Klahowya (sternwheeler)

Klahowya vid Columbia River ca 1910
Historia
Kanada
namn	Klahowya (CAN #126946)
Ägare	Columbia River Lumber Company
Registreringshamn	Golden, BC
Rutt	Inland British Columbia på Columbia River
Byggare	Frank P. Armstrong eller George Rury
Lanserades	1910 i Golden, BC
I tjänst	1910
Ur funktion	1915
Öde	Borttagen från tjänst
Generella egenskaper
Typ	inlandspassagerare/fraktfartyg
Tonnage	175 bruttoton; 111 registrerade ton
Längd	92 fot (28 m )
Stråle	19 fot (6 m )
Djup	3,5 fot (1 m ) lastdjup
Installerad ström	dubbla ångmotorer, horisontellt monterade, 7" hål med 42" slaglängd, 3 nominella hästkrafter , tillverkad av Albion Iron Works
Framdrivning	akterhjul
Anteckningar	Motorer från ångbåten Isabella McCormack

Klahowya var en akterhjulsångare som fungerade i British Columbia på Columbia River från 1910 till 1915. Namnet "Klahowya" är standardhälsningen i Chinook-jargongen .

Design och konstruktion

Klahowya avgår från Golden, BC, ca 1911

Klahowya byggdes i Golden, BC . Klahowyas motorer kom från Isabella McCormack som hade byggts om till en husbåt . Klahowya byggdes av kapten Frank P. Armstrong (en annan källa ger George Rury som byggare), med kapacitet att bära 100 passagerare. Armstrong byggde Klahowya på ett ovanligt sätt. När Columbia River var frusen byggde Armstrong fartyget på en uppsättning fartygsvägar konstruerade direkt på isen. När båten var färdig skar Armstrong runt fartygets kontur i isen och båten slog sig ner i vattnet.

Två källor uppger att Klahowya byggdes för Columbia River Lumber Company, medan en annan källa uppger att Klahowya var avsedd för den ökande turisthandeln i den gyllene regionen. Ångbåtar för flera användningsområden var vanliga, och användningen för virke skulle inte nödvändigtvis ha varit oförenlig med turistapplikationer.

Operationer

Klahowya vid Columbia River

Klahowya fungerade på Columbia River från Golden till Columbia Lake . Perioden av rapporterade operationer var kort, från 1910 till 1915. Det är möjligt att Kanadas deltagande i första världskriget med början 1914 hjälpte till att förkorta Klahowyas karriär. Ett antal ångbåtar i andra områden av British Columbias inre hade byggts för att tillgodose turismen, som drabbades hårt av kriget. Mobilisering av män deprimerade också lokala företag såsom timmerarbete, som var beroende av deras arbete. Kapten Armstrong reste själv utomlands under första världskriget att övervaka ångbåtsoperationer i krigsområden i Mellanöstern.

Borttagning från tjänst

Klahowya rapporteras ha tagits ur tjänst 1915.

Vidare läsning

•   Faber, Jim, Steamer's Wake — Åker längs de gamla marina motorvägarna i Puget Sound, British Columbia och Columbia River, Enetai Press, Seattle, WA 1985 ISBN 0-9615811-0-7
•   Timmen, Fritz, Blow for the Landing , Caxton Printers, Caldwell, ID 1972 ISBN 0-87004-221-1