Järnvägen Jakarta Kota–Manggarai
| Jakarta Kota-Manggarai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| järnvägsöversikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inhemskt namn | Jalur kereta api Jakarta Kota–Manggarai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operativ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | DJKA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Indonesien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationer | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör(er) | Kereta Api Indonesien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1871-1872 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 15 km (9,3 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karaktär | Upphöjd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 3 fot 6 tum ( 1 067 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering | 1 500 V DC luftledning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järnvägen Jakarta Kota–Manggarai ( indonesiska : Jalur kereta api Jakarta Kota–Manggarai ), med smeknamnet regnbågslinjen ( indonesiska : Jalur Pelangi ), är en upphöjd, 15 km lång järnvägslinje som förbinder Jakarta Kota med Manggarai . Med tanke på dess centrala läge i staden är det en av de viktigaste järnvägarna i Jakarta .
Historia
Mellan 1871 och 1873 byggde det holländska järnvägsföretaget Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij järnvägen som en del av linjen till Bogor . Ursprungligen fanns det två norra ändstationer, var och en på en separat järnvägsgren: en bredvid det tidigare stadshuset vid "Station Batavia Noord", och den andra vid "Kleine Boom" på östra sidan av Sunda Kelapa hamn nära nuvarande Pasar Ikan . "Kleine Boom" var platsen för ett tullkontor, och därför var denna ändstation i första hand avsedd för utländska båtpassagerare.
Ursprungligen byggd som en normalspår (vilket på den tiden avsåg 1067 mm spårvidd ) och enkelspårig järnväg, fick linjen ett andra spår och elektrifierades i början av 1920-talet i ett projekt för att förbättra hela det bataviska järnvägsnätet. Det hade funnits planer på att höja linjen mellan Sawah Besar och Manggarai , men detta avbröts på grund av depressionen 1920-21 .
Mellan 1988 och 1992 byggdes den hittills marknära järnvägen om till en förhöjd järnväg trots allt, med syftet att tillhandahålla gradseparering för att undvika plankorsningsolyckor med annan trafik. De förhöjda stationerna var olika färgade, därav smeknamnet "regnbågslinjen".
Tåg
Både intercity- och lokaltåg använder linjen Jakarta Kota-Manggarai. Intercitytåg trafikerar vanligtvis bara Gambir Station , medan lokala pendeltåg anlöper varje station. Följande är en lista över schemalagda tåg på denna sträcka:
Intercity tåg
- Argo Bromo Anggrek till Surabaya Pasar Turi , östra Java
- Argo Dwipangga till Solo Balapan , centrala Java
- Argo Cheribon till Cirebon , västra Java och Tegal, centrala Java
- Argo Lawu till Solo Balapan, centrala Java
- Argo Muria till Semarang Tawang , centrala Java
- Argo Parahyangan till Bandung , västra Java
- Argo Sindoro till Semarang Tawang, centrala Java
- Bangunkarta till Surabaya Gubeng , östra Java
- Bima till Surabaya Gubeng, östra Java
- Gajayana till Malang , östra Java
- Purwojaya till Cilacap , centrala Java
- Sembrani till Surabaya Pasar Turi, östra Java
- Taksaka till Yogyakarta , Yogyakarta
KRL Jabodetabek pendeltåg
- Röda linjen : Jakarta Kota-Depok(-Bogor)
- Blå linjen : Jakarta Kota-Bekasi