Lancaster flygplats (Pennsylvania)
Lancaster flygplats | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sammanfattning | |||||||||||||||
Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||||||
Ägare | Lancaster Airport Authority | ||||||||||||||
Serverar | Lancaster , Pennsylvania , USA | ||||||||||||||
Höjd AMSL | 403 fot / 123 m | ||||||||||||||
Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||
Hemsida | lancasterairport.com | ||||||||||||||
Maps | |||||||||||||||
FAA Airport Diagram från och med januari 2021 | |||||||||||||||
Landningsbanor | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Statistik | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Lancaster Airport ( IATA : LNS , FAA LID : KLNS , TC LID : LNS ) är en allmän flygplats fyra nautiska miles (5 mi , 7 km ) norr om det centrala affärsdistriktet i Lancaster , i Lancaster County , Pennsylvania , USA . Det ägs av Lancaster Airport Authority. Det betjänas av ett pendlingsflygbolag subventionerat av Essential Air Service och ett charterflygbolag.
Den nationella planen för integrerade flygplatssystem för 2021–2025 kategoriserade den som en allmänflygplats baserad på flygplan 2008 (mindre än 2 500 per år), men den kvalificerar sig som en icke-primär kommersiell serviceflygplats baserad på årliga flygningar under senare år.
Historia
Lancaster Airport bildades för över 75 år sedan som en privat flygplats. 1933 bildades Lancaster Joint Aviation Committee och beslutet fattades att driva en kommunal flygplats. Genom att använda krigshjälpmedel och veta att flygplatsen skulle gynna de lokala arbetslösa konstruktörerna gick Lancaster Joint Aviation Committee framåt med att modernisera flygplatsen. De köpte 180 hektar jordbruksmark i södra Lititz och byggde flygplatsen. 1936 blev Lancaster den andra flygplatsen i Pennsylvania till två landningsbanor för hårda ytor och certifierades för både natt- och dagtid. Efter andra världskriget började flygplatsen bli föråldrad så med hjälp av statliga medel byggdes flygplatsen ut och moderniserades med 22 % av de medel som behövdes för uppdateringen samlades in av samhället. Den 18 juni 1949 invigdes flygplatsen efter att uppgraderingar slutförts. Under åren fortsatte flygplatsen att förbättras; terminalen renoverades och byggdes ut i mitten av 1990-talet. Senast utökades bana 8/26 i längd vilket gjorde att den blev 6 934 fot lång och 150 fot bred.
Anläggningar och flygplan
Lancaster flygplats täcker ett område på 850 tunnland (344 ha ) på en höjd av 403 fot (123 m) över medelhavsytan . Den har två asfaltbelagda banor : 8/26 är 6 933 x 150 fot (2 113 x 46 m) och 13/31 är 4 102 x 100 fot (1 250 x 30 m) .
Under 12-månadersperioden som slutade den 31 december 2020 hade flygplatsen 73 087 flygplansoperationer, i genomsnitt 200 per dag: 91 % allmänflyg , 6 % flygtaxi och 3 % militär . I april 2022 fanns det 120 flygplan baserade på denna flygplats: 99 enmotoriga, 9 flermotoriga, 6 jetflygplan , 5 helikopter och 1 segelflygplan .
Förutom att vara värd för allmänna flygplan är Lancaster Airport värd för en mängd olika företag: flygskolor, charterflyg, flygplansturer, helikopterturer, luftballongturer, flygplansunderhållsbutiker, en restaurang och en presentbutik. Det tjänar de piloter som kallar Lancaster sin hemmaflygplats och samhället.
Flygskolor
- Aero-Tech Services, Inc.
- Henry Weber Aircraft Dist.
- Holländska landshelikoptrar
- Lancaster helikoptrar
- Äventyrsflygträning
Charter
- Aero-Tech Services, Inc.
- Hej Tech Helikoptrar
- Henry Weber Aircraft Dist.
- Venture Jets, Inc.
Underhåll av flygplan
- Henry Weber Aircraft Dist.
- Lancaster Avionics, Inc.
- flyADVANCED
- Sensenich Propeller Service
Diverse operationer
- Fiorentino's Bar & Grill - En restaurang med utsikt över landningsbanan och rampen.
- Winkies - En pilot-, hobby- och presentbutik för både piloter och entusiaster.
- Hyrbilar - Avis, Budget, Enterprise och National
Flygbolag och destinationer
Följande flygbolag erbjuder reguljär passagerartrafik:
Flygbolag | Destinationer | Refs |
---|---|---|
Southern Airways Express |
Pittsburgh , Washington–Dulles Säsong: Nantucket |
Förutom flygtrafik med Southern Airways Express erbjuder American Airlines i samarbete med The Landline Company busstrafik till Philadelphia International Airport, som fungerar som American Eagle.
