James Hosken
James Hosken | |
---|---|
Född |
6 december 1798 Plymouth , Devon |
dog |
2 januari 1885 (86 år) Ilfracombe , Devon |
Begravd | |
Trohet | Storbritannien |
|
Kungliga flottan |
År i tjänst |
1810–1832 1851–1868 |
Rang | vice amiral |
Kommandon hålls |
|
Slag/krig |
Viceamiral James Hosken (6 december 1798 – 2 januari 1885) var en brittisk sjöofficer och en pionjär inom havsångnavigering. Han gick med i den kungliga flottan under Napoleonkrigen, och efter mer än 20 års tjänst lämnade han för att gå med i handelsflottan och tjäna som kapten på ångfartygen SS Great Western och SS Great Britain . Han gick tillbaka till den kungliga flottan för att se tjänst under Krimkriget .
Biografi
Hosken föddes i Plymouth , son till en marinofficer . Han gick in i Royal Navy den 23 februari 1808, (två månader efter sin 9-årsdag). År 1810 utnämndes han till midskeppsman ombord på Formidable , och tjänstgjorde senare i Östersjön, Medelhavet och Nordsjön, fram till slutet av kriget 1815. Han klarade examen för löjtnant 1816, men kunde inte få ett uppdrag. Från 1816 till 1819 tjänstgjorde han i fregatten Pique i Västindien, sedan tillbringade han tre år i kanalen och tjänade ombord på briggen Wolf . Från 1824 till 1828 tjänstgjorde han som styrman för inkomstskäraren Scout , engagerad i undertryckandet av smuggling . Slutligen, den 9 augusti 1828, utsågs han till löjtnant för bombfartyget Aetna, som tjänstgjorde i Medelhavet under kapten Stephen Lushington . Aetna betalades av i maj 1830, och efteråt befäl han paketfartygen prinsessan Elizabeth och Tyrian, som seglade till Västindien och Sydamerika. Han lämnade flottan i oktober 1832.
Köpmanskapten
Mellan 1833 och 1836 var han kapten på ett handelsfartyg som seglade mellan Liverpool och Sydamerika. 1837 ägnade han sig åt studiet av den marina ångmaskinen och utnämndes mot slutet av året till befälet över Great Western Steamship Companys skovelhjulsångfartyg SS Great Western . Hon seglade från Bristol på sin jungfruresa den 8 april 1838 och anlände till New York femton dagar senare den 23:e. Detta representerade en dramatisk ökning av hastigheten, eftersom den genomsnittliga varaktigheten av en Atlantpassage från England till Amerika med ett segelfartyg var 34 dagar. Sidohjulångare hade sänkt detta till 17 dagar, men med erfarenhet sänkte Hosken sitt genomsnitt till 13 dagar under de sextiosex resor han gjorde mellan England och Amerika. 1844 utsågs han till befäl över Great Westerns SS Great Britain , det första järnskrovade skruvångfartyget och vid den tiden det största fartyget som flyter. Hon seglade från Liverpool till New York på sin jungfruresa i augusti 1845. Men på natten den 22 september 1846, under sin femte resa, gick hon på grund i Dundrum Bay , Irland. Vädret var dåligt, och ett fel på sjökortet fick Hosken att tro att fyren på St. John's Point, vid ingången till viken, var Människokalven, som de hade passerat fyra timmar tidigare. Efter flera månader sjösattes fartyget på nytt, men Hosken hade ingen ytterligare anställning i handelstjänsten.
Senare karriär
Från 1848 till 1849 tjänstgjorde Hosken som mästerskötare och postmästare i Labuan , nyligen avlämnad till England. Han återvände sedan till flottan och 1851 utsågs han till befäl över avsändningsfartyget Banshee i Medelhavet och senare i kanalen. Den 26 september 1853 befordrades han till befälhavare och befäl under de baltiska fälttågen 1854–55 över sjukhusfartyget Belleisle . På slutet av Krimkriget var han anställd för att ta tillbaka trupper från Svarta havet . I juni 1857 befordrades han till kapten och placerades 1868 på den pensionerade listan.
Han befordrades till konteramiral i april 1875 och viceamiral i augusti 1879 och dog i Ilfracombe , Devon , den 2 januari 1885. Han är begravd på Arnos Vale Cemetery , Bristol .
År 1889 publicerade Elizabeth Ann, hans andra fru, en självbiografisk skiss över amiral James Hoskens offentliga karriär .
Ett porträtt av hans son Thomas Hosken (f.1831) kan ses i Merchant Hall , Bristol.
Publikationer
- Hosken, James (1838). Loggarna för den första resan, som gjordes med oupphörlig hjälp av ånga, mellan England och Amerika, av Great Western of Bristol, även en bilaga och anmärkningar . Bristol: Great Western Steamship Company .
Se även
- O'Byrne, William Richard (1849). John Murray – via Wikisource . . .