Irtysh (raket)
 Soyuz-5 (till höger)
| |
| Fungera | Orbital lanseringsfordon |
|---|---|
| Tillverkare |
JSC SRC Progress RKK Energia |
| Ursprungsland | Ryssland |
| Projektkostnad | 61,2 miljarder ₽ |
| Storlek | |
| Höjd |
61,9 m (203 fot) (bemannad) 65,9 m (216 fot) (bemannad) |
| Diameter | 4,1 m (13 fot) |
| Massa | 530 000 kg (1 170 000 lb) |
| Etapper | 3 |
| Kapacitet | |
| Nyttolast till LEO | |
| Massa |
18 000 kg (bemannad) 15 500 kg (bemannad) |
| Nyttolast till GTO | |
| Massa | 5 000 kg (11 000 lb) |
| Tillhörande raketer | |
| Jämförbar | Zenit-2 , Proton-M , Falcon 9 , Falcon Heavy , Atlas V 541 , Ariane 5 ES , H-IIB , Long 5 mars |
| Starthistorik | |
| Status | Under utveckling |
| Starta webbplatser | Baikonur Baiterek |
| Första flygningen | 2024 (planerad) |
| Första stadiet | |
| Höjd | 37,14 m (121,9 fot) |
| Diameter | 4,1 m (13 fot) |
| Tom massa | 27 700 kg (61 100 lb) |
| Drivmedelsmassa | 363 000 kg (800 000 lb) |
| Drivs av | RD-171MV |
| Maximal dragkraft | 7 257 kN (1 631 000 lb f ) |
| Specifik impuls | 309 sekunder (3,03 km/s) |
| Drivmedel | RP-1 / LOX |
| Andra fasen | |
| Höjd | 7,77 m (25,5 fot) |
| Diameter | 4,1 m (13 fot) |
| Tom massa | 5 900 kg (13 000 lb) |
| Drivmedelsmassa | 59 000 kg (130 000 lb) |
| Drivs av | 2 × RD-0124MS |
| Maximal dragkraft | 294,3 kN (66 200 lb f ) |
| Specifik impuls | 359 sekunder (3,52 km/s) |
| Drivmedel | RP-1 / LOX |
| Tredje etappen – Blok DM-03 (valfritt) | |
| Höjd | 6,28 m (20,6 fot) |
| Diameter | 3,7 m (12 fot) |
| Drivmedelsmassa | 18 700 kg (41 200 lb) |
| Drivs av | RD-58MF |
| Maximal dragkraft | 49,03 kN (11 020 lb f ) |
| Specifik impuls | 353 sekunder (3,46 km/s) |
| Drivmedel | RP-1 / LOX |
Irtysh ( ryska : Иртыш ), även kallad Soyuz-5 ( ryska : Союз-5 ), tidigare kodnamnet Fenix på ryska och Sunkar ( kazakiska : Сұңқар , lit. ' falk ') i Kazakiska, är en planerad rysk raket som håller på att utvecklas av JSC SRC Framsteg inom "Project Feniks" ( ryska : Феникс , lit. ' phoenix '). Inledningsvis kommer den att ersätta kapaciteten hos Zenit-2 och Proton Medium och i framtiden kommer den att fungera som basen för en raket för supertunglyftsraketer ( Yenisei) för att matcha Energia / Burans kapacitet. Från och med februari 2021 förväntas Irtysh lanseras från Baikonur Baiterek , den tidigare lanseringsplatsen för Zenit-2, i ett partnerskap med Kazakstans regering, med en planerad debut 2024.
Projektorganisation
Det aktuella förslaget leds av JSC SRC Progress , med stöd av Khrunichev och Makeyev , dessutom skulle RSC Energia hantera uppskjutningsplatsen och leverera Blok DM-03 , medan Roscosmos skulle finansiera utvecklingen genom Project Fenicks under 2016–2025 Rysk rymdplan. KazCosmos skulle också vara en partner eftersom den första lanseringsrampen skulle vara på Baikonur Cosmodrome Site 45 i Kazakstan, inom ramen för det binationella samriskföretaget Baiterek, och International Launch Services (ILS) skulle kommersialisera sina tjänster för den internationella marknaden.
Den initiala tillämpningen av bärraketen skulle vara att täcka det kommersiella uppskjutningssegmentet under 5 ton (5,5 ton) till GTO . Med förlusten av Zenit-3SLB på grund av ryska konflikter med Ukraina, både beslutet att inte utveckla Angara A3 och lansera Angara A5 från Vostochny , var Baiterek-projektet utan bärraket. 2016 års tillkännagivande av Proton Medium and Light innebar att ILS kunde komma in på den medium GTO-lanseringsmarknaden, men eftersom den kazakiska regeringen ville avskaffa användningen av mycket giftiga hypergoliska drivmedel som används av Proton, skulle de behöva en ersättning.
