Lavalin Skytrain
Lavalin Skytrain | |
---|---|
översikt | |
Ägare | Lavalin (inställd) |
Plats | Bangkok , Thailand |
Transittyp | Snabb transitering |
Antal rader | 3 (inställd) |
Drift | |
Operatör(er) | Lavalin (inställd) |
Teknisk | |
Systemlängd | 61 mi (98 km) |
Lavalin Skytrain ( thailändska : โครงการรถไฟฟ้าลาวาลิน ) är en inställd snabbtransit i Bangkok, planerad sedan 1984 under premiärministerns premiärminister. Det skulle ha drivits av Lavalin (SNC-Lavalin), ett kanadensiskt företag. Lavalin byggde Skytrain-systemet i Vancouver, Kanada och två korta linjer i Toronto och Detroit . Japan byggde tre tunnelbanelinjer: Osaka (15 km), Tokyo (43 km) och Kobe (8 km). Bombardier Inc. , efterträdare till Lavalin, landade så småningom en order i Kuala Lumpur , en 29 km lång linje.
Tre initiala linjer planerades:
- Rama IV Linje: Phra Khanong - Hua Lamphong - Mo Chit ; längd, 25 km (15,53 mi).
- Sathon Line: Wongwian Yai - Sathon - Lat Phrao ; längd, 20 km (12,43 mi), korsar floden Chao Phraya via Taksin-brons mittfält . (Brons mittfält är nu BTS Silom Line- viadukten).
- Saphan Phut Line: Dao Khanong- Memorial Bridge -Makkasan; längd 16 km (9,94 mi), korsar floden via mittfältet på Phra Pok Klao-bron . (Brons mittfält används som en gångväg och trädgårdsobservatorium som kallas " Chao Phraya Sky Park") .
Depån låg i Huai Khwang-distriktet , nära den nuvarande (2018) MRT Blue Line- depån.
Lavalin Skytrain avbröts under administrationen av Anand Panyarachun . Den thailändska tidningen Daily News hävdade att projektet övergavs eftersom Lavalin inte kunde komma med finansieringen, men nästan alla internationella mediakällor nämnde "politisk inblandning" som anledningen till att kontraktet sades upp av den nya regeringen 1992.
Se även
- Bangkok Elevated Road and Train System - ännu en inställd snabb transitering i Bangkok