Underjordisk (schema 1) Underjordisk och upphöjd (schema 2)
Drifthastighet
80 km/h
Linje 32 i Shenzhens tunnelbana är en linje under planering, som helt kommer att gå i Dapeng New District från Xichong vid ändstationen av linje 8 till staden Kuichong i cirka 9,5 kilometer. Byggstart är planerad till 2023.
Linje 32 dök först upp i "Shenzhen Metro Masterplan (2016-2030)" som tillkännagavs den 29 december 2016. I planen startar linjen från Xiaomeisha station, svänger söderut vid Kuichong, passerar genom Dapeng, Nan'ao och andra platser innan slutar vid Xinda station, med en total längd på 29,4 kilometer. Den ursprungliga planen förväntas använda BYD molnjärnvägsteknik för att bygga en gränsöverskridande monorail-linje.
Den 6 april 2021 genomfördes bygget av den tredje fasen av linje 8, som sträcker sig från Xiaomeisha österut till Xichong. Startpunkten för linje 32 ändrades också till Xichong station. Samtidigt Shenzhen-Huizhou Intercity Railway också lagt till en Dapeng-grenlinje med sin terminal vid Xinda-stationen, som till viss del ersatte Kuichong-Xinda-delen av linjen; även denna linje har ändrats till en horisontell anslutningslinje och avståndet har minskat kraftigt.
Den 26 augusti 2022 tillkännagavs "Shenzhen Metro Phase V Expansion Plan (2023-2028)" officiellt, och linje 32 har inkluderats i den. Det finns 2 system. Båda systemen kommer att börja i Xichong och sluta i Kuichong East. Det fullständiga underjordiska systemet har en total längd på cirka 9,4 kilometer och 3 stationer. Den totala längden på det förhöjda systemet är cirka 9,5 kilometer, och det finns 5 stationer. Förutom Xichong-stationen är de andra förhöjda stationerna.
Hong Kong MTR
Shenzhen Metro
Dongguan Rail Transit
CR C-tåg
Färja