Statistik
Bärare | Passagerare (anländer och avgår) |
---|---|
Southern Airways Express |
12 340 (100 %)
|
Rang | Stad | Passagerare | Bärare |
---|---|---|---|
1 | Pittsburgh, Pennsylvania | 3 230 | Southern Airways Express |
2 | Washington-Dulles, Virginia | 2 530 | Southern Airways Express |
3 | Nantucket, Massachusetts | 130 | Southern Airways Express |
Andra källor
- Essential Air Service-dokument ( Docket OST-2002-11450 ) från US Department of Transportation :
- Order 2004-5-20 (27 maj 2004) : val av Air Midwest för att tillhandahålla subventionerad nödvändig flygservice i Lancaster, Pennsylvania, under en tvåårsperiod som börjar när flygbolaget implementerar sitt fulla servicemönster. Tjänsten ska bestå av tre direktresor till Pittsburgh varje vardag och under varje helgperiod, med 19-sitsiga Beech 1900D-flygplan, till en årlig subvention på 1 611 707 USD.
- Beställning 2006-8-22 (25 augusti 2006) : val av Mesa Air Group, Inc. d/b/a Air Midwest för att tillhandahålla subventionerad essentiell lufttrafik (EAS) i Lancaster, Pennsylvania, med 19-passagerare Beech 1900-flygplan, för ett år, från och med den 1 oktober 2006 till och med den 30 september 2007. Air Midwest kommer att tillhandahålla tre direktresor till Pittsburgh varje vardag och helg (totalt 18 tur- och returresor per vecka) till en årlig subventionssats på 1 377 257 USD.
- Beställning 2008-12-33 (31 december 2008) : val av Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, för att tillhandahålla subventionerad väsentlig flygtjänst (EAS) i Hagerstown, Maryland och Lancaster, Pennsylvania, med början när Carrier inviger tjänsten, till och med den 30 september 2009, med de årliga subventionssatserna på 1 203 167 USD för Hagerstown och 1 372 474 USD för Lancaster.
- Order 2010-10-1 (1 oktober 2010) : förlängning av Cape Airs nuvarande subventionskontrakt för att tillhandahålla subventionerad essentiell lufttrafik (EAS) i Hagerstown, Maryland och Lancaster, Pennsylvania, till och med den 30 september 2011.
- Order 2012-2-13 (17 februari 2012) : förlängning av kontraktet med Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air för att tillhandahålla subventionerad Essential Air Service (EAS) i Hagerstown, Maryland och Lancaster, Pennsylvania, tills dess ytterligare varsel; och begära förslag från transportörer som är intresserade av att tillhandahålla EAS i Hagerstown och/eller Lancaster, till och med den 30 september 2015, med eller utan subvention.
- Beställning 2012-8-9 (3 augusti 2012) : val av Sun Air Express, LLC d/b/a Sun Air International, för att tillhandahålla subventionerad Essential Air Service (EAS) med nio passagerare tvåmotoriga Piper Chieftain-flygplan i Hagerstown, Maryland och Lancaster, Pennsylvania, till och med den 30 september 2015.1 Den årliga subventionssatsen för Hagerstown kommer att sättas till 1 785 638 USD och 2 504 174 USD för Lancaster, eller totalt 4 289 812 USD.
- Order 2014-4-26 (24 april 2014) : uppmanar intresserade personer att visa anledning till varför avdelningen inte bör avsluta behörigheten ... under programmet Essential Air Service (EAS) baserat på kriterier som antagits av kongressen i FAA Moderniserings- och reformlagen från 2012 (offentlig lag nr 112-95). Vi finner att Lancaster ligger inom 175 miles från ett stort eller medelstort nav, Philadelphia International Airport (PHL), ett stort nav, och är därför föremål för det lagstadgade kriteriet med 10 flygplan. Vi finner också att under räkenskapsåret 2013 genererade Lancaster totalt 3 943 passagerare (inkommande plus utgående). I överensstämmelse med den metod som beskrivs ovan, resulterar det i ett genomsnitt på 6,3 flygningar per dag, under det lagstadgade kriteriet för 10 flygplan som krävs för att förbli kvalificerad i EAS-programmet.
externa länkar
- Lancaster Airport , officiell webbplats
- Lancaster Airport från Pennsylvania DOT Bureau of Aviation
- Flygbild från april 1999 från USGS The National Map
- FAA Airport Diagram ( PDF ) , från och med 23 februari 2023
- FAA-terminalprocedurer för LNS , från och med 23 februari 2023
- Resurser för denna flygplats:
- AirNav flygplatsinformation för KLNS
- ASN olyckshistorik för LNS
- FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
- NOAA/NWS väderobservationer: nuvarande , senaste tre dagarna
- SkyVector flygkort för KLNS
- FAA aktuell LNS-fördröjningsinformation