Landskapskommittén

Little Willie på Tank Museum, Bovington (2006)

Landship Committee var en liten brittisk kommitté som bildades under första världskriget för att utveckla bepansrade stridsfordon för användning på västfronten . Det slutliga resultatet blev skapandet av vad som nu kallas tanken . Kommittén, som grundades i februari 1915 av amiralitetets förste herre Winston Churchill , bestod huvudsakligen av sjöofficerare, politiker och ingenjörer. Den leddes av Eustace Tennyson d'Eyncourt , direktör för sjöbyggnad vid amiralitetet . För sekretess ändrades namnet i december 1915 till "DNC:s kommitté" för att dölja dess syfte.

Bildning

WW1 Mark V tank , i The Tank Museum i Dorset

Kommittén bildades på Churchills anvisning i februari 1915, delvis utifrån idéer av överste Ernest Swinton , som då anställdes som krigskorrespondent för HM-regeringen och av Maurice Hankey , sekreterare i kommittén för imperialistiskt försvar , som skrev Churchill ett meddelande om 26 december 1914. Churchill den 5 januari 1915 avslöjade kommitténs idé för PM Asquith genom ett brev där han skrev:

Frågan som nu ska lösas är inte det långa anfallet över en noggrant förberedd glacis från tidigare tider, utan den faktiska att ta sig över 100 eller 200 yards av öppna ytor och trådförvecklingar. Allt detta var uppenbart för mer än två månader sedan, men inga åtgärder har vidtagits och inga förberedelser har vidtagits. Ändå skulle det vara ganska enkelt att utrusta traktorer med pansarskydd, i vilka män och maskingevär kunde placeras, vilket skulle vara skottsäkra. Larvsystemet skulle göra det möjligt att korsa skyttegravar ganska lätt, och maskinernas vikt skulle förstöra alla trådtrasslor . Dessa motorer kunde . . . avancera in i fiendens skyttegravar, krossa alla hinder och sopa skyttegravarna med deras maskingeväreld.

Kommittén började med endast tre ledamöter: d'Eyncourt, som ordförande; Flygchef Thomas Hetherington från Royal Naval Air Service Armored Car Squadron; och överste Wilfred Dumble från sjöbrigaden. Hetherington hade föreslagit ett stort landskepp med hjul, beräknat väga cirka 300 ton. En före detta kunglig ingenjör, Dumble hade styrt London Omnibus Co. och återförts till tjänst som svar på det akuta behovet av transport av Royal Naval Division i Antwerpen; han hade varit adjutant till överste REB Crompton , som försökte utveckla terrängfordon för armén. Dumble rekommenderade Crompton till kommittén som expert på tung dragkraft.

Kommitténs aktiviteter gömdes för Kitchener vid krigskontoret , amiralitetsstyrelsen och finansministeriet, som alla förväntades blockera projektet. Experiment utfördes på marken av Hatfield House , hemmet för Marquess of Salisbury .

Tankutveckling

Kommittén genomförde ett antal försök med olika hjul- och bandfordon och arbete pågick med en prototypfordon (som senare skulle bli Little Willie ) när kommitténs existens i juli 1915 kom till krigskontorets kännedom. Detta ledde till att dess verksamhet togs över av armén och ett antal av dess medlemmar överfördes från marinen. Från december 1915 antogs ordet "tank" som kodnamn för fordonen under utveckling, och Landship Committee blev officiellt känd som Tank Supply Committee.

Tankplacering

Tanken sattes första gången ut i slaget vid Somme i september 1916.

Omedelbart efterspel

1919 höll Royal Commission on Awards to Inventors en session om tankens uppfinnare.

Fotnoter

Bibliografi

Vidare läsning

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Landship_Committee&oldid=1135137463 "