Saratoga och North Creek Railway
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saratoga och North Creek Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Saratoga och North Creek tåg på Saratoga Springs station
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Warren och Saratoga län, New York, USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kommersiell verksamhet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Byggd av | Adirondack Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Original mätare | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bevarad verksamhet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rapporteringsmärke | SNC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bevarad mätare | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kommersiell historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1889 | D&H förvärvar järnvägen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stängd | 1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bevarandehistoria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Upper Hudson River Railroad började fungera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Upper Hudson River Railroad stängd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Saratoga och North Creek Railway började fungera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | Saratoga och North Creek Railway upphörde att fungera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huvudkontor | Saratoga Springs, New York | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webbplats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (tidigare) sncrr.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Saratoga and North Creek Railway var en arvsjärnväg som togs i drift i juli 2011. Passagerarverksamheten upphörde den 7 april 2018, och det slutliga godståget för att ta bort lagrade tankvagnar kördes i maj 2018. Järnvägen gick i övre Hudsonfloden region i Adirondackbergen , i den amerikanska delstaten New York .
Järnvägen fungerade mellan North Creek och Saratoga Springs, New York, där den förbands med Amtraks Ethan Allen Express och Adirondack tjänster.
Historia
Saratoga och North Creek Railway drevs över tidigare Adirondack Railway- spår byggd av Thomas C. Durant 1871. Delaware och Hudson Railway förvärvade Adirondack Line från William West Durant 1889. North Creek station är där Theodore Roosevelt fick veta att han skulle bli president för USA efter att president William McKinley mördades 1901.
Under andra världskriget sändes magnetit , ilmenit och titan med järnväg från Tahawus , över nya spår norr om North Creek som krigsavdelningen behövde av D&H . D&H trafikerade senast schemalagd passagerartrafik måndag till lördag på 1950-talet. Tjänsten reducerades till sommartjänst vid mitten av 1950-talet och den reguljära tjänsten avslutades helt 1957, med endast godstrafik kvar. D&H fortsatte frakttrafiken till september 1989, då gruvan vid Tahawus stängdes.
1998 köptes linjen av Warren County med planer på att driva ett utflyktståg för att förbättra turismen och den ekonomiska utvecklingen i området. År 1999 Upper Hudson River Railroad att fungera utflyktståg söderut från North Creek till Riverside Station i Riparius . Upper Hudson River Railroad förlorade sitt kontrakt med Warren County den 31 december 2010, vilket avslutade 11 års drift.
Den 8 april 2011 tillkännagavs att Iowa Pacific Holdings (IPH) skulle ta över driften av sträckan från och med den 1 juli 2011. Som en del av avtalet gick IPH med på att köra minst 182 turistorienterade passagerartåg över linje.
Med skapandet av Saratoga och North Creek Railway, återvände regelbundet schemalagd trafik till linjen för första gången sedan D&H upphörde med fraktverksamhet den 17 november 1989. IPH började trafikera tåg den 14 juli 2011, som Saratoga och North Creek Järnväg. Till skillnad från Upper Hudson River Railroad, fungerade Saratoga och North Creek över hela 57 miles (92 km) mellan Saratoga Springs, New York och North Creek.
Den 14 maj 2012 fick IPH tillstånd från Surface Transportation Board att återställa frakttjänsten på den övergivna norra änden av linjen så långt som till Newcomb . Godstrafiken började på linjen i februari 2013.
Den 2 augusti 2013 spårade det bakre loket på ett SNCRR-tåg ur i Thurman . Inga personskador rapporterades, men järnvägen stängdes tillfälligt för att möjliggöra reparationer.
Den 3 april 2018 tillkännagavs planer på att lägga ner järnvägen på grund av ekonomiska förluster. Det sista turisttåget gick den 7 april. Framtiden för själva järnvägslinjen är osäker; organisationen Protect the Adirondacks har efterlyst omvandlingen av järnvägslinjen till ett järnvägsspår . Fyra anbud för att köpa linjen för passagerar- och godstrafik lades under 2019.
Passagerarservice
Regelbunden trafik gick en gång varje dag fredag till måndag från 1 juli till 31 oktober och på lördagar och söndagar under hösten och våren. Resan tog 2 timmar och 12 minuter.
En separat tjänst, Snötåget, gick på fredagar, lördagar och söndagar under vintern. Till skillnad från sommartågen hade Snötåget två tåg varje dag i båda riktningarna.
Railbike turer
Under 2016 lades planerna fram för 3-timmars pedaldrivna rälscykelturer på en 10 mil lång sektion av oanvända järnvägsspår mellan Moose Pond Club Road och North Creek.
Turerna öppnade i juli 2017 med två och fyra personers pedaldrivna rälscyklar. Med start från North Creek järnvägsdepå körs turister till North River , där de trampar norrut i tre miles längs en ganska platt rutt som inkluderar att korsa Hudsonfloden på en bock innan de återvänder på samma rutt.
Resan tar cirka två timmar varje väg. Turerna drivs av Revolution Rail, som betalar järnvägen för att använda linjen.
North End Local kör en kortare rutt mellan Thurman och North Creek två gånger om dagen på fredagar, lördagar och söndagar i juli och augusti. Alla andra tåg går längs hela linjen mellan Saratoga Springs och North Creek.
externa länkar
- Tidigare webbplats för Saratoga och North Creek Railroad [Arkiverad 13 februari 2018]
- Tidigare sida Iowa Pacific Holdings [Arkiverad 21 september 2018]