Iven Carl Kincheloe Jr.

Iven Carl Kincheloe Jr.
Född	Iven Carl Kincheloe Jr. ( 1928-07-02 ) 2 juli 1928 Detroit , Michigan , USA
dog	26 juli 1958 (26-07-1958) (30 år) Edwards Air Force Base , Kalifornien , USA
Dödsorsak	Flygkrasch
Viloplats	Arlington National Cemetery
Nationalitet	amerikansk
Utbildning	Purdue University , BS 1949
Känd för	höjdrekord nära rymden
Utmärkelser	Silver Star Legion of Merit Distinguished Flying Cross (3) Air Medal (4)
Flygkarriär
Flygvapen	USA:s flygvapen
Strider	Koreakriget
Rang	Kapten

Iven Carl "Kinch" Kincheloe Jr. (2 juli 1928 – 26 juli 1958) var en amerikansk pilot. Han tjänstgjorde i det amerikanska flygvapnet under Koreakriget , där han erkändes som ett flygande ess . Han fortsatte som testpilot efter kriget och deltog i programmet Bell X-2 , där han satte ett höjdrekord på 126 200 fot (38 470 m) 1956. För denna suborbitala flygning ovanför större delen av atmosfären blev han känd som "Den första rymdmannen". Han valdes ut till flygvapnets program för att sätta en man i rymden, men dödades i en flygolycka 1958.

tidigt liv och utbildning

Född 2 juli 1928, i Detroit , Michigan , växte Kincheloe upp i Cassopolis i den sydvästra delen av delstaten, det enda barnet till Iven C. Kincheloe Sr. (1894–1966) och Frances Wilder Kincheloe. Intresserad av flyg från en mycket ung ålder tog han examen från Dowagiac High School 1945 och gick på Purdue University i West Lafayette, Indiana .

Kincheloe gick med i Reserve Officers' Training Corps (ROTC), var medlem av Sigma Phi Epsilon broderskap (Indiana Alpha), och tog examen med en kandidatexamen i flygteknik 1949. Sommaren 1948 uppfyllde ROTC-kadetten test piloten Chuck Yeager och satt i cockpiten på Bell X-1 .

Koreakriget

Efter examen från college fick Kincheloe sitt uppdrag som underlöjtnant i det amerikanska flygvapnet och började flygträning. Efter att ha förtjänat sina pilotvingar i augusti 1950 tillbringade han ett år som testpilot, flög F-86E vid Edwards Air Force Base, Kalifornien , befordrades till premierlöjtnant och överfördes till Korea i september 1951.

Under kriget tilldelades han den 25:e Fighter-Interceptor Squadron , han flög F-80 på trettio stridsuppdrag och F-86 på 101 stridsuppdrag, och störtade fem MiG-15 (blev ett ess och tjänade Silver Star ) innan han återvände till USA i maj 1952. Vid denna tidpunkt hade han nått graden av kapten .

Efterkrigstidens karriär

Efter kriget var Kincheloe en skytteinstruktör vid Nellis Air Force Base utanför Las Vegas , Nevada , och återupptog sedan sin verksamhet som testpilot (efter hans tidigare flygtestaktiviteter i samband med F-86E), och tog examen i december 1954 från Empire Test Pilots' School i Farnborough, England . Han deltog i testningen av Century Series av stridsflygplan ( F-100 Super Sabre , F-101 Voodoo , F-102 Delta Dagger , F-104 Starfighter , F-105 Thunderchief och F-106 Delta Dart ).

I mitten av 1950-talet gick Kincheloe med i Bell X-2- programmet och flög den 7 september 1956 i mer än 2 000 mph (3 220 km/h) och till en höjd av 126 200 fot (38 470 m) (vissa källor listar 126 500) , den första flygningen någonsin över 100 000 fot (30 480 m), över 30 km (18,6 mi) och över 20 mi (32,2 km). För detta fick han smeknamnet "America's No. 1 Spaceman" . (Denna höjd är dock under Kármán-linjen , tröskeln för "utrymme" som senare fastställdes av Fédération aéronautique internationale , såväl som under den 50 mil långa gränsen som används av det amerikanska flygvapnet.) Han tilldelades Mackay- trofén för 1956 för flygningen.

X-2-programmet stoppades tre veckor senare, efter att en dödsolycka resulterade i att Mel Apt dog i en flygning där han blev den första personen som översteg Mach 3. Kincheloe valdes senare ut som en av de tre första piloterna i nästa raketdrivna flygplansprogram, X-15 , och skulle ha varit en del av Man in Space Soonest- projektet.

