LWS (flygplanstillverkare)

Lubelska Wytwórnia Samolotów

Industri	Flyg och rymd
Företrädare	Plage i Laśkiewicz
Grundad	1936 ( 1936 )
Huvudkontor	Lublin , Polen
Nyckelpersoner	Ryszard Bartel Zbysław Ciołkosz Jerzy Teisseyre
Förälder	Podlaska Wytwórnia Samolotów (1936–1939)

LWS - Lubelska Wytwórnia Samolotów ( Lublin Aircraft Factory ) var en polsk flygtillverkare , belägen i Lublin , skapad 1936 från Plage i Laśkiewicz -fabriken och tillverkade flygplan mellan 1936 och 1939.

Historia

LWS skapades av det nationaliserade Plage i Laśkiewicz -fabriken, den första polska flygplanstillverkaren. På grund av planer från de polska militära luftfartsmyndigheterna, med Ludomił Rayski i spetsen , för att samla all flygindustri i statliga händer, tvingades Plage & Laśkiewicz verk gå i konkurs i slutet av 1935 . Sedan förstatligades de under namnet LWS i februari 1936 . Även om det formellt ägdes av PWS statliga flygplanstillverkare, var det i själva verket underordnat PZL . En direktör var maj. Aleksander Sipowicz, en teknisk direktör och huvuddesignern var från början Zbysław Ciołkosz ; från hösten 1937 var teknisk chef Ryszard Bartel och huvuddesignern Jerzy Teisseyre.

De första LWS-flygplanen var Plage & Laśkiewicz-utvecklingen. 18 nästan färdiga Lublin R-XIIIF armésamarbetsflygplan färdigställdes 1936 och köptes av det polska flygvapnet (deras kvalitet var förevändningen för att tvinga Plage & Laśkiewicz i konkurs), och nästa serie av 32 byggdes för det polska flygvapnet 1938 Fabriken fortsatte också arbetet med en tvåmotorig torpedbombplan Lublin R-XX prototyp, nu betecknad LWS-1 , men den beställdes inte på grund av låg prestanda.

flögs först ett lätt ambulansflygplan LWS-2- prototyp av Ciołkosz-design, men trots att det var ganska framgångsrikt kom det inte i produktion, eftersom fabriken var upptagen med militära beställningar.

1936 överlämnades en vidareutveckling av den medelstora bombplanen PZL-30 av Ciołkosz-design till LWS, under beteckningen LWS-6 Żubr . Eftersom den var mycket sämre än PZL.37 Łoś , reducerades en planerad serieproduktion slutligen till 15 flygplan, byggda 1938. Arbetet med dess moderniserade variant fortsatte dock fram till 1939. Fabriken föreslog också sin torpedbombplansvariant med namnet LWS- 5, men den accepterades inte på grund av låg prestanda och prototypen blev inte färdig.

Från 1938 till 1939 byggde LWS en serie med 65 licenser RWD-14 Czapla armésamarbetsflygplan för det polska flygvapnet (det kallades ibland LWS Czapla efter tillverkaren). 1937 flögs en prototyp av ett modernt spaningsflygplan LWS-3 Mewa av egen design. En serie på 200 flygplan beställdes av det polska flygvapnet, men bara ett par färdigställdes strax efter andra världskrigets utbrott , och cirka 30 var i ofärdigt skick i en fabrik.

Bortsett från flygplansproduktionen modifierade LWS 47 Potez XXV lätta bombplan (licens producerad i Plage & Laśkiewicz och PWS) för att förse dem med radialmotorer PZL (Bristol) Jupiter. LWS designade också LWS-4 lätta jaktplan och LWS-7 Mewa II spaningsplan, men de byggdes inte.

Under andra världskriget blev den tidigare fabriken en del av koncentrationslägret Majdanek .

Flygplan

LWS-3

Modellnamn	Första flygningen	Antal byggt	Typ
LWS-1	1935	1	Tvåmotoriga monoplan torpedbombplan sjöflygplan
LWS-2	1937	1	Enmotorigt ambulansflygplan i ett plan
LWS-3 Mewa	1938	20	Enmotorigt monoplan förbindelseflygplan
LWS-4	N/A	0	Enmotorig monoplan jaktplan
LWS-5	N/A	0	Licensbyggd tvåmotorig monoplan medium bombplan sjöflygplan
LWS-6 Żubr	1937	16	Licensbyggd tvåmotorig monoplan medium bombplan
LWS-7 Mewa II	N/A	0	Enmotorigt monoplan förbindelseflygplan
LWS Czapla		65	Licensbyggt enmotorigt monoplan förbindelseflygplan

Bibliografi

• Glass, Andrzej: "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939" ( Polska flygkonstruktioner 1893-1939 ), WKiŁ, Warszawa 1977, sid. 20 (på polska)