Lambretta Model C

Lambretta Model C
Lambretta 125 Innocenti 1951-02ASD.jpg
Tillverkare Lambretta
Produktion 1950–1951
Företrädare Lambretta Model B
Efterträdare Lambretta Model D
Klass Skoter
Motor 123 cc, tvåtakts, singelcylinder
Borrning / slag 52 mm × 58 mm
Toppfart 44 mph (71 km/h)
Kraft 4,3 hk (3 kW; 4 PS)
Överföring 3-växlad vridgrepp på styret
Suspension Fjäderupphängning (fram och bak)
Bromsar Trumma
Däck 4,00 × 8
Mått

L : 1730 mm B : 730 mm H : 920 mm
Vikt
  • Modell C 70 kg
  • Modell LC 80kg
( torrt )
Bränsleförbrukning
  • Modell C110 mpg -imp (2,6 l/100 km; 92 mpg - USA )
  • Modell LC141 mpg -imp (2,00 L/100 km; 117 mpg - USA )

Lambretta Model C var den tredje produktionsskotern tillverkad av Innocentis Lambretta. Model C var den första Lambretta-scootern som importerades till Storbritannien. C ses som en mer pålitlig cykel än tidigare modeller även om den förblev väldigt lik sina föregångare.

Design

Från och med Model C skulle Lambretta ramar vara gjorda av rör. Motorn var återigen en 123cc luftkyld motor men blocket var denna gång integrerat i ramen med fjäderupphängningen. Samma förgasare, en Dell'Orto MA16, användes på Model C som på de tidigare cyklarna. En 3-växlad växellåda användes också som med de andra modellerna men ramen var gjord av ett enda rör. Model C hade trumbromsar, fram och bak, och strålkastaren var monterad framtill på ramen under styret och bakljuset var mindre och placerat ovanför registreringsskylten. Model C kom med många fler alternativ än tidigare versioner inklusive baksäte, bultade benskydd, ett hornskydd, hastighetsmätare, golvmattor och ett reservhjul. Den finns i 4 olika färger, beige, grön, grå och röd.

Försäljning och produktion

Lambretta tillverkade 87 500 Model C och 42 500 Model LC, detta är mycket högre än tidigare modeller.

Modell LC

Model LC var en Model C med heltäckande bensköldar, sidopaneler och bakre löpbrädor, den första Lambrettan som gjorde det, "L" står för Lusso, vilket betyder lyx på engelska. Sidopanelen hade en åtkomstpanel så att föraren kunde slå på choken utan att ta bort sidopanelen. På grund av sidopanelerna kunde direkt motorkylning inte fungera, så svänghjulet fick kylflänsar.

externa länkar