Krka-bron
Krka-bron | |
|---|---|
 | |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | motorväg A1 |
| Går över | floden Krka |
| Plats | Södra Kroatien |
| Officiellt namn | Mest Krka |
| Underhållen av | Hrvatske autoceste |
| Egenskaper | |
| Design | bågbro av betong |
| Total längd | 391,16 m |
| Bredd | 22,56 m |
| Längsta spann | 204 m |
| Klart nedan | 65 m |
| Historia | |
| Öppnad | 2005 |
| Statistik | |
| Vägtull | debiteras som en del av motorvägsavgiften A1 |
| Plats | |
 | |
Krka -bron ligger i Kroatien , mellan trafikplatserna Skradin och Šibenik. Det är en 391 meter lång bågbro av betong som spänner över Krka-floden på en höjd av 65 meter (213 fot). Den bär A1 söder om Skradin , i omedelbar närhet av nationalparken Krka .
Kanjonen Krka-floden sträcks över av 204 meter (669 fot) armerad betongbåge, med valvhöjd på 52 meter (171 fot). Kompositträkonstruktionen består av stålbalkar och däcksplatta av armerad betong. Stålgallret består av två huvudsakliga längsgående balkar på ett axiellt avstånd av 7,6 meter (25 fot), tvärgående balkar placerade 4 meter (13 fot) från varandra och perifera balkar. Omedelbart söder om bron finns Krka rastplats som erbjuder en vacker utsikt över bron och flodkanjonen.
Byggarbetena omfattade 16 000 kubikmeter schaktning, 2 000 kubikmeter vallar och återfyllning, 11 800 kubikmeter olika typer av betong och 2 300 ton armeringsstål. Detta inkluderar inte ytterligare 1 700 ton stål som används för utförande av spännkonstruktionen.
Krka-bron omfattar det längsta spännet av alla broar på motorväg A1, eftersom dess spännvidd överstiger Maslenica-bron med bara 4 m (13 fot). Det gör Krka-bron till den fjärde största betongbågsbron i Kroatien, efter spännviddsstorlek, bakom två valv av Krk- bron - 390 m (1 280 fot) och 244 m (801 fot) lång och Šibenik-bron (246 m (807 fot)) lång).
Trafikvolym
Trafiken räknas och rapporteras regelbundet av Hrvatske autoceste , operatör av bron och motorväg A1 där bron ligger, och publicerad av Hrvatske ceste . Betydande variationer mellan årliga ( AADT ) och sommar ( ASDT ) trafikvolymer tillskrivs det faktum att bron transporterar betydande turisttrafik till de dalmatiska adriatiska orterna. Trafikräkningen görs med hjälp av analys av försäljningen av motorvägsavgifter.
| Krka-brons trafikvolym | ||||
| Väg | Räkneplats | AADT | ASDT | Anteckningar |
 A1 |
5315 Skradin södra | 8,811 | 19,707 | Mellan Skradin och Šibenik trafikplatser. |
Se även
- ^ a b "HAC Monografija pp 220-221" . Hrvatske autoceste . 17 maj 2010. Arkiverad från originalet 18 augusti 2010 . Hämtad 25 augusti 2010 .
- ^ "Zagreb - Split motorvägsbro över floden Krka nära Skradin" . Gradimo (på kroatiska). 1 juli 2007.
- ^ a b "Krka Bridge" . Konstruktor (på kroatiska). 25 augusti 2010.
- ^ "Den största japanska bågbron i armerad betong skulle rankas som den fjärde i Kroatien" (PDF) . Vjesnik (på kroatiska). 10 april 2004. Arkiverad från originalet (PDF) den 2 juni 2004.
- ^ "Zagreb - Split motorväg" (PDF) . Hrvatske autoceste . 18 juli 2005. Arkiverad från originalet (PDF) den 5 juli 2010 . Hämtad 27 augusti 2010 .
- ^ "Bågformad bro i Krka, Kroatien" . Doka Presshörna . 27 augusti 2010.
- ^ "Krka River Bridge" . Structurae . 27 augusti 2010.
- ^ "Trafiken räknas på vägarna i Kroatien 2009 - sammanfattning" (PDF) . Hrvatske Ceste . 1 maj 2010. Arkiverad från originalet (PDF) den 21 juli 2011.