Leviathan (lokomotiv)
| Leviathan | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Leviathan replika på 2009 tågfestival i Owosso, Michigan
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Leviathanen , officiellt känd som Central Pacific #63 , var ett 4-4-0 ånglok som ägdes av Central Pacific Railroad . Det var anmärkningsvärt för att ha hjälpt till att konstruera den första transkontinentala järnvägen innan han transporterade Leland Stanfords specialtåg, som sedan skickades vidare till systermotor #60, Jupiter, för att delta i järnvägens färdigställande 1869.
Leviathan byggdes i september 1868 av Schenectady Locomotive Works i New York, tillsammans med fyra andra identiska motorer, numrerade 60, 61, 62 och 84, respektive namngivna Jupiter , Storm , Whirlwind och Gazelle . Dessa demonterades och seglade till San Francisco, Kalifornien, innan de skickades till Central Pacific-högkvarteret i Sacramento för återmontering. De togs alla i bruk den 20 mars 1869.
Original motor
Leviathan sattes i arbete med att köra passagerar-, allmängods- och byggtåg längst bort på Central Pacific Railroads linje i Utah , bara mil från Union Pacific Railroads egen linje. En månad efter att ha tagits i bruk Leviathan historia genom att transportera guvernör Leland Stanfords specialtåg till Camp Victory i Toano, Nevada, och därifrån plockades det upp av systermotorn Jupiter och fördes till ceremonin i udden . .
Efter ceremonin befann sig Leviathan i mer regelbunden användning i centrala Stilla havet. I början av 1870-talet hade järnvägen gett upp namnet på deras motorer, och Leviathan -namnet togs bort, och motorn var helt enkelt känd som CP #63. När Southern Pacific Railroad tog kontroll över Central Pacific Railroad, numrerades CP #63 om och modifierades till oigenkännlighet, inklusive en konvertering till att bränna kol istället för trä . Motorn skrotades runt sekelskiftet 1900, och dess historiska betydelse erkändes inte förrän decennier senare.
Replika motor
Mellan 1999 och 2009 konstruerade Kloke Locomotive Works, som drivs av Dave Kloke, en kopia av Leviathan i full storlek, lånade planer, forskning, ritningar och mönster från konstruktionen av kopian av Jupiter av O'Connor Engineering , i för att matcha specifikationerna och detaljerna. Replikan var dock också utrustad med moderna funktioner vid konstruktion, inklusive en oljebunker , en liten strålkastare på baksidan av tenderaren, luftbromsar , och en lackad trähytt. Repliken gjorde sitt första offentliga framträdande på 2009 års tågfestival i Owosso , Michigan , värd av Steam Railroading Institute . Sedan dess har kopian av Leviathan besökt olika turistjärnvägar och museer över mellanvästern och östra USA för speciella evenemang, inklusive Saratoga och North Creek Railway i North Creek, New York , Illinois Railway Museum i Union, Illinois och Age of Steam Roundhouse i Sugarcreek, Ohio .
2018 förvärvades Leviathan -kopian av Stone Gable Estates, som öppnade både Star Barn Complex och Harrisburg, Lincoln och Lancaster Railroad i Elizabethtown, Pennsylvania . Leviathan- replikan fungerar för närvarande på Elizabethtown-linjen exklusivt för speciella evenemang, samtidigt som den omskrivs som Pennsylvania Railroad 331, loket som drog president Abraham Lincolns begravningståg 1865 .