Död och arv

I juli 1958 dödades Kincheloe i kraschen av en F-104A (Lockheed F-104A-10-LO s/n 56-772) vid Edwards Air Force Base; han hade kastat ut på låg höjd, men med tanke på att den tidiga F-104 använde ett nedåt slungat utkastssäte bromsade den utplacerade fallskärmen inte hans nedstigning tillräckligt. Han begravdes med full militär utmärkelse på Arlington National Cemetery . Endast trettio år gammal överlevde Kincheloe av fru Dorothy, deras unge son, Iven III, och en dotter som föddes två månader senare, Jeannine.

• Den 25 september 1959 döptes Kincheloe Air Force Base i Michigans övre halvön om till hans ära; tidigare Kinross Air Force Base, den stängdes 1977.
• Ett monument står ungefär 1½ miles (2½ km) öster om hans hemstad Cassopolis, Michigan; en kantig stenplatta som är tolv fot (3,7 m) i höjd, den bär en silvermodell av X-2 spetsad mot himlen. ( )
• Kincheloe Elementary School, en del av det närliggande Dowagiac Union School District, är uppkallad efter hans ära.
• TV-programmet Hogan's Heroes inkluderade en karaktär vid namn Staff Sergeant James Kinchloe, spelad av Ivan Dixon .
• 1992 valdes han in i Aerospace Walk of Honor .
• 2011 valdes han in i National Aviation Hall of Fame .
• Society of Experimental Test Pilots Iven C. Kincheloe Award är utnämnd till hans ära.
• Purdue University Arnold Air Society- skvadronen är namngiven till hans ära.

Utmärkelser och dekorationer

USAF Senior pilotmärke
Silverstjärna						Legion of Merit
Distinguished Flying Cross med två ekbladskluster av brons				Luftmedalj med tre ekbladskluster av brons				Air Force Presidential Unit Citation med eklövskluster av brons
Försvarstjänstmedalj				Koreansk servicemedalj med tre bronskampanjstjärnor				Air Force Longevity Service Award med ekbladskluster i brons
Republiken Koreas presidentenhet Citation				FN:s Korea-medalj				Koreansk krigstjänstmedalj

Silver Star citat

Kincheloe, Iven C.

Kapten US Air Force

25th Fighter-Interceptor Squadron, 51st Fighter-Interceptor Group, Fifth Air Force

Åtgärdsdatum: 1 april 1952

Citat:

USA:s president, auktoriserad genom Act of Congress, juli 9, 1918, gläder sig åt att presentera Silver Star till kapten Iven Carl Kincheloe, United States Air Force, för tapperhet i aktion mot en fiende till FN som pilot på ett F-86 stridsflygplan i 25:e Fighter-Interceptor Squadron, 51st Fighter-Interceptor Group, Fifth Air Force, den 1 april 1952. Medan kapten Kincheloe ledde en flygning med fyra flygplan av typen F-86 mötte kapten Kincheloe sexton fientliga flygplan som försökte fånga upp vänliga jaktbombplan. Kapten Kincheloe bröt snabbt sin flygning i element för att angripa fienden, och djärvt attackerade även om de var mycket undertal. Han pressade attacker mot två av fienden, utan att ta hänsyn till andra flygplans ansträngningar för att avskräcka honom. Kapten Kincheloe visade ovanlig aggressivitet och skadade allvarligt fiendens flygledares flygplan, vilket tvingade honom att kasta ut sig själv, och trots stora skador på sitt eget flygplan attackerade han ett annat och förstörde det fullständigt. Kapten Kincheloes förstörelse av de två flygplanen bröt effektivt upp fiendens styrka och förhindrade deras attack mot de vänliga jaktbombplanen. Genom sitt personliga mod, enastående flygmanskap och hängivenhet till plikt, reflekterade kapten Kincheloe stor heder åt sig själv, Far East Air Forces och United States Air Force.

Se även

• SA Rafiqui
• Lista över koreanska krigets flygess
• Elmer W. Harris , koreansk skvadronpilot

externa länkar

• Koreanska krigsess
• USAF Museum
• Berättelse om bedrifter @ CombatSim
• Fotografi av Kincheloe med andra piloter från hans skvadron i röda kepsar och halsdukar, "Sabres and Aces", Air Force Magazine , september 2006, sid. 81.
• Iven C. Kincheloe Jr. på National Aviation Hall of Fame
• Astronautix-biografi om Iven C. Kincheloe Jr.
• Iven C. Kincheloe Jr. Fotografi av hans gravmärke på Arlington National Cemetery, med kort biografi.