Krvavec skidort

Krvavec Ski Resort
Panorama of Krvavec Ski Resort
Panorama över Krvavec Ski Resort
Plats

Cerklje na Gorenjskem Kamnik–Savinja Alperna Slovenien
Närmaste större stad Kranj
Koordinater Koordinater :
Vertikal 520 m - (1705 fot)
Översta höjd 1971 m - (6 465 fot)
Bashöjd 1450 m - (4 756 fot)
Skidåkningsområde 1,06 kvadratkilometer (261,9 tunnland)
Springer Ski trail rating symbol blue circle.png
Ski trail rating symbol red circle.png
Ski trail rating symbol black circle.png Totalt 30 km 7 km 15 km 8 km
Längsta löpningen 1,1 km
Lyftsystem





11 totalt 1 gondol 3 ytor 1 enkelstol 4 dubbelstol 1 fyrstol 1 sexstol
Lyftkapacitet 15.325/timme
Terrängparker 1
Snöfall 600 cm (240 tum)
Snötillverkning 95 % av ytan
Nattskidåkning ingen
Hemsida rtc-krvavec.si
Utsikt från Brunarica Sonček
Sommarparken Krvavec

Krvavec Ski Resort är den näst största slovenska skidorten , belägen i kommunen Cerklje na Gorenjskem i Kamnik–Savinja-alperna . Närmaste stad är Kranj och det är 25 km från Ljubljana . Anläggningen ligger 10 km från Ljubljana Jože Pučnik flygplats och det är den närmaste skidorten till en internationell flygplats i Europa. Den har totalt 30 km skidbackar.

Historia

Den första hissen öppnades den 2 augusti 1958. Liften tillverkades i fabriken Žičnica Ljubljana och den var i drift i 15 år. 1966 byggde de två nya hissar, singlechair Gospinica och doublechair som kopplade ihop Tiha dolina och Njivice . 1968 fick de den första snötrimmaren , vilket ökade kvaliteten på skidbackarna. 1973 bildades ett konsortium för Krvavecs utveckling. Resultatet blev den nya Poma -gondolen känd som ägg . 1973 byggde de också två nya dubbelstolar Vrh Krvavca och Njivice och två ytliftar Podradišče och Luža . 1978 utökades skidorten till Križ betesmark ( slovenska : Kriška planina) . De byggde ett ytlyftsystem Križišče och en ny dubbelstol Kriška planina . Dagens skidorts topphöjd (1971 m) nåddes 1983 när den nya dubbelstolen Zvoh byggdes. 1989 Njivice dubbelstol med två dubbelstolsliftar Njivice I och Njivice II . 1999 ersatte en ny gondolbana (Garaventa) den gamla och den gav en bättre förbindelse mellan berget och dalen. 2006 ersatte en ny Doppelmayr sexstol en gammal dubbelstol Vrh Krvavca och 2008 ersatte en ny Doppelmayrs fyrstol en gammal dubbelstol Tiha Dolina . 2010 fick Zvoh dubbelstol nya Doppelmayrs stolar. Sommarsäsongen 2012 öppnade de Summer Park Krvavec och 2013 öppnade de en ny Doppelmayr ytlift Luža med dubbel kapacitet som den 40 år gamla föregångaren.

boende

På grund av det stora Krvavecs läge, bor många människor i större städer. Det går en skidbuss från Ljubljana (genom Domžale) till Krvavec under skidsäsongen, som går under helgerna.


Boendemöjligheter på berget är:

  • Hotel Krvavec & Plaza Krvavec*

Snow Park

Krvavec Snow Park ligger i den nedre delen av Slope 15. Dess vertikala är 140 m och längden är 800 m. Den har 6 hopp och 8 olika föremål (rak låda 6m, kinkbox 6m, raka/nedåtgående skenor 6m: enkel, dubbel, trippelpipa, T-skena, fat).

Skidliftar

Lyft namn Typ av hiss Tillverkare År av konstruktion
Krožno kabinska žičnica Gondol Garaventa 1999
Gospinca Enkelstol Girak 1966
Tiha dolina Fourchair Doppelmayr 2008
Kriška planina Dubbelstol Poma 1978
Vrh Krvavca Sexstol Doppelmayr 2006
Njivice I Dubbelstol Girak 1989
Njivice II Dubbelstol Girak 1990
Zvoh Dubbelstol Girak 1983
Luža Ytlyft Doppelmayr 2013
Kržišče A Ytlyft Poma 1978
Kržišče B Ytlyft Poma 1978

Sommaraktiviteter

  • Vandring
  • bergscykling
  • Klättring äventyrspark
  • Klättervägg
  • Mountain skotrar
  • Mountain go-carts
  • Pilbågs bana
  • Slack line range
  • Studsmattor
  • Frisbeegolf
  • Rör glidande

Ytterligare planer

Križ Betesmark

I början av 1990-talet var planerna för Krvavec Ski Resort omfattande, som att utöka orten till Korenski Vrh och till och med till toppen av Kalški greben, som är över 2000 meter hög. Dessa planer täckte till och med utbyggnaden till den östra sidan av Križ betesmark ( slovenska : Kriška Planina ) med den nya förbindelsen med liften Jezerca. Konstruktionen av den nya löstagbara fyrastolen Jezerca har föreslagits sedan 1990-talet, men den har inte realiserats förrän nu, men det förväntas ändå att dess konstruktion kommer att påbörjas under de närmaste åren. Den slovenska regeringen har redan utfärdat koncession för byggandet och projektet är nu i stadiet för att få bygglov.

Galleri

externa länkar