Löhne–Rheine järnväg

Löhne–Rheine
Översikt
Linje nummer	2992
Plats	Nordrhein-Westfalen och Niedersachsen
Service
Ruttnummer	375
Teknisk
Linjens längd	124 km (77 mi)
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Elektrifiering	15 kV/16,7 Hz AC kontaktledning
Drifthastighet	140 km/h (87 mph) (max)
Vägkarta linje från Emden linje från Almelo (NL) Salzbergen linje från Quakenbrück tidigare linje från Ochtrup 208,9 Rheine tidigare linje till Dorsten linje till Münster 178,1 Ems bridge crossover 177,9 Kümpers sidospår 173,0 Rodde Dortmund-Ems kanal A 30 168,2 Hörstel Mittellands kanal Uffelns hamn 163,8 Ibbenbüren-Esch Ibbenbürens kolgruva 158,6 Ibbenbüren Teutoburger Skogsjärnväg 154,1 Ibbenbüren-Laggenbeck tidigare Permjärnvägen från Hasbergen 148,1 Velpe (Westf) 142,9 Lotte (Kr Tecklenburg) 142,8 NRW / LS statsgräns En 1 Tecklenburg Northern Railway från Rheine -linjen från Oldenburg 137,4 Osnabrück-Eversburg ( kilstation ) 133,7 Osnabrück Altstadt "Kluskurva" till Bremen 132,4 Osnabrück Hbf (station i två nivåer) "Münster" curve" från Münster Osnabrück rangerbangård "Stahlwerks curve" och "Schinkel curve" 129,3 Lüstringen korsning 122,4 Wissingen 116,8 Westerhausen ( Melle ) 113,4 Melle-Euer Heide sidospår 111,3 Melle 104,0 Bruchmühlen 103,8 LS / NRW statsgräns 103,0 Möller sidospår 98,5 Bünde stads sidospår Ravensbergsjärnvägen från Rahden 95,2 Bünde (Westf) 90,3 Kirchlengern linje till Herford före detta Wallücke Railway (smalspårig) 87,8 Löhne (Westf) godsbangård väster stamlinje från Herford 86,8 Löhne (Westf) godsgård 85,3 Löhne (Westf) Weserjärnväg till Hildesheim stamlinje till Minden Källa: tysk järnvägsatlas

Järnvägen Löhne–Rheine är en tvåspårig, kontinuerligt elektrifierad järnvägshuvudlinje från Löhne i tyska delstaten Nordrhein -Westfalen via Osnabrück i Niedersachsen till Rheine i Nordrhein-Westfalen. Den löper parallellt med Wiehen-kullarna i norr och Teutoburgerskogen i söder. Banan öppnade 1855 och 1856 och var en av de äldsta järnvägarna i Tyskland .

Historia

Entréhallen till Osnabrück Hauptbahnhof

Entréhallen till Rheine-stationen

Löhne–Rheine-linjen är en del av Hannovers västra järnväg , som byggdes av de kungliga Hannoverska statsjärnvägarna på 1850-talet för att utveckla de västra delarna av det tidigare kungariket Hannover . Den första delen av denna linje, en del av Emsland Railway , öppnades den 24 november 1854, mellan Emden och Papenburg , men den hade ingen koppling till det befintliga järnvägsnätet.

För att undvika upprepad korsning av Wiehen Hills, snarare än att bygga sin egen linje från Hannover -Minden-linjen i Minden , avgrenade den södra delen av Västra järnvägen sig från Hamm-Minden-linjen för Köln-Minden Railway Company ( Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft ) i Löhne.

Den 21 november 1855 startade passagerartrafiken på sträckan mellan Löhne och Osnabrück. Den tidigare Hannöversche Bahnhof ("Hannovers station") är nu den nedre delen av Osnabrück Hauptbahnhof , vars övre del byggdes bara femton år senare under byggandet av Köln-Minden järnvägens Hamburg-Venlo järnväg ( Hamburg-Venloer Bahn ) , som nu mestadels ingår i järnvägen Wanne-Eickel–Hamburg .

Bara sex månader senare togs nästa sektion i drift, vilket minskade gapet från Osnabrück till Papenburg via Rheine och Salzbergen . Den 23 juni 1856 körde passagerartåg för första gången mellan Minden och Emden.

Förbindande linjer

Betydelsen av linjen och dess stationer ökade med öppnandet av ett antal anslutande linjer, särskilt till Rheine-stationen ; som förbands med linjen till Munster av Royal Westphalian Railway Company ( Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft ), öppnad 1856, linjen Duisburg–Quakenbrück för Rhenish Railway Company ( Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft ), öppnade 1879, och fd. linje till Ochtrup av de preussiska statsjärnvägarna ( Preußischen Staatseisenbahnen ), öppnade 1905.

Två linjer anslutna vid Eversburg station, Tecklenburg Northern Railway till Altenrheine och Oldenburg Southern Railway till Oldenburg Hbf .

Dessutom finns det andra länkar, såsom Teutoburgerskogsjärnvägen till Gütersloh , som ansluter till Ibbenbüren-stationen , och Ravensberg-järnvägen till Rahden , som ansluter vid Bünde-stationen , eller i Kirchlengern till Herford-stationen på Hamm–Minden-linjen.

Utveckling av linjen

Linjen duplicerades gradvis mellan 1902 och 1916. Den 29 september 1974 byggdes den första sektionen av luftledningar mellan Osnabrück och Rheine och den 30 maj 1976 följdes detta av elektrifieringen av sträckan mellan Osnabrück och Löhne.

Järnvägstjänster

En tvåtimmars InterCity- tjänst går på linjen från Berlin (en del till/från Szczecin ) via Hannover , Minden och Rheine till Amsterdam Schiphol-flygplatsen , och det finns individuella tjänster från Osnabrück till Münster .

Dessutom finns det flera regionala transporttjänster:

• på hela linjen trafikeras Regional-Express- tjänster av DB Regio Niedersachsen varannan timme på linje RE 60 ( Ems-Leine-Express ) mellan Rheine och Brunswick ,
• på nästan hela linjen trafikeras Regionalbahn varje timme av Westfalenbahn från Rheine till Kirchlengern på väg RB 61 ( Wiehengebirgs-Bahn ), som fortsätter till Bielefeld
• på sträckan Bünde–Kirchlengern trafikeras Ravensberger Bahn varje timme av EuroBahn ( Keolis ) på Ravensbergsjärnvägen från Bielefeld Hbf via Bünde till Rahden,
• och på den korta sträckan mellan Bünde och Löhne, trafikeras en Regionalbahn-tjänst varje timme från måndag till fredag ​​av EuroBahn på väg RB 77 ( Weser-Bahn ), som fortsätter till Hildesheim .

externa länkar

• Media relaterade till järnvägslinjen Löhne–Rheine på Wikimedia Commons

NRW järnvägsarkiv av André Joost:

• Beskrivning av linje 2992 (endast del i Nordrhein-Westfalen, tyska)
• Information om järnvägar runt Osnabrück (tyska)
• Hemsida för Ostwestfalen-Lippe Transport Association (tyska)