För denna kommersiella applikation föreslog JSC SRC Progress Soyuz-5 i början av 2016. Den skulle börja med denna kommersiella applikation med utsikten att även möjliggöra en supertung bärraket med en 80 t (88 ton) nyttolastkapacitet till låg omloppsbana om jorden . Den kazakiska sidan enades om de allmänna villkoren, men investeringsandelen fick bestämma. Som en del av 2016 års arrangemang skulle den kazakiska regeringen få äganderätt till en av Proton-avfyrningsramperna och delta i verksamheten för Proton-Medium och Proton-Light. Sedan skulle de få delta i Irtysh launchers sedan den förväntade debuten 2024.
Fyra testlanseringar planeras innan utvecklingen anses avslutad.
Fordon
Soyuz-5 , som föreslogs 2016, utnyttjar befintlig framdrivning och verktyg, samtidigt som den möjliggör en plattform som skulle ersätta de förlorade förmågorna hos Zenit- familjen , ersätta Proton Light/Medium och kan fungera som boosters för en ny supertung raket. Det kommer initialt att vara en tvåstegsraket, men skulle kunna förbättras med en valfri Blok DM-03 för geostationära uppdrag. Det skulle vara kompatibelt med det mesta av Zenits markinfrastruktur och till och med använda Site 45 vid Baikonur .
Dess tankar skulle vara 4,1 m (13 fot) i diameter, vilket skulle möjliggöra återanvändning av protonverktyg. Eftersom de skulle vara bredare än Zenit (3,9 m (13 fot)) skulle det möjliggöra en högre drivmedelsbelastning för samma höjd. Även om denna diameter möjliggör en tyngre raket och redan är kompatibel med tågtransporter till Baikonur, skulle det förhindra den billiga metoden för Vostochny Cosmodrome . Det skulle använda det relativt miljövänliga RP-1 / LOX- drivmedlet, vilket skulle vara en förbättring jämfört med de mycket giftiga hypergoliska protonerna. Detta har varit ett krav från den kazakiska regeringen för nya projekt.
Den första etappen skulle drivas av en RD-171MV , mycket lik RD-171M som används i Zenit 2 och 3. Med en höjd på 37,14 m (121,9 fot) skulle den vara högre än Zenits första etapp (32,94 m (108,1 fot) )) och bredare, och därmed kunde den bära 363 ton (400 ton) drivmedel mot 290 ton (320 ton). Dess bas skulle fortfarande ha en 3,68 m (12,1 fot) aktersektion för kompatibilitet med Zeni't pad och stödinfrastruktur.
Dess andra steg skulle mäta 7,77 m (25,5 fot) gånger 4,1 m (13 fot) i diameter, med en torr massa på 5,9 t (6,5 ton) och en RG-1/LOX-last på 59 t (65 ton). Den skulle drivas av två RD-0124MS- motorer, var och en med fyra munstycken anordnade i en halvcirkel. Så, två motorer skulle ha totalt åtta munstycken nära raketens omkrets och bilda en cirkel. Detta arrangemang skulle minimera steglängden, samtidigt som motorernas utmärkta specifika impuls bibehålls .
Med en bruttomassa på 484 t (534 ton) mot Zenit 430 t (470 ton), och den förbättrade effektiviteten av dess andra steg, kunde den skjuta upp 16 t (18 ton) till en 200 km cirkulär bana med en lutning på 51,6° till ekvatorn från Baikonur. Detta är en betydande förbättring jämfört med Zenit, som bara kunde placera ungefär 12 ton (13 ton) till samma omloppsbana.
För geostationära uppskjutningsuppdrag kan den eventuellt utrustas med en Blok DM-03 tredje steg. Eftersom det skulle använda samma drivmedel och redan används på Zenit-3SL och Angara A5 , skulle det vara ett lågriskalternativ. Den förväntade prestandan på 4,5 ton (5,0 ton) till GTO och 2,3 ton (2,5 ton) till GSO , den skulle förbättras jämfört med Zenit-3SLB 3,6 ton (4,0 ton) och 1,59 ton (1,75 ton).
Soyuz-5 Super Heavy (Yenisei)
Det första Irtysh-steget skulle kunna användas som boosters (och till och med kärnan) av den supertunga raketen Yenisei som kan skjuta upp 73 ton (80 ton) till låg omloppsbana från Baikonur eller Vostochny. Att förbättra prestandan till 120 t (130 ton) och till och med 160 t (180 ton) ansågs vara möjligt med denna arkitektur. Medan den nuvarande planen 2016-2025 för utforskning av rymden kräver användning av den tunga Angara 5V , skulle den bara möjliggöra 36 ton (40 ton), vilket kräver upp till fyra uppskjutningar för ett enda månuppdrag, och skulle också kräva användning av dyrt väte som bränsle. Yenisei skulle förenkla uppdraget samtidigt som de lätt tillgängliga Irtysh första stegen användes.
Se även
- Proton-M – rysk lastraket för tunga lyft, hypergoliskt bränsle
- Zenit raketfamilj – sovjetisk (nu ukrainsk) RP-1/LOX-driven raket, för satellituppskjutning
- Soyuz-7 raketfamilj – LOX- och metandrivna
- Angara – rysk familj av rymdfarkoster
- Rus-M – Inställt ryskt förslag på en besättningsbärraket