Van–Sufian järnväg
|
Van-Sufian |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D.975 
Van -Sufian-järnvägen ( turkiska : Van-Sufian demiryolu , persiska : راه آهن وان-صوفيان ) är en 362 kilometer (225 mi) lång enkelspårig järnväg i östra Turkiet och västra Iran . Järnvägen börjar vid Van Pier i Van , Turkiet , på den östra stranden av sjön Van , och går österut till Sufian , Iran , där den ansluter till Tabriz-Jolfa-järnvägen.
Historia
Det äldsta segmentet av järnvägen går tillbaka till det tidiga 1900-talet, under första världskriget , då en 53 km (33 mi) grenjärnväg byggdes från Sufian till Sharafkhaneh .
Bygget av en järnväg till Iran, via Van, godkändes den 15 juni 1937. Järnvägen skulle fortsätta österut från Diyarbakır till Van och till den iranska gränsen vid Kapıköy. Konstruktionen började kort efter och järnvägen nådde Kurtalan 1940. På grund av den bergiga terrängen mellan Kurtalan och Tatvan ändrades rutten och dess västra start blev Elazığ . Från Elazığ skulle järnvägen byggas till Tatvan , via Muş , och nå Tuğ 1964. En tågfärja etablerades som ett tillfälligt transportmedel mellan Tuğ och Van, eftersom en förbifart av sjön Van planerades.
På 1960-talet kom Turkiet och Iran överens om att bygga en järnväg från Van till Sharafkhaneh.
CENTO sponsrade en järnvägslinje, varav en del färdigställdes, för att möjliggöra en järnvägsförbindelse mellan London och Teheran via Van . Van-Sufian-järnvägen från Lake Van i Turkiet till Sharafkhaneh i Iran färdigställdes och finansierades till stor del av Central Treaty Organization (främst Storbritannien). Anläggningen var särskilt utmanande på grund av den svåra terrängen. En del av rutten inkluderade en järnvägsfärja över sjön Van med en terminal vid Tatvan på den västra sidan av sjön. Anmärkningsvärda särdrag av järnvägen på den iranska sidan inkluderade 125 broar, bland dem Towering Quotor-spännvidden , som mätte 1 485 fot (453 m) i längd och spänner över en ravin som är 396 fot (121 m) djup.
Van-Razi-segmentet öppnade 1971, medan Razi-Sharafkhaneh-segmentet öppnade 1977.
Operationer
Järnvägen används främst för godsjärnvägar, även om Iranian Railways driver persontåg mellan Salmas och Sufian. Den sista tågtrafiken för passagerare i Turkiet avbröts i juli 2015 på grund av säkerhetsproblem angående den kurdisk-turkiska konflikten . Innan passagerarjärnvägen stoppades använde Trans-Asian Express järnvägen mellan 2001 och 2015 på sin resa från Istanbul , senare Ankara , till Teheran . Andra internationella tåg var från Van till Tabriz och Damaskus till Teheran . Den senare ställdes in efter utbrottet av det syriska inbördeskriget 2011. Ett dagligt regionaltåg gick också mellan Van och Özalp fram till 2015. Linjen används mest för genomfartstrafik eftersom godsjärnvägsfaciliteterna är minimala. Den största järnvägen längs rutten finns i Van, intill stadens järnvägsstation . Andra små gårdar/sidor finns vid Kapıköy och Razi.