Järnvägstransport i Solano County, Kalifornien
Den här artikeln listar järnvägarna och en tidslinje för järnvägshistorien i Solano County, Kalifornien .
Tidslinje
1849-1859
- 1849 Benicia Barracks etablerades som militärpost som skulle pågå till 1929. California Gold Rush
- 8 nov 1849 Benicia etablerade postkontor.
- 18 februari 1850 Solano County införlivas med länssäte i Benicia.
- 1851 Marysville och Benicia Railroad inkorporerades i Marysville för att bygga en järnväg från Marysville till Benicia eller Knights Ferry .
- 28 juli 1851 Vallejo grundar postkontor.
- 9 september 1850 Kalifornien släpptes in i USA.
- 18 april 1854 Suisun etablerar postkontor.
- 1 juni 1854 Vacaville etablerar postkontor.
- 1856 San Francisco och Sacramento Railroad organiserade för att bygga en 52 mil lång järnväg från Benicia till Sacramento och ansluta Benicia till San Francisco med ångfartyg. Inga ytterligare detaljer.
- 9 november 1857 San Francisco och Marysville Railroad inkorporerade i Marysville efter att ha förvärvat Marysville & Benicia Railroad . En del konstruktion utfördes 1859.
- 18 augusti 1858 Rio Vista etablerar postkontor.
- 31 december 1858 etablerade Fairfield postkontor.
1860-talet
- 26 mars 1864 Napa Valley Rail Road införlivades i San Francisco. Järnväg byggd från tidvattnet i den norra änden av San Pablo Bay söder om Napa på en plats känd som Suscol till Calistoga.
- 5 december 1864 Sacramento och San Francisco Railroad införlivades för att bygga föreslagen järnväg mellan två städer.
- 3 Jan 1865 Kalifornien Pacific Rail Road inkorporerad från San Francisco & Marysville Railroad och Sacramento & San Francisco Railroad .
- 10 januari 1865 California Pacific Rail Road absorberar Sacramento & San Francisco Rail Road Company och San Francisco & Marysville Rail Road Company .
- 11 juli 1865 Banan öppnades på Napa Valley Railroad mellan Suscol och Napa. Linjen från Napa till Calistoga färdigställdes 1868.
- 24 Dec 1866 Kalifornien Pacific Rail Road började gradera från Vallejo mot Suisun sedan Davisville (Davis) .
- 24 juni 1868 California Pacific färdigställt mellan Vallejo och Suisun via American Canyon.
- 27 juli 1868 California Pacific färdigställt från Suisun - Elmira.
- 10 augusti 1868 California Pacific färdigställt från Elmira - Dixon.
- 24 augusti 1868 California Pacific färdigställt från Dixon - Davisville (Davis). Senare samma år når spåren Washington (West Sacramento).
- Jan 1869 Napa Valley Rail Road sträcker sig linjen från Suscol till Napa Junction där den byttes med California Pacific Railroad .
- 26 januari 1869 Dixon etablerar postkontor.
- 12 april 1869 Vaca Valley Rail Road införlivades för att bygga från Elmira till Madison via Vacaville.
- 14 april 1869 California Pacific Railroad Extension Company införlivades för att förvärva Napa Valley Railroad.
- 10 maj 1869 Central Pacific/Union Pacific Golden Spike Ceremony avslutar Transcontinental Railroad vid Promontory Point, Utah. Graderingen börjar på Vaca Valley Rail Road.
- 9 juni 1869 Napa Valley Rail Road såldes under avskärmning till California Pacific Railroad Extension Company .
- 21 juni 1869 Vaca Valley Rail Road färdig från Elmira - Vacaville. Utbyte med California Pacific vid Elmira.
- 16 nov 1869 En liten mängd konstruktion påbörjades på Suisun, Berryessa och Clear Lake Railroad organiserades för att bygga till Clear Lake men projektet övergavs inom två år.
- 22 nov 1869 Kalifornien Pacific når Yuba City/Marysville.
- 29 Dec 1869 California Pacific Railroad inkorporerats från kombinationen av California Pacific Railroad Extension Company och Kalifornien Pacific Rail Road .
1870-talet
- 1870 California Pacific når Sacramento.
- 21 februari 1873 Elmira etablerar postkontor.
- 1 maj 1873 organiserades California Central Narrow Gauge Railway för att bygga från Benicia till Tehama med en förlängning till Red Bluff. En liten mängd konstruktion påbörjades men projektet övergavs 1874.
