 5,7 liters Hemi V8, 3,0 liters EcoDiesel V6. 4x2 eller 4x4 alternativ. RWD-plattform. Ersatte WK.

KL

Cherokee (2014–nutid)

Den nya KL är återkomsten av Cherokee-beteckningen i en kompakt och bred kaross med en distinkt ny front och med en 2,4L Tigershark Inline 4, en 2,0L Hurricane turbo 4 eller en 3,2L Pentastar V -6 parad med en 9-växlad 948TE automatisk växellåda. Den trailrated upplagan av KL kallas Cherokee Trailhawk.

BU

Renegade (2015–nuvarande)

BU är Jeeps nya 4x4-kapabla kompakta SUV baserad på Fiats liten breda plattform. Sport med en 2,4L Tigershark Inline 4-cylindrig motor tillsammans med en 9-växlad automatisk växellåda eller en 1,4L Turbo tillsammans med en 6-växlad manuell. TrailRated-utgåvan av BU kallas Renegade Trailhawk.

JL

Wrangler (2018–nutid)

JL använde många av samma funktioner som JK, men modifieringar gjordes för att inkludera en fyrhjulsdriftfunktion (heltid 4WD) och framaxelfrånkopplingar för förbättrad bränslekörning.

JT

Gladiator (2019–nutid)

Baserad på Jeep Wrangler (JL) Unlimited