Järnvägen Istanbul–Pythio

Istanbul-Pythio järnväg
Kapikule Regional Train.jpg
Ett elektriskt lokomotiv E68000 som drar ett regionalt snabbtåg till Kapıkule .
Översikt
Status Operativ
Ägare
Turkiska statens järnvägar (Istanbul-Hudut) Hellenic Railways Organisation (Hudut-Pythio)
Plats Östra Thrakien
Termini
Service
Typ Tung räls
Systemet Turkiska statens järnvägar
Historia
Öppnad 4 april 1873
Teknisk
Linjens längd 281,4 km (174,9 mi)
Antal spår
Dubbelspår (Sirkeci-Halkalı) enkelspår (Halkalı-Demirköprü)
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 2 tum ) standardmått
Elektrifiering 25 kV (Istanbul-Pehlivanköy)
Drifthastighet 100 km/h (62 mph)
Vägkarta

Istanbul
0 km
0 mi
Istanbul
Sirkeci hamnar
2,1 km
1,3 mi
Cankurtaran
3,8 km
2,4 mi
Kumkapı
Yenikapı Transfer Center
4,8 km
3 mi
Yenikapı
6,5 km
4 mi
Kocamustafapaşa
7,4 km
4,6 mi
Yedikule
8,6 km
5,3 mi
Kazlıçeşme
9,7 km
6 mi
Zeytinburnu
11,8 km
7,3 mi
Yeni Mahalle
12,6 km
7,8 mi
Bakırköy
14,7 km
9,1 mi
Atatköy
16,5 km
10,3 mi
Yeşilyurt
17,6 km
10,9 mi
Yeşilköy
21,1 km
13,1 mi
Florya
22,2 km
13,8 mi
Menekşe
23,8 km
14,8 mi
Küçükçekmece
25,2 km
15,7 mi
Mustafa Kemal
26,2 km
16,3 mi
Kanarya
Halkalı
27,6 km
17,1 mi
Halkalı gård
Halkalı Marmaray Yard
30,8 km
19,1 mi
Yarımburgaz
Sazlıdere
32,2 km
20 mi
Altınşehir
O3-TR sign.svg O-3
38,1 km
23,7 mi
Ispartakule
44,6 km
27,7 mi
Deliklikaya
46,1 km
28,6 mi
Ömerli
1980 års omställning
Hadımköy
49,4 km
30,7 mi
Yeşilbayır
Bahşayiş
66,6 km
41,4 mi
Çatalca
65,2 km
40,5 mi
Gökçeali
D569-TR.svgD.569
71,8 km
44,6 mi
İnceğiz
74,4 km
46,2 mi
Kabakça
86,4 km
53,7 mi
Kurfalı
96,9 km
60,2 mi
Sinekli
104,6 km
65 mi
Çayırdere
Istanbul
Tekirdağ
provinsgränsen
_
D567-TR.svgD.567
114,7 km
71,3 mi
Çerkezköy
135,8 km
84,4 mi
Veliköy
141,6 km
88 mi
Velimeşe
O3-TR sign.svg O-3
147,5 km
91,7 mi
Yulaflı
153,8 km
95,6 mi
Çorlu
164,6 km
102,3 mi
Sarılar
169,5 km
105,3 mi
Balabanlı
179,7 km
111,7 mi
Muratlı
Tekirdağ
Kırklareli
provinsgränsen
_
195,1 km
121,2 mi
Seyitler
199,2 km
123,8 mi
Karabeyli
204,3 km
126,9 mi
Ovacık
208,9 km
129,8 mi
Müsellimköy
212,7 km
132,2 mi
Lüleburgaz
218,1 km
135,5 mi
Sarıcaali
Alpullu sockerfabrik
229,3 km
142,5 mi
Alpullu
235 km
146 mi
Müsellimköy
243 km
151 mi
Doğanca
250,7 km
155,8 mi
Pehlivanköy
Kırklareli
Edirne
provinsgränsen
_
260,1 km
161,6 mi
Bayramlı
271,3 km
168,6 mi
Uzunköprü
279,3 km
173,5 mi
Demirköprü
280,9 km
174,5 mi
Maritsa
282,2 km
175,4 mi
Pythio

Järnvägen İstanbul–Pythio är den huvudsakliga järnvägslinjen i östra Thrakien och är den turkiska statliga järnvägens stamlinje till Europa. Den byggdes 1873 som en del av Chemins de fer Orientaux huvudlinje mellan Istanbul och Belgrad . Den är 281,4 km (174,9 mi) lång. Banan är en viktig godskorridor för landet.

Rutt

Järnvägens västra ände; Pythio, Grekland.

Linjen börjar i Istanbul Sirkeci station , nästan bredvid Gyllene hornets mynning . Den följer sedan Marmaras strand för att lämna staden och passerar Istanbuls murar vid Yedikule . Den går sedan genom förorten till Halkalı , dubbelspårets nuvarande slutpunkt. Därifrån går linjen norrut några kilometer för att gå runt en sjö innan den återupptar sin kurs västerut.

Vid Çatalca kommer linjen att börja klättra med en genomsnittlig hastighet på 6‰ till en 200 meter hög punkt nära Kurfallı-stationen. Den kommer sedan att gå ner till Çerkezköy station . Därifrån kommer linjen att följa Ergenefloden hela vägen fram till Uzunköprü station , på en genomsnittlig höjd av 50m.

Från Uzunköprü station kommer linjen att svänga nordväst för att nå floden Meriç där den korsar den nuvarande gränsen till Grekland för att nå Pythio stationen . Flodkorsningen sker över en metallbro.

Historia

När linjen öppnade föll den helt inom det osmanska riket . Men efter första världskriget etablerades en ny gräns mellan Grekland och Turkiet. Linjen från Pythio till Edirne föll inom grekiskt territorium, och endast sektionen İstanbul-Demirköprü fanns fortfarande kvar på turkiskt territorium. År 1971 byggde de statliga järnvägarna en ny linje från Pehlivanköy till den bulgariska gränsen vid Kapıkule , förbi grekiskt territorium. Den ursprungliga linjen till Pythio används fortfarande för förbindelser till Grekland. På grund av byggandet av Marmarays pendeltågssystem i Istanbul samt rehabiliteringen av den östra delen av järnvägen är trafiken mellan Çerkezköy och Istanbul tillfälligt inställd.

Se även

  • Istanbul förort för detaljer mellan Sirkeci och Halkalı
  • Çorlu tåg urspårning inträffade den 8 juli 2018, orsakad av en skadad spårkonstruktion efter kraftiga regn. Olyckan resulterade i att fem av sex bilar spårade ur, 24 döda och 318 skadade passagerare, varav 42 allvarligt.