Iowa Northern Railway
 IANR 3809 går på tomgång i Cedar Rapids, Iowa
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Huvudkontor | Waterloo, Iowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rapporteringsmärke | IANR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Waterloo , Cedar Rapids , Manly , Oelwein och Garner , Iowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum för operation | 1981– | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Iowa Northern Railway ( rapporteringsmärke IANR ) är en kortlinje av klass III som trafikerar den amerikanska delstaten Iowa .
Historia
Ursprunget till Iowa Northern Railway börjar med huvuddelen av linjen Manly till Cedar Rapids som byggdes på 1870-talet av Burlington, Cedar Rapids och Northern Railroad, som blev en del av Chicago, Rock Island och Pacific Railroad (Rock Island). RR) 1902 och förblev valt av Rock Island tills företaget gick i konkurs 1980.
Den 1 augusti 1981 körde IANR sitt första inspektionståg bestående av IANR GP7 610 lokomotiv och en leasad CNW personvagn. Därefter den 7 augusti 1981 startade en kort linjetrafik mellan Cedar Rapids och Vinton och från Shell Rock till Nora Springs . I mitten av 1982 hade verksamheten kopplats ihop och utökats till nuvarande storlek. Iowa Northern Railway bildades 1984 och blev en av de första kortlinjesjärnvägarna i delstaten Iowa och köpte i juli 1984 sin linje från det konkursmässiga Chicago, Rock Island & Pacific Railroad-godset för 5,4 miljoner USD. [ citat behövs ]
Järnvägen ägdes ursprungligen av en grupp spannmålshissar belägna längs linjen men såldes 1994 till Iron Road Railways (IRR), ett holdingbolag baserat i Alexandria, Virginia och Livonia, Michigan . I juli 1994 övergav IANR en 14 mil (23 km) gren från Vinton till Dysart, Iowa . [ citat behövs ]
2002, efter konkursen och upplösningen av IRR, togs IANR över av den tidigare IRR-direktören Daniel Sabin. [ förtydligande behövs ]
Operationer
Iowa Northern Railway driver 163 miles (262 km) i Iowa mellan Cedar Rapids i östra Iowa och Manly i norra centrala Iowa. Järnvägen förbinder med Cedar Rapids och Iowa City Railway i Cedar Rapids; med Canadian National Railway- dotterbolaget Chicago Central and Pacific Railroad i Cedar Rapids och Waterloo; med dotterbolaget Canadian Pacific Railway, Iowa, Chicago och Eastern Railroad ) i Nora Springs; och med Union Pacific Railroad i Manly, Waterloo, Cedar Rapids och Belmond. Oelwein Subdivision fungerar över 23 miles (37 km) och Garner Subdision driver över 28 miles (45 km) spårning med delar av färden via tillfälliga spårningsrättigheter. Järnvägen sysselsätter 100+ personer, alla belägna i Iowa. Järnvägen har sitt huvudkontor i Waterloo och har även kundtjänst och allmänna kontor där. Dess Bryant Yard Shops ligger i Waterloo. Trafiken består av spannmål, etanol och andra biobränslerelaterade råvaror, kemikalier, livsmedelsprodukter och maskiner.
Efter att den korta linjen etablerades 1984, hanterade järnvägen 12 000 inkomstbilar och den genomsnittliga spårhastigheten var mindre än 10 mph (16 km/h). Under 2006 ökade trafiken till 40 000 inkomstbilar och med ökningar i spårhastigheten på vissa avsnitt till 25 mph (40 km/h).
Oelwein Underavdelning
I oktober 2003 inledde Iowa Northern Railway fraktverksamhet över en 23-mile (37 km) linje av den tidigare Chicago Great Western Railroad (CGW). Denna CGW-del av den nuvarande järnvägsstrukturen byggdes ursprungligen på 1880-talet. Chicago Great Western Railroad slogs samman med Chicago och North Western Railway 1968. Chicago och North Western köptes av Union Pacific Railroad 1995. IANR driver godstrafik över en 37 km lång järnvägslinje som nu ägs av D&W Järnväg mellan Dewar och Oelwein och över tillfälliga UP- spårrättigheter mellan Waterloo och Dewar. Trafiken består av reparerade godsvagnar, spannmål och kemiska produkter. [ citat behövs ]
Garner underavdelning
Den 23 maj 2011 meddelade järnvägen att North Central Iowa Rail Corridor LLC planerade att köpa cirka 28 miles (45 km) spår från Union Pacific Railroad mellan Forest City och Belmond, Iowa, som den skulle komma åt via spårningsrättigheter på Canadian Pacific Railway . Slutliga detaljer indikerade att North Central Iowa Rail Corridor LLC köpte banan för 1,5 miljoner dollar och undertecknade ett 10-årigt hyresavtal med Iowa Northern Railway för att driva linjen.
Den 27 maj 2011 [Docket No. FD 35511 pp 31009] lämnade Iowa Northern Railway Company in ett verifierat meddelande om undantag enligt 49 CFR 1150.41 för att driva cirka 27,83 miles av järnvägslinjen som ägs av Union Pacific Railroad Company (UP), kallad the Union Pacific Railroad Company (UP). Forest City Line. Forest City Line sträcker sig mellan milstolpe 48,12 i Belmond, Iowa och milstolpe 79,95 i Forest City, Iowa, och inkluderar 600 fot anslutningsspår i Garner, Iowa, i Hancock, Winnebago och Wright Counties, Iowa.
Dessutom den 27 maj 2011 [Docket No. FD 35511 s. 31010] I enlighet med ett potentiellt spårningsrättsavtal kommer Dakota, Minnesota & Eastern Railroad Corporation d/b/a Canadian Pacific (CP) att gå med på att bevilja overhead spårningsrättigheter till Iowa Northern Railway Company (IANR) över cirka 78,2 miles av järnvägslinjen mellan: (1) Milepost 137,50 nära Garner, Iowa, och milepost 116,70 vid anslutningen till CP:s Mason City Subdivision, ett avstånd på cirka 20,80 miles; (2) milstolpe 116,70 vid förbindelsen med CP:s Mason City Subdivision och milstolpe 107,30 nära Nora Jct., Iowa vid förbindelsen med IANR, ett avstånd på cirka 30,2 mil mellan Garner och Nora Jct.; och (3) milstolpe 116,70 vid anslutningen till CP:s Mason City Subdivision och milstolpe 7,9 på CP:s Austin Subdivision nära Plymouth Jct., Iowa vid förbindelsen med IANR, ett avstånd på cirka 27,2 miles mellan Garner och Plymouth Jct.
Driften av Garner Subdivision började den 4 november 2011. IANR driver godstrafik över en 28 mil lång järnvägslinje som nu ägs av North Central Iowa Rail Corridor LLC mellan Garner, Forest City och Belmond och inkluderar tillfälliga CP-spårrättigheter mellan Garner , Mason City och Nora Jct eller Plymouth Jct. Trafiken består av spannmål, gods och husbilsprodukter.