Simorgh (raket)

Simorgh
سیمرغ - افتتاح پایگاه ملی فضایی امام خمینی(ره) (4).jpg
Simorgh rymdfarkost.
Fungera Smålyftande rymdfarkost
Ursprungsland  Iran
Storlek
Höjd 26,5 m (87 fot)
Diameter 2,4 m (7 fot 10 tum) första steget, 1,5 m (4 fot 11 tum) andra steget
Massa 87 t (192 000 lb)
Etapper 2
Kapacitet
Nyttolast till LEO 200 km
Massa 200 kg (440 lb)
Nyttolast till LEO 500 km
Massa 150 kg (330 lb)
Tillhörande raketer
Familj Kommer från Safir
Starthistorik
Status Pensionerad
Starta webbplatser Imam Khomeini Space Launch Terminal
Totala lanseringar 4 eller 5 (+1 suborbital)
Framgång(ar) 0 (+1 suborbital)
Misslyckande(n) 4 eller 5
Första flygningen
19 april 2016 (suborbital) 27 juli 2017 (orbital)
Första stadiet
Drivs av 4 × modifierade Shahab-3- motorer + 4 verniers
Maximal dragkraft 1 590 kN (360 000 lb f )
Drivmedel N2O4 / UDMH
Andra fasen
Drivs av 4 × Safirs andrastegsmotorer
Maximal dragkraft 70 kN (16 000 lb f )
Drivmedel N2O4 / UDMH

Simorgh ( persiska : ماهواره‌بر سیمرغ , Phoenix ), även kallad Safir-2 , är en iransk förbrukningsbar bärraket under utveckling. Det är efterträdaren till Safir , Irans första rymdfarkost. Dess uppdrag är att bära tyngre satelliter till högre omloppsbana än Safir.

Projektet avtäcktes av Irans president Mahmoud Ahmadinejad den 3 februari 2010, som en del av firandet av ettårsdagen av uppskjutningen av Omid , den första inhemska uppskjutna iranska satelliten, och lanserades för första gången den 19 april 2016.

Design

Simorgh är en tvåstegs vätskedriven raket utvecklad från Safir -raketen. Den kan placera en 250 kg (550 lb) nyttolast i en cirkulär 500 km (310 mi) låg jordomloppsbana (LEO). Det är också den första iranska raketen som kan placera flera nyttolaster i omloppsbana (t.ex. en huvudnyttolast och flera sekundära cubesats ). I jämförelse kunde Safir bara placera en 50 kg nyttolast i en 250x375 km elliptisk bana .

Simorgh-raketen är 26,5 meter (87 fot) lång och har en uppskjutningsmassa på 87 ton (192 000 lb). Dess första steg med en diameter på 2,4 meter drivs av ett kluster av fyra synkroniserade Safir-1B förstastegsmotorer med fyra separata turbopumpar, var och en av dessa motorer genererar upp till 37 000 kilogram kraft (360 kN; 82 000 lbf) dragkraft. Det första steget använder också en uppsättning av fyra verniermotorer som delar en enda turbopump som används för attitydkontroll och ger ytterligare 14 000 kgf (140 kN; 31 000 lbf). Vid lyft genererar dessa motorer totalt 162 000 kgf (1 590 kN; 360 000 lbf) dragkraft. Det andra steget med en diameter på 1,5 meter använder en uppsättning av fyra mindre motorer som liknar de två motorerna i Safirs andra steg. Dessa producerar totalt 7 000 kgf (69 kN; 15 000 lbf) dragkraft.

Simorghs totala flygtid till en omloppsbana på 500-530 km är mellan 480 och 495 sekunder. Det första steget brinner i cirka 102 sekunder. Etappeparationen sker på en höjd av 90 km och en hastighet av 2300 m/s. Kåpan skjuts ut samtidigt till andrastegsmotorns tändning. Satelliten accelereras sedan till 7400 m/s och injiceras i sin avsedda bana.

I motsats till sin föregångare Safir är Simorgh integrerad och monterad vertikalt på en uppskjutningsramp som ligger vid Imam Khomeini Space Center . Varje steg genomgår tillverkning horisontellt och förs sedan till startrampen, där den slutliga monteringen av stegen slutförs med hjälp av ett specialdesignat servicetorn .

Simorgh Launch Pad at Imam Khomeini Space Center
Simorghs uppskjutningsramp vid Imam Khomeini Space Center.

Saman-1 är ett fastdrivet orbitalöverföringssystem under utveckling som producerar 1 300 kgf (13 kN; 2 900 lbf) dragkraft och kommer att användas som ett extra övre steg i framtiden.

Pålitlighet

Utvecklingen av Simorgh har märkts med svårigheter och opålitlighet hos vissa delsystem på grund av överkomplexiteten hos dess motorer och turbopumpar . Av systemets fyra första uppskjutningar (två orbitala och två suborbitala uppskjutningar) har det inträffat tre misslyckanden, vilket ger raketen en tillförlitlighetsklassning på tjugofem procent. Det fanns dock indikationer på progressiva förbättringar av systemets design och tillförlitlighet med varje successiv lansering; med lanseringen 2017 i drift i 120 sekunder innan misslyckande, 2019 lanseringen pågick 450 sekunder före misslyckande, och 2020 lanseringen fungerade korrekt under 475 sekunder av de 490 sekunders operation som krävs för ett framgångsrikt uppdrag, vilket ger uppdragen 25, 92, respektive 97 procents framgångsfrekvens, vilket indikerar en trend med ökad tillförlitlighet i designen.

Starthistorik

Utvecklingsfas (2016–nuvarande)

Flyg nummer. Datum och tid ( UTC ) Nyttolast Resultat Typ Anmärkningar
1 19 april 2016 Ingen nyttolast Framgång Suborbital testflygning
2 27 juli 2017 Ingen nyttolast Partiellt misslyckande Orbital testflygning Simorgh opererade i 136 sekunder. Andra etappen misslyckades.
3 15 januari 2019 Payam (tidigare kallad "AUT-SAT") Partiellt misslyckande Orbital testflygning Simorgh opererade i 455 sekunder. Tredje etappen misslyckades.
4 9 februari 2020, 15:45 Zafar-1 Partiellt misslyckande Orbital testflygning Simorgh opererade i 475 sekunder. Satelliten nådde en hastighet på 6 500 m/s av de 7 400 m/s som krävs för att kretsa runt. Första steget fungerade helt korrekt. Andra etappen misslyckades under den senaste andra delen av flygningen.
5? 12 juni 2021 Okänd Omtvistad lanseringsexistens En amerikansk tjänsteman uppgav att "är medveten om ett misslyckande med en iransk raketuppskjutning". Satellitbilder "såg ut som en uppskjutning" inträffade. Irans telekommunikationsminister förnekade all uppskjutning.
6 30 december 2021 Tre forskningsenheter Partiellt misslyckande Orbital testflygning Första gången Iran lanserade flera nyttolaster i samma lansering.

Simorgh opererade i cirka 600 sekunder (500 sekunder för det andra steget). Enheter gick inte in i omloppsbana; nådde en höjd av 470 km och en hastighet på 7 350 m/s, av de 7 600 m/s som krävs.

Galleri

Se även

Andra iranska satellituppskjutningsfordon

externa länkar