- 26 augusti 1875 Vaca Valley Rail Road färdig från Vacaville - Winters.
- 30 juni 1876 Kalifornien Stillahavsområdet som drivs av Central Pacific Railroad .
- 19 februari 1877 Vaca Valley Rail Road blir Vaca Valley and Clear Lake Railroad .
- 1 maj 1877 Vaca Valley & Clear Lake Railroad färdigställd från Winters - Madison. Under senare år skulle ytterligare spår byggas från Madison till Rumsey i Yolo County.
- 6 dec 1879 Central Pacific avslutar spåret mellan Fairfield/Suisun och Benicia, vilket eliminerar behovet av att använda rutten mellan Fairfield och Vallejo via American Canyon och Cordelia som huvudlinje.
1880-1899
- 31 mars 1885 Central Pacific överlåter driften av California Pacific till Southern Pacific Railroad .
- 15 maj 1888 Vaca Valley & Clear Lake Railroad konsoliderades till Northern Railway , ett dotterbolag i Southern Pacific.
- 14 april 1898 California Pacific konsolideras formellt till Southern Pacific Railroad.
- Dec 1902 Cement, Tolenas och Tidewater Railroad fungerar som en industrijärnväg nära Fairfield. [1]
1900-talet
- 5 februari 1903 Sacramento och Oakland Railroad organiserades för att bygga en föreslagen järnväg mellan de två städerna plus grenlinjer till Richmond och Martinez. Projektet övergavs senare.
- 16 januari 1907 Sacramento och Vallejo Railroad införlivades för att bygga en föreslagen järnväg mellan de två platserna. Projektet övergavs samma år.
19 september 1907 Northern Electric Railway införlivades i Chico från köp av flera järnvägar. Ingen järnväg i Solano County vid tidpunkten för införlivandet.
- 18 februari 1907 Napa och Vaca Valley Railroad införlivades i Vallejo för att bygga från Suscol till Napa Junction, sedan till Cordelia och avslutas i Vacaville. Undersökningar påbörjades men projektet övergavs året därpå.
1910-1949
- 15 februari 1910 Vallejo Traction Company organiserades för att driva en elektrisk järnväg i Vallejo från Virginia Street Wharf till norra sidan av Vallejo. Projektet övergavs senare.
- 31 augusti 1911 West Side Railroad införlivades för att bygga från Sacramento till Rio Vista. Endast 2 miles byggdes i West Sacramento och köptes av Northern Electric Railway 1912.
- Dec 1912 Northern Electric Railway köper Vallejo & Northern Railroad i sin strävan efter en linje för att så småningom köra från Vallejo till Sacramento via Winters.
- 13 september 1913 Oakland, Antioch och Eastern Railway slutför interurban linje mellan Sacramento och Oakland.
- 1914 Northern Electric Railway slutför linjen mellan Willeta (nära Suisun) till Vacaville.
- 18 juli 1914 Benicia Land and Terminal Railway införlivades. Järnvägen föreslog en elektrisk järnväg för Benicia att ansluta till Vallejo, Benicia och Winters genom Berryessadalen.
- 1 januari 1915 Sacramento Valley West Side Electric Railway började driva en 12-mils gren från en trafikplats med Oakland, Antioch and Eastern Railway (OA&E) vid Dixon Junction till Dixon. Linjen drevs av OA&E.
- Aug 1917 Tillstånd gavs att överge Sacramento Valley West Side Electric Railway.
- 20 september 1920 började Mare Island Freight Line sin verksamhet mellan Mare Island Navy Yard och Napa Junction. Banan köptes från San Francisco, Napa & Calistoga Railway.
- 2 januari 1920 införlivades San Francisco-Sacramento Railroad och förvärvar Oakland, Antioch & Eastern Railroad .
- 31 december 1928 Sacramento Northern Railway , ett dotterbolag till Western Pacific Railroad , förvärvar San Francisco-Sacramento Railroad.
- 1930 Bro som förbinder Benicia-Martinez färdigställdes, vilket eliminerade järnvägens behov av järnvägsfärjan "Solano" och "Contra Costa" mellan Benicia och Port Costa, Kalifornien .
- Jul 1930 Sacramento Northern förbinder SN-huvudlinjen vid Creed med Vacaville Branch som byggdes 1914 av Northern Electric genom att bygga en 9-mils gren.
