LWD Żuraw
.jpg)
|
|
| LWD Żuraw | |
|---|---|
| Skadad prototyp i det polska flygmuseet | |
| Roll | Sambandsflygplan |
| Tillverkare | LWD |
| Första flyget | 16 maj 1951 |
| Primär användare | Polsk militärflyg |
| Antal byggt | 1 |
LWD Żuraw var en polsk prototyp för nytto- och sambandsflygplan från 1951 , ett högvingat monoplan med enmotor, som inte kom i produktion. Namnet betyder kran .
Design och utveckling
Flygplanet designades 1949 av LWD ( Lotnicze Warsztaty Doświadczalne – Aircraft Experimental Workshops) som ett hjälp- och sambandsflygplan för det polska flygvapnet . Huvuddesignern var Tadeusz Sołtyk . Det var den sista LWD-designen. En prototyp flög först den 16 maj 1951 (piloten Antoni Szymański). På grund av bristen på kraftfullare motorer försågs den med den enda tillgängliga licensbyggda sovjetiska radiella Shvetsov M-11 FR (118 kW, 160 hk). Förutom ökad skrovvikt (den var 160 kg tyngre än väntat) verkade motorn för svag.
För att få STOL- kapacitet hade vingarna lameller och klaffar. Vingarna var tunnare nära baldakinen för att få bra sikt och de sveptes något framåt. Trots fördelar, som kort start och landning och låg stallhastighet, var prestandan dålig och planet beställdes inte för produktion. Det ansågs använda kraftfullare WN-3- eller Ivchenko AI-14- motorer, men designen övergavs, eftersom Polen hade köpt en licens för att producera Yakovlev Yak-12 M.
En ovanlig egenskap var den tredubbla svansen, med två små vertikala stabilisatorer utöver en central. Det var tänkt att förbättra flygplanets stabilitet vid höga anfallsvinklar.
Användande
Prototypen målades i polska flygvapnets färger och markeringar, men användes inte av det polska flygvapnet. 1951 överlämnades den till Aviation Institute ( Instytut Lotnictwa ) för att få certifiering av godkännande, och därefter användes den där under ett par år. 1952 fick den en civil registrering, SP-GLB. Prototypen togs ur bruk 1960 och gavs 1963 till det polska flygmuseet i Kraków, där den fortfarande är i skadat skick.
Specifikationer
Data från Jane's All The World's Aircraft 1956–57
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Kapacitet: 2
- Längd: 8,26 m (27 fot 1 tum)
- Vingspann: 11,70 m (38 fot 5 tum)
- Bredd: 4,42 m (14 fot 6 tum) (vikta vingar)
- Höjd: 2,56 m (8 fot 5 tum)
- Vingarea: 21 m 2 (230 sq ft)
- Bildförhållande: 6,52:1
- Flygplan : NACA 23012
- Tomvikt: 899 kg (1 982 lb)
- Bruttovikt: 1 157 kg (2 551 lb)
- Motor: 1 × Shvetsov M-11 FR luftkyld 5-cylindrig radialmotor , 120 kW (160 hk)
- Propellrar: 2-bladigt trä, 2,4 m (7 fot 10 tum) diameter
Prestanda
- Maxhastighet: 175 km/h (109 mph, 94 kn)
- Kryssningshastighet: 140 km/h (87 mph, 76 kn)
- Räckvidd: 950 km (590 mi, 510 nmi)
- Servicetak: 2 500 m (8 200 fot)
- Klättringshastighet: 2,1 m/s (410 fot/min)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
- Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1956–57 , New York: The McGraw-Hill Book Company, 1956.
- Krzyżan, Marian: Samoloty w muzeach polskich , Warszawa, 1983, ISBN 83-206-0432-X . (på polska)
- Żuraw på Poser-platsen (specifikation)