Kuneru tåg urspårning

Kuneru tåg urspårning
Hirakhand Express (BBS-Jagdalpur) Route map.jpg

Schemalagd tåg rutt Kuneru Station faller mellan RGDA VZM .
Kuneru train derailment is located in Andhra Pradesh
Kuneru train derailment
Kuneru train derailment is located in India
Kuneru train derailment
Detaljer
Datum

21 januari 2017 23:00 lokal tid (16:30 UTC , 21 januari)
Plats Kuneru , Andhra Pradesh
Koordinater
Land Indien
Linje En del av linjen Jharsuguda–Vizianagaram
Operatör East Coast Järnvägszon
Incidenttyp Urspårning
Orsak Under utredning
Statistik
Tåg 1
Passagerare ~600
Dödsfall 41
Skadad 68

Den 21 januari 2017 spårade Hirakhand Express 18448, ett reguljärt passagerartåg från Jagdalpur till Bhubaneswar , ur nära byn Kuneru i Vizianagaram , Andhra Pradesh , Indien, och dödade 41 människor och skadade 68 andra. Tåget hade 600 passagerare.

Olycka

Tågets dieselmotor och nio bilar spårade ur på lördagen vid 23-tiden lokal tid. Tre bilar spårade ur med tillräckligt mycket kraft för att lämna vägbädden helt, och några kolliderade med ett godståg på ett parallellt spår. Enligt en tjänsteman i distriktets brandkår var några av offren ett resultat av en stampede i tåget när passagerare försökte fly efter kraschen. Nödteam arbetade intensivt för att lokalisera och rädda överlevande från kraschen, säger den nationella järnvägstalesmannen Anil Saxena.

Verkningarna

De första räddningsarbetarna nådde platsen för kraschen 40 minuter efter att tåget spårade ur. Räddnings- och bärgningsarbetet fortsatte till nästa dag, medan reparationer av banan var klara på morgonen den 23 januari. Indian Railways sa att de skulle betala 200 000 INR till familjerna till de dödade i kraschen och 50 000 INR till skadade passagerare, medan regeringen i Odisha meddelade att den planerade att betala 500 000 INR till de dödas familjer.

Undersökning

Enligt Andhra Pradeshs chefsminister N. Chandrababu Naidu startade utredningen av olyckan, i samarbete med Indiens järnvägssäkerhetskommissionär, den 22 januari. Polischefen KB Singh sa att det inte fanns några bevis för sabotage av det inblandade spåret, även om det inte var namngivet. järnvägstjänstemän hade till en början antagit en sådan hypotes.

Se även