Jeremy Sullivan
|
Sir Jeremy Sullivan
| |
|---|---|
| Senior ordförande för tribunaler | |
|
Tillträder 25 juni 2012 – 17 september 2015 |
|
| Föregås av | Lord Carnwath från Notting Hill |
| Efterträdde av | Sir Ernest Ryder |
| Lord Justice of Appeal | |
|
I tjänst januari 2009 – 17 september 2015 |
|
| High Court Judge | |
|
I tjänst 1997–2009 | |
| Personuppgifter | |
| Född | 17 september 1945 |
| Alma mater | King's College London |
Sir Jeremy Mirth Sullivan PC (född 17 september 1945) blev Lord Justice of Appeal i januari 2009 och utnämndes till Senior President of Tribunals 2012. Han gick i pension från båda befattningarna den 17 september 2015. Den 25 oktober 2016 meddelade transportsekreteraren att Sullivan skulle övervaka samrådet som kommer att följa hans tillkännagivande som rekommenderar en tredje landningsbana på Heathrow .
Han utbildades vid Framlingham College och King's College London (LLB, LLM) och kallades till baren vid Inner Temple 1968 där han blev bänkare 1993.
1976 var Sullivan advokat för miljödepartementets M25-motorvägsutredning . Andra kunder som han representerade inkluderade London Borough Councils i Hammersmith och Haringey samt justitieministern ; medan han har arbetat nära Harry Woolf i frågor om planrätt . År 1979 omfattade hans hovrättsarbete att förespråka legalisering av ofullbordat utvecklingsarbete.
Sullivan gjordes till QC 1982, protokollförare 1989 till 1997, biträdande domare i High Court 1993 till 1997 och domare i High Court of Justice (Queen's Bench Division) 1997–2009. Mellan 1994 och 1997 tjänstgjorde han som justitiekansler för prinsen av Wales .
Som domare ledde Sullivan fallet med afghanska kapare 2006 , och slog fast att det var olagligt enligt 1971 års immigrationslag att begränsa Highjackers tillstånd att stanna i Storbritannien, och beordrade att de skulle beviljas "diskretionär tillstånd att stanna kvar", vilket berättigade dem att arbeta i Storbritannien.
domen i februari 2007 att regeringens energiöversyn 2006 hade varit "vilseledande" och "olaglig" i sin hantering av den brittiska kärnenergidebatten, och ett beslut från 2008 till förmån för regeringen och avvisande av en rättslig granskning som syftade till att minska nattflyg på Heathrow .