2017 Adendro tåg urspårning
| 2017 Adendro tåg urspårning | |
|---|---|
 En diesel multipel enhet liknande den som var inblandad i olyckan.
| |
| Detaljer | |
| Datum |
13 maj 2017 21:45 |
| Plats | Adendro |
| Land | Grekland |
| Linje | Aten – Thessaloniki |
| Operatör | TrainOSE |
| Incidenttyp | Urspårning |
| Orsak | Överdriven hastighet |
| Statistik | |
| Tåg | 1 |
| Passagerare | 73 |
| Besättning | 5 |
| Dödsfall | 3 |
| Skadad | 10 |
års Adendro tåg urspårning inträffade den 13 maj 2017 när ett intercity passagerartåg spårade ur och kolliderade med ett hus i Adendro , Grekland. Tre personer dödades och tio skadades. En preliminär rapport konstaterade att orsaken till olyckan var för hög hastighet.
Olycka
Olyckan inträffade när ett passagerartåg spårade ur och kolliderade med ett hus i Adendro , en by i kommunen Chalkidona , Thessaloniki-regionen , Grekland . Tre personer dödades och ytterligare tio skadades när fem vagnar av tåget spårade ur. Motorn och den ena vagnen kolliderade med ett hus vid banan. Två boende i huset hoppade från en balkong innan kollisionen inträffade. Huset skadades allvarligt.
Det urspårade tåget var en Class 520 diesel multipel enhet . Den trafikerade TrainOSE -tjänsten IC 58 från Aten till Thessaloniki , med fem besättningar och 73 passagerare. Urspårningen inträffade klockan 21:45 lokal tid (18:45 UTC ) på en plats 200 meter (660 fot) från Adendro järnvägsstation. Tåget hade avgått från Aten klockan 16:18. Fyra personer skadades dödligt i olyckan. De dödade var två tågpersonal, inklusive föraren, och en passagerare. Efter olyckan förväntades linjen genom Adendro vara stängd fram till den 27 maj.
Undersökning
TrainOSE inledde en utredning om olyckan. Det grekiska transportministeriet inledde också en utredning. Enligt preliminära fynd tåghändelseregistratorn att alltför hög hastighet var orsaken till urspårningen. Tåget färdades i 144,3 kilometer i timmen (89,7 mph) där hastighetsgränsen var 60 kilometer i timmen (37 mph). Expertkommissionen med tre medlemmar som gjorde fyndet uppgav att det inte fanns några bevis för sabotage och att de lokala spårkontrollanterna hade följt korrekta procedurer.
Se även
