James Warner (flygare)

James Warner
James Warner [radiooperatör] höger, Harry Lyon [navigator] vänster, ca. 1928
Född	1891 Lawrence, Kansas
Nationalitet	amerikansk
Medborgarskap	amerikansk
Känd för	Trådlös operatör på den första Trans-Pacific Flight 1928
Utmärkelser	jubileumsmedalj i guld tillsammans med $10 000 från invånarna i Oakland och William Randolph Hearst

James Warner (1891–1970) var radiooperatör på flygplanet Southern Cross som styrdes av Charles Kingsford Smith för den första flygningen över Stillahavsområdet 1928, under vilken radio först användes framgångsrikt på en långdistansflygning.

Tidigt liv

Warner föddes nära Lawrence, Kansas , 1891. Hans föräldrar skilde sig under hans tidiga barndom. Hans mamma tog hand om sina två systrar men deras far tog James och hans två bröder till ett barnhem i Wichita och lämnade dem där. Vid fem års ålder adopterades han av en tysk familj vid namn Oswald och tillbringade större delen av resten av sin barndom med att bo och arbeta på deras gård. Han tillbringade också ungefär ett år i Tyskland med sin adoptivfamilj. James gick i både lokala tyska och engelska skolor i Lawrence till och med åttonde klass och enligt uppgift fick han lätt vänner. Vid fjorton års ålder lämnade han hemmet och åkte till Wichita där han fick arbete i en slaktare och vägrade sin adopterade fars vädjanden att återvända hem. Efter att ha lärt sig av någon hur man gör seledressing med ister och lampsvart , sparade tonåringen Warner tillräckligt för att köpa en åsna och vagn, från vilken han sålde dressingen, samtidigt som han tog sig till Denver , där han arbetade i en bowlinghall med att sätta stift. .

Han åkte senare till Boulder, Colorado, och arbetade med att köra ett hästspann med en väghyvel. Vid ungefär arton års ålder fick han jobb på en mjölkgård där han enligt uppgift mjölkade 50 kor två gånger om dagen och utvecklade de stora underarmar han behöll resten av livet. Han köpte en mejeriväg av bonden och gjorde dagliga leveranser. Detta slutade dock när han och mjölkbonden hade en dispyt och Warner förlorade sin betydande investering. Efter detta kan han ha tillbringat tid som en luffare under sina sena tonåringar, vilket var ganska vanligt i det tidiga 1900-talets Nordamerika, att åka på rälsen och bo i luffarläger.

Sjötjänst

1911 vid ungefär tjugo års ålder åkte Warner till Denver och tog värvning i den amerikanska flottan . Han tillbringade boot camp på Goat Island (senare kallad Yerba Buena Island ) i San Francisco Bay . Warner skickades sedan till västra Stilla havet och vidare till Kina där han tjänstgjorde på kanonbåtar som patrullerade Yangtzefloden . Han avancerade till Quartermaster första klass och utbildade sig 1916 i det då nya betyget Electricians Mate, Radio . År 1919 var han en av de första chefsradiomännen i den amerikanska flottan. Under första världskriget tjänstgjorde Warner på USS Parker , som patrullerade Irlands kuster. Han tilldelades sedan till USS St. Louis . Warner kan också ibland ha tjänstgjort som tysk-engelsk tolk för sjöofficerare efter kriget. Han tilldelades senare som radioinstruktör i San Diego och befäl över kompassstationen vid Point Reyes i norra Kalifornien. Den 30 mars 1928 lämnade Warner flottan i San Francisco.

Södra korset

Southern Cross på en RAAF- bas nära Canberra 1943, 15 år efter dess historiska flygning över Stilla havet. Vid den här tiden tjänstgjorde Warner som sjöradioinstruktör vid Texas A&M University .

Genom vänner fick han veta att Harry Lyon tänkte följa med Charles Kingsford Smith på en planerad långdistansflygning från Kalifornien, över Stilla havet. Han försökte prata ut sin vän Lyon från flyget, men hamnade i besättningen. Den 31 maj 1928 lyfte besättningen med fyra personer från Oakland, Kalifornien, i Southern Cross . Efter ett stopp för vila och tankning på Hawaii flög de till Fiji och fick utstå över 34 timmars flygning över öppet hav innan de landade vid Albert Park i Suva, där en stor och entusiastisk folkmassa hälsade det första flygplanet någonsin som landade i Fiji. Southern Cross landade på Eagle Farm Airport i Brisbane, Australien, den 9 juni inför en folkmassa på 25 000 människor. De flög till Sydney dagen efter.

Flygningen av Southern Cross markerade den första framgångsrika användningen av radio på en långdistansflygning. När de återvände till Kalifornien fick Warner och Lyon vardera en minnesmedalj på 4 oz guld tillsammans med $10 000 från invånarna i Oakland och William Randolph Hearst . Warner köpte sedan två flygplan och började träna för ett flyg till Japan. Men under en grov tankning i luften samtidigt som han försökte sätta ett uthållighetsrekord, somnade piloten av det enmotoriga farkosten och landade upp och ner i lerbottnen nära San Mateo och San Francisco Bay. Warners flyg till Japan kom aldrig utöver planeringen.

Senare karriär

Medalj överlämnad till Warner av staden Oakland

Omkring 1930 åkte Warner till Los Angeles där han öppnade en radiobutik. Han anställde en ingenjör och de två designade och tillverkade ett superheterodyne- kit som kunde installeras i tidens heterodynradiomottagare. Han experimenterade också med att bygga en elektronisk orgel och anlitades av Hearst för att installera ett ljudsystem i San Simeon i norra Kalifornien. Senare under den stora depressionen på 1930-talet flyttade Warner till Fresno och arbetade för en vattenavhärdare och reste i Kaliforniens Central Valley . Han träffade sin blivande fru i Highway City norr om Fresno, där hon ägde en restaurang vid vägen.

I augusti 1940 återkallades Warner till flottan och skickades till Hawaii. 1941 överfördes han till marinens centrala mottagningsstation i Washington DC. Warner tilldelades sedan till College Station, Texas , i mars 1943, där han undervisade i radio vid Texas A&M University fram till slutet av andra världskriget .

Bibliografi

• American Aviation Historical Society Journal , Volym 28, #2 Sommaren 1983 sid. 140
• American Aviation Historical Society Journal , Volym 24, #4 Vintern 1979 sid. 279, "Harry Lyon och The Southern Cross", Lloyd S. Gates
• Great Aircraft and Their Pilots , New York Graphic Society, Roy Cross, 1971 sid. 70
• Famous First Flights That Changed History , Doubleday 1968, Lowell Thomas & Lowell Thomas Jr. p. 184
• Hidden Heroes , Wilmer Bros Limited, 1971 Trevor J. Constable , kapitel 10
• "Jim Warner – Radioman", American Aviation Historical Society Journal , Tom Warner
• Milestones of Aviation , The Smithsonian Institution National Air and Space Museum, Crescent Books 1991, s. 59–61
• Our Conquest of the Pacific Kingsford-Smith & Ulm , The National Geographic Magazine , oktober 1928
• Smithy , AS Barnes & Co. 1971, Ward McNally
• Smithy , Little Brown & Co. 1998, Ian Mackersey
• Smithy, världens största flygare , Summit Books. 1977 Pedr Davis, s. 45–65
• The Trans Pacific Flight , Liberty Magazine , 19 april 1930, sid. 17 James W Warner
• The Flight of The Southern Cross , The National Travel Club 1929, CE Kingsford–Smith & CTP Ulm, kapitel XXI

externa länkar

• Media relaterade till James Warner (flygare) på Wikimedia Commons