1950-nutid
- 1954 Sacramento Northerns färja "Ramon" skrotades efter att ha misslyckats med kustbevakningens säkerhetsinspektion. Ramon färjade Sacramento Northern -tåg över Carquinezsundet från cirka 1915 till 1954.
- 15 augusti 1956 Mare Island Freight Line Company såldes till den amerikanska regeringen.
- 1957 Det sista passagerartåget kördes mellan Elmira och Esparto på södra Stillahavsområdets Esparto-gren (ex Vaca Valley Railroad).
- Sent 1980-tal Winters Branch (ex Vaca Valley Railroad) övergiven av Southern Pacific Railroad.
- 11 september 1996 Southern Pacific såldes till Union Pacific Railroad .
- 1991 Amtrak Kaliforniens Capitol Corridor etablerar täta passagerartrafik mellan Sacramento och San Francisco Bay Area. Service etablerades som ett resultat av två Kalifornien-omröstningsinitiativ som godkändes av väljarna 1990; Förslag 108 och 116.
Befolkning av städer i Solano County
Stad | 1860 | 1870 | 1880 | 1890 | 1900 | 1910 | 1920 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Benicia | 1 470 | 1 656 | 2 067 | 2,951 | 2,751 | 2 360 | 2,693 |
Dixon | N/A | N/A | N/A | 1 082 | 783 | 827 | 926 |
Elmira | N/A | N/A | 816 | 869 | 717 | 494 | 452 |
Rio Vista | N/A | 888 | 1 232 | 1 236 | 682 | 884 | 1,104 |
Vacaville | 1,831 | 1,701 | 1 299 | 2,712 | 1 220 | 1 177 | 1 254 |
Vallejo | 1,431 | 6,391 | 6,587 | 6,866 | 7 965 | 11 340 | 21,107 |
Lista över Solano County Railroads
- Benicia Land och Terminal Railway
- Cement, Tolenas och Tidewater Railroad
- Mare Island Freight Line Company
- Napa och Vaca Valley Railroad
- Sacramento och Oakland Railroad
- Sacramento och Vallejo Railroad
- Sacramento Valley West Side Electric Railway 1915-1917 (ansluten till OA&E för att ansluta till Dixon. Föreslagen utvidgning till Woodland och Marysville upp i West Sacramento Valley.
- San Francisco, Napa och Calistoga Railway
-
Union Pacific Railroad närvarande
-
Southern Pacific Railroad
-
Central Pacific Railroad
-
California Pacific Railroad 1865-1876
- Napa Valley Railroad
- San Francisco and Marysville Railroad 1857-1865
- Marysville and Benicia Railroad 1851-1857
-
California Pacific Railroad 1865-1876
- Northern Railway - ett SP-dotterbolag
-
Vaca Valley & Clear Lake Railroad
- Vaca Valley Rail Road
-
Vaca Valley & Clear Lake Railroad
-
Central Pacific Railroad
-
Western Pacific Railroad
-
Sacramento Northern Railroad
-
Northern Electric Railway
- Vallejo och Northern Railroad
- West Side Railroad - 1911 till 1912, Föreslagen Sacramento till Rio Vista, endast byggt spår i West Sacramento
- Sacramento Northern Railway
- Sacramento-San Francisco Railway
- Oakland, Antioch and Eastern Railway
- Sacramento-San Francisco Railway
-
Northern Electric Railway
-
Sacramento Northern Railroad
-
Southern Pacific Railroad
- Vallejo Traction Company - Föreslog i Vallejo 1910
- Fickewirth, Alvin A. (1992). California railroads: ett uppslagsverk över linbana, vanlig transport, hästbil, industri, interurban, skogsavverkning, monorail, motorväg, kortlinjer, spårvagnar, växlar och terminaljärnvägar i Kalifornien (1851-1992) . San Marino, Kalifornien: Golden West Books. ISBN 0-87095-106-8 .
- Robertson, Donald B. (1998). Encyclopedia of Western Railroad History - Volym IV - Kalifornien . Caldwell, Idaho: The Caxton Printers. s. 90–92. ISBN 0-87004-385-4 .
- "Solano: The Way it Was; Benicia-Martinez Bridge Makes History" [2] av Jerry Bowen, The Reporter (Vacaville, Kalifornien), 4 mars 2001, hämtad 14 november 2005.
http://www.solanoarticles.com/history/index.php/vhcdb/railroad_brings_solano_on_track_in_1860s/
Kategori: