Lake Street station (Arlington, Massachusetts)

Lake Street
Lake Street
	Lake Street station runt 1915
Allmän information
Plats	; Orvis Circle och Lake Street Arlington, Massachusetts
Koordinater	Koordinater :
Rader)	Lexington filial
Plattformar	1 sidoplattform
Spår	1
Annan information
Priszon	1
Historia
Öppnad	c. 1846 ; mars 1968
Stängd	17 maj 1958; 10 januari 1977
Ombyggd	1885
Passagerare
1976	Färre än 10 dagligen
Tjänster

Lake Street station var en pendeltågsstation på Lexington förgrena sig , lokaliserat i East Arlington delar upp av Arlington, Massachusetts . Linjen öppnade som Lexington och West Cambridge Railroad 1846, med en station vid Pond Street bland de tidigaste hållplatserna. Den döptes om till Lake Street 1867. Boston och Lowell Railroad (B&L) förvärvade linjen 1870 och byggde en ny stationsbyggnad 1885. Service fortsatte under Boston och Maine Railroad (B&M) – efterföljaren till B&L – även om den avböjde under 1900-talet. Lake Street station och tre andra på linjen stängdes i maj 1958. Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) började subventionera service 1965, och Lake Street station öppnade igen i mars 1968. All passagerartrafik på Lexington Branch avslutades den 10 januari, 1977; den omvandlades till Minuteman Bikeway i början av 1990-talet.

Historia

Blomstervisning på Lake Street station 1905

Lexington och West Cambridge Railroad öppnade från West Cambridge station (på Fitchburg Railroad ) till Lexington genom staden West Cambridge den 1 september 1846. Flera mellanliggande stationer, inklusive Pond Street vid gatan med samma namn i West Cambridge, var öppna 1850 När staden West Cambridge bytte namn till Arlington 1867, döptes Spy Pond om till Lake Arlington. Gatan och snart järnvägsstationen döptes om till Lake Street, även om Spy Pond snart återvände som dammens namn. Järnvägen förvärvades av Boston och Lowell Railroad (B&L) 1870; en ny linje konstruerades från Lake Street till Somerville Junction för att nå B&L mainline. Den nya linjen öppnade den 1 december 1870 och den gamla rutten till West Cambridge övergavs.

Den ursprungliga stationen var på östra sidan av spåren på norra sidan av Lake Street. År 1876 röstade invånarna för att stadens utvalda skulle driva på att B&L skulle ersätta stationsbyggnaden. Först i juni 1884 rekommenderade dock statens järnvägskommissarie omedelbart byggande av en ny station. Den nya stationen, på den västra sidan av spåren omkring 200 fot (61 M) norr om Lake Street, öppnade i November 1885. Den gamla stationsbyggnaden flyttades till Hill Crossing på Central Massachusetts Railroad . I slutet av 1800-talet användes Lake Street station vanligen för att nå Spy Pond för vinterskridskoåkning.

B&L hyrdes av Boston och Maine Railroad (B&M) 1887. På 1890- och 1900-talen, under City Beautiful-rörelsen, höll B&M tävlingar bland sina stationsagenter för att skapa blommiga utställningar runt stationer. Stationsagenten Thomas P. Brosnahans skärmar på Lake Street vann priser på flera år. 1926–27 byggde B&M om den övergivna linjen mellan Lake Street och West Cambridge för att tillåta Lexington Branch att använda Fitchburgs huvudlinje öster om West Cambridge. Den 24 april 1927 omdirigerades passagerartrafiken över den ombyggda linjen. Det mesta av den 1870-byggda kontakten behölls som Fitchburg Cutoff för endast frakt .

Stängning

Den tidigare stationsplatsen och Minuteman Bikeway 2022, med den gamla plattformskanten synlig

År 1950 hade Lexington Branch tre dagliga rundresor, varav en avbröts inom flera år. Den 18 april 1958 fick B&M tillstånd från Massachusetts Public Utilities Commission att drastiskt inskränka sin förortstrafik, inklusive att överge filialer, stänga stationer och skära av tåg. Bland de godkända nedskärningarna var stängningen av fyra stationer på Lexington Branch i Arlington – Lake Street, Arlington , Brattles och Arlington Heights – eftersom Arlington var en del av finansieringsdistriktet för Metropolitan Transit Authority, som tillhandahöll parallell busstrafik på Massachusetts Avenue . De fyra stationerna, med ett kollektivt dagligt antal passagerare runt 200 passagerare, stängdes den 16 maj 1958. Lexington Branch reducerades till en enda daglig tur och retur vid den tiden.

Lake Street posterar revs före 1959; de enda överlevande stationerna i Lexington förgrena sig är Bedford och Lexington . Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) bildades i augusti 1964 för att subventionera förortstrafik. MBTA-subventioner för B&M-service började den 4 januari 1965. Även om MBTA från början planerade att stänga Lexington-grenen, behölls den enda tur och returresan.

På grund av insatser från samhället öppnades Arlington-stationen igen i oktober 1965, följt av Lake Street i mars 1968. Åkande vid Lake Street-stationen översteg i allmänhet inte 10 passagerare per dag. Även om att ta Lexington Branch tillät en snabbare resa än att ta en buss till Harvard (då den nordvästra ändstationen av Röda linjen ) och sedan övergå till Röda linjen för att komma till centrala Boston, hade det bara en enkel resa tur och retur och var avsevärt dyrare . MBTA köpte de flesta B&M-pendlarlinjer, inklusive Lexington Branch, den 27 december 1976.

Efter att en större snöstorm tillfälligt stängde linjen den 10 januari 1977, avslutades Lexington Branchs passagerartjänst permanent. Vid den tiden planerade MBTA att förlänga den röda linjen längs Lexington Branch till Arlington Heights. Stationer skulle vara på Porter , Davis , Alewife , Arlington och Arlington Heights; Lake Street skulle inte ha varit ett stopp. Men när konstruktionen började 1978 hade opposition i Arlington och minskningar av federal finansiering fått MBTA att välja ett kortare alternativ med Alewife som ändstation. Fraktservice på Lexington Branch fortsatte till 1981; den övergavs 1991. Minuteman Bikeway byggdes på den övergivna höger-till-vägen, med sektionen genom Arlington öppnande 1992.

externa länkar

Media relaterade till Lake Street station (Arlington, Massachusetts) på Wikimedia Commons