Kakuichi Takahashi

Kakuichi Takahashi
Född	( 1906-11-29 ) 29 november 1906 Ikeda, Tokushima , Japanska imperiet
dog	8 maj 1942 (1942-05-08) (35 år) Coral Sea
Trohet	Japanska imperiet
Service/ filial	Imperial Japanese Navy Air Service ( IJN )
Rang	Kapten
Enhet	13:e flyggruppen Kaga Shōkaku
Slag/krig	Andra världskriget : Andra kinesisk-japanska krigsattacken mot Pearl Harbor- bombningen av Rabaul Indiska oceanen Raid Slaget vid Korallhavet

Kakuichi Takahashi ( 高橋 赫一 , Takahashi Kakuichi , 29 november 1906 – 9 maj 1942) var en pilotofficer för dykbombplan i den kejserliga japanska flottan (IJN) under andra världskriget . Han är mest känd för att ha lett flera anfall mot den amerikanska flottan under slaget vid Korallhavet, där de sänkte bäraren Lexington , oljefartyget Neosho och jagaren Sims och skadade Yorktown . Han dödades i strid under slutskedet av striden.

Tidig karriär

Kakuichi Takahashi gick in i Imperial Japanese Naval Academy 1926 och tog examen från 56:e klassen i mars 1928. Han fick uppdraget som fänrik i november 1929. I december 1931 befordrades han till löjtnant juniorgrade och valdes ut till flottans pilotutbildningsprogram på Kasumigaura Air Group, från vilken han tog examen 1932. I december 1934 befordrades han till full löjtnant .

Takahashi tjänstgjorde senare på flygbolaget Kaga innan han överfördes till den 13:e Air Group som verkar i Kina . Han befordrades så småningom till Lieutenant Commander och blev Air Group Commander ( Hikōtaichō ) av bäraren Shōkaku . Han ledde Aichi D3A dykbombplan under attacken mot Pearl Harbor den 7 december 1941 och under bombningen av Rabaul i januari 1942. I april 1942 deltog han i Indian Ocean Raid , där han ledde strejkstyrkan som sänkte den brittiska bäraren Hermes .

Korallhavet

I maj 1942 deltog kommendörlöjtnant Takahashi i Operation MO för att fånga Port Moresby , vilket resulterade i slaget vid Korallhavet . På morgonen den 7 maj upptäckte japanska scoutplan oljefartyget Neosho och jagaren Sims strax söder om IJN-fartygsflottan och felidentifierade fartygen som en bärare respektive en kryssare. Konteramiral Chuichi Hara , den taktiska befälhavaren för bärardivisionen, lanserade en stridsstyrka av 36 Aichi D3A dykbombplan, 24 Nakajima B5N torpedbombplan och 18 Mitsubishi A6M Zero jagare, under Takahashis övergripande kommando. Medan slagstyrkan var på väg söderut, sågs den faktiska amerikanska bärarflottan nordväst om den tidigare kontakten. Hara var osäker på den motstridiga informationen från observationerna och ovillig att bryta radiotystnaden om det skulle avslöja närvaron av hans flotta. Vid ankomsten till målområdet kl. 0915 kunde de bara hitta en olja och en jagare och ägnade två timmar åt att leta efter bärarna. Utan att hitta några, beordrade befälhavaren Takahashi torpedbombplanen och de eskorterande jaktplanen att återvända hem klockan 1115, medan hans dykbombplan gick för Neosho och Sims . Fyra bombplan attackerade Sims och fick tre träffar, sänkte henne nästan omedelbart, medan de återstående 32 attackerade Neosho och gjorde minst sju träffar.

Efter att ha återvänt till bärarna valdes befälhavare Takahashi ut att leda ett anfall sent på eftermiddagen för att attackera de amerikanska bärarna, som bestod av 12 Aichi D3A dykbombplan och 15 Nakajima B5N torpedbombplan. Eftersom den sena avgången innebar att strejken skulle behöva landa på natten valdes endast veteranpiloter ut (inklusive befälhavarlöjtnant Shigekazu Shimazaki och löjtnant Tamotsu Ema ). På grund av dåligt väder missade strejkstyrkan de amerikanska flygbolagen. Men när de passerade upptäcktes de av amerikansk radar, vilket ledde till att Grumman F4F Wildcat -jaktplan ledda av befälhavarlöjtnanterna Paul Ramsey och James Flatley skickades för att avlyssna. Bakhållet resulterade i att sju B5N och en D3A sköts ner (en annan B5N tog stor skada och kastades ner på returflyget). I efterdyningarna kom Takahashi och Shimazaki överens om att avbryta strejken, och de överlevande planen kastade sina bomber och torpeder. Under returflyget snubblade flera D3A:er över de amerikanska flygbolagen men kunde inte göra något mer än att rapportera sin position. Dessutom ledde mörkret och förvirringen till att några försökte landa på Yorktown , och trodde att det var deras egen bärare. De avbröt snabbt landningen när fartygets luftvärnsbatterier öppnade sig. Men ingen gick förlorad, och de återstående 11 dykbombplanen och 7 torpedbombplanen återvände och landade framgångsrikt på de japanska bärarna under natten.

Nästa morgon, den 8 maj, såg de två fraktfartygsflottorna varandra. Ivriga att kompensera för föregående dag, lanserade japanerna en anfallsstyrka bestående av 33 Aichi D3A-dykbombplan, 18 Nakajima B5N-torpedbombplan och 18 Mitsubishi A6M Zero-jaktplan, återigen under befäl av Takahashi. De närmade sig de amerikanska flygbolagen utan motstånd eftersom Grumman Wildcats som skickades för att avlyssna missade dem på grund av dålig radarledning. Takahashi utarbetade och utförde en välkoordinerad attack, där 19 dykbombplan och 14 torpedbombplan gick för närmare Lexington (som Takahashi identifierade som Saratoga ) och 14 dykbombplan och fyra torpedbombplan gick för längre Yorktown . Lexington träffades av två bomber och två torpeder, medan Yorktown träffades av en enda bomb. Takahashi stannade i området en tid för att uppskatta skadorna på de amerikanska flygbolagen och skickade sina rapporter tillbaka till Hara. Noterbart, vid 1217 rådde han Hara att avbryta sin tidigare (1125) förlisningsrapport om "Saratoga" (eftersom Lexington tillfälligt återhämtade sig från skadan och återupptog verksamheten) och invänta hans återkomst. Men Takahashi tog sig aldrig tillbaka - på vägen ut sköts han ner och dödades, troligen av en F4F Wildcat som återvände från USA:s strejk. Han befordrades postumt av två grader till kapten och mottog den 1 januari 1943 ett specialbrev av beröm utfärdat av amiral Isoroku Yamamoto .

Anteckningar

Källor

•   Lundström, John B. (2005a). Det första laget: Pacific Naval Air Combat från Pearl Harbor till Midway (ny utgåva). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X .
•   Tagaya, Osamu (2011). Aichi 99 Kanbaku 'Val' enheter . Stridsflygplan #63. Osprey Publishing. ISBN 978-1841769127 .

Stridsrapporter

• 海軍大臣官房. 翔鶴飛行機隊戦闘行動調書 (Rapport). Japan Center for Asian Historical Records.

externa länkar

• Media relaterade till Kakuichi Takahashi på Wikimedia Commons