Kinesisk torpedbåt Fulong
 Japanska Fukuryū vid Sasebo 1901
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Imperial Kina
| |
| namn | Fulong |
| Beordrade | 1884 |
| Byggare | Schichau , Elbing , Tyskland |
| Lanserades | 1886 |
| Bemyndigad | 24 september 1886 |
| Öde | Fångad av den kejserliga japanska flottan , 7 februari 1895 |
 Japanska imperiet
| |
| namn | Fukuryū |
| Förvärvad | fångade 7 februari 1895 |
| I tjänst | 27 februari 1895 |
| Öde | såldes för skrot 1 april 1908 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Torpedbåt |
| Förflyttning | 120 långa ton (122 t) |
| Längd | 144,3 fot (44 m) |
| Stråle | 16,5 fot (5 m) |
| Förslag | 5 fot (2 m) |
| Installerad ström | 1 597 ihp (1 191 kW) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 24,2 knop (44,8 km/h ; 27,8 mph ) |
| Komplement | 20 |
| Beväpning |
|
Fulong ( förenklad kinesiska : 福龙 ; traditionell kinesiska : 福龍 ; pinyin : Fulong ; Wade–Giles : Fu Lung ) var en torpedbåt byggd för den kejserliga kinesiska flottan , tilldelad Beiyang-flottan . Hon byggdes av Schichau i Elbing , Tyskland. Ursprungligen beställdes av Fujian Fleet , skeppet sjösattes 1886 och var Kinas största torpedbåt vid den tiden. Fartyget såg tjänst under det första kinesisk-japanska kriget i slaget vid Yalufloden och senare i slaget vid Weihaiwei , där hon tillfångatogs av japanerna. Torpedbåten togs i bruk av den kejserliga japanska flottan som Fukuryū (japansk läsning av 福龍) och förblev aktiv tills den såldes för skrot 1908.
Design
Den kejserliga kinesiska flottan investerade tungt i torpedbåtar mot slutet av 1800-talet, med cirka 43 listade vid tiden för det första kinesisk-japanska kriget . Dessa har därefter organiserats i alfabetiska klasser, där Fulong är den enda båten i Type H-klassen och den största båten som har beställts hittills. Hon byggdes av Schichau på deras varv i Elbing , Tyskland. Fulong mätte totalt 144,3 fot (44,0 m) lång , med en stråle på 16,5 fot (5,0 m) och ett genomsnittligt djupgående på 5 fot (1,5 m) som ökade till 7,2 fot (2,2 m) vid full belastning. Skrovet var konstruerat av stål, med fartyget utrustat med en enda tratt och två ledningstorn .
Hennes huvudsakliga beväpning var tre 14-tums (360 mm) torpedrör . Två av dem var placerade i torpedrum på båda sidor om fören . Den tredje var på lastbilen som var placerad på aktern. Det fanns Schwartzkopff-torpeder i lager. Källor strider om huruvida ett tredje rör var närvarande, men rapporter om tre torpeder som avfyrades i snabb följd vid slaget vid Weihaiwei indikerar att ett tredje rör var närvarande. Det fanns en sekundär beväpning av två 37 millimeter (1,5 tum) kanoner. Fulong hade ett komplement på 20 officerare och män. Hon hade en koleldad kolvmotor , med en enda panna och axel. Detta producerade 1 597 indikerade hästkrafter (1 191 kW), vilket gjorde det möjligt för fartyget att nå en hastighet på 24,2 knop (44,8 km/h ; 27,8 mph ).
Servicehistorik
kinesisk service
Hon reste till Kina i juni 1886, seglade från Tyskland till Foochow (nu Fuzhou ), Kina, under sin egen makt och tilldelades Beiyang-flottan . Fulong var involverad i två strider under det första kinesisk-japanska kriget. Vid slaget vid Yalufloden den 17 september 1894 anlände Fulong som en del av en hjälpstyrka för de kinesiska styrkorna, tillsammans med kanonbåtarna Pingyuan och Guangbing, och andra torpedbåten Zuo 1. De närmade sig norr om de engagerade kineserna och japanerna flottor, vilket förhindrar en flygande flygel av japanska fartyg från att omringa oppositionsflottan. Gruppen förblev tillsammans, med de japanska styrkorna som försökte undvika dem, istället för att rikta in sig på huvudstyrkans skepp.
Gruppen engagerade den bakre delen av den japanska flottan, där Fulong avfyrade tre torpeder mot den konverterade köpmannen Saikyo Maru , inklusive en som passerade under skeppet. Saikyo Maru bar chefen för marinens generalstab, viceamiral Kabayama Sukenori . Efter flera timmars strid, när skymningen närmade sig, riktade den japanska flottan sin huvudsakliga uppmärksamhet mot Pingyuan och hennes eskorter, men när mörkret föll drog sig japanerna tillbaka på grund av risken för torpedattack från Fulong och Zuo 1 utan egna torpedbåtar kunna agera i försvar. Den kombinerade kinesiska flottan seglade in i Port Arthur för att bedöma skadan.
I början av följande år var Fulong under befäl av kapten Ts'ai T'in-kan bland flera fartyg vid Weihai i slaget vid Weihaiwei. Den kinesiska flottan blockerades i hamnen av den japanska kombinerade flottan , med nattliga räder av japanska torpedbåtar som sjönk och skadade kinesiska fartyg. Inga vedergällningsattacker beordrades med hjälp av flera kinesiska torpedbåtar i hamnen, och deras första inblandning i striden var när de försökte fly en masse genom den japanska blockaden den 7 februari.
Flera sänktes eller tillfångatogs med totalt 13 torpedbåtar som förlorades av Kina i detta enda engagemang; Fulong tros ha varit en av två båtar som förföljdes av de japanska kryssarna Yoshino och Takachicho. Den lyckades stranda sig själv vid Chefoo (nu Yantai ), med besättningen som övergav skeppet. Fulong fångades och bogserades förbi till den japanska flottan av en av deras torpedbåtar under följande dag. Det råder fortfarande tvivel om huruvida de kinesiska torpedbåtarna beordrades att fly av amiral Ding Ruchang , befälhavaren för fartygen vid Weihaiwei. Ett minnesmärke efter striden uppgav att de på torpedbåtarna hade sprungit från striden, och om några medlemmar av deras besättningar hittades skulle de kortfattat halshuggas. Detta kommando måste dock inte ha utförts fullt ut, eftersom kapten T'in-kan flera år senare befordrades till viceamiral.
Japansk tjänst
Fulong döptes om till Fukuryū i japansk tjänst och var ett av flera fartyg som fångades under det första kinesisk-japanska kriget som intogs i den kejserliga japanska flottan. Före det rysk-japanska kriget ingick hon i den femte torpedbåtsdivisionen tillsammans med tre numrerade båtar. Hon ströks från Navy List 1908 och bröts därefter upp .
Anteckningar
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskepp från den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X .
- Lengerer, Hans (2017). "Torpedbåtar från den kejserliga japanska flottan, del III". Krigsskepp International . LIV (4): 293–306. ISSN 0043-0374 .
- Stille, Mark (2016). Den kejserliga japanska flottan under det rysk-japanska kriget . London: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47281-121-9 .
- Wright, Richard NJ (2000). Den kinesiska ångflottan . London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-144-6 .
- Wright, Richard NJ (2013). "De kinesiska Peiyang- och Kwantung-torpedbåtarna byggda 1882–1887 och Torpedbåten vid Boyd's Yard, Shanghai 1885". Krigsskepp International . L (1): 65–73. ISSN 0043-0374 .