Innichen järnvägsstation

Innichen (San Candido)
Stadler Flirta framför stationsbyggnaden
Allmän information
Plats	Via Stazione, 1 Innichen , Sydtyrolen , Italien
Koordinater
Drivs av	Rete Ferroviaria Italiana
Rader)	Puster Valley Railway Drava Valley Railway
Spår	10
Tågoperatörer	Trenitalia
Konstruktion
Arkitekt	Wilhelm von Flattich
Annan information
Klassificering	Silver
Historia
Öppnad	1871 ( 1871 )
Elektrifierad	1989 ( 1989 )
Plats
Innichen (San Candido) Plats i Sydtyrolen Innichen (San Candido) Plats i Italien

Innichen station (italienska: stazione di San Candido ) är en järnvägsstation belägen i Innichen (San Candido), Italien där Pusterdalens järnväg och Dravadalens järnväg möts i östra Sydtyrolen . Det är gränsstationen mellan Italien och Österrike.

Plats

Stationen ligger öster om Toblach-sadeln i Hochpustertal ( Högpusterdalen) på en höjd av 1176 m. Det ligger i den västra utkanten av Innichen i anslutning till riksväg 49. Det är cirka 7 km väster om gränsen till Österrike.

Historia

Stationen öppnades 1871 tillsammans med Puster Valley Railway och Drava Valley Railway, som drevs av Southern Railway Company ( Südbahngesellschaft ). På 1920-, 1960- och 1980-talen Ferrovie dello Stato ytterligare byggnader, inklusive ett bostadshus designat av Angiolo Mazzoni . Mellan 1985 och 1989 elektrifierade Ferrovie dello Stato Puster Valley Railway från Innichen västerut till Franzensfeste vid 3 kV DC , medan ÖBB elektrifierade Drava Valley Railway från Innichen österut till Lienz vid 15 kV 16,7 Hz AC .

Eftersom stationen ligger en bit från stadens centrum föreslås att den flyttas österut, närmare centrum. En översiktsplan för projektet beställdes av Südtiroler Transportstrukturen (Sydtyrolen transportanläggningar) och presenterades 2013.

Byggnader

Stationsbyggnaden, ritad av Wilhelm von Flattich, har en central struktur byggd i konglomerat och har granitbossage . Den två våningar höga huvudflygeln kompletteras med två enplansförlängningar. Gavlarna är av trä . Det finns ett rymligt lager på östra sidan och en sexkantig vattenförsörjningsanläggning på västra sidan.

Byggnaderna är kulturminnesmärkta sedan 2004.

Roll

I operativa termer var Innichen-stationen ursprungligen utformad som en mindre station. Men på grund av elektrifieringen av Drava och Puster Valley Railways med olika elsystem på 1980-talet blev det faktiskt en dubbel ändstation. I åratal kunde systembytespunkten mellan de italienska och österrikiska näten endast passeras utan att byta lok av specialinköpta ÖBB klass 1822 korridortåg . Endast förvärvet av Stadler Flirt multi-system multi-system av delstaten Sydtyrolen 2013, gjorde att kontinuerliga regionala tjänster mellan Sydtyrolen och Östtyrolen kunde återupprättas.

Innichen-stationen betjänas av tjänster som drivs av Trenitalia och SAD Nahverkehr ( Südtiroler Automobildienst , "Sydtyrolens automotive service lokal transport"), som också driver busstjänster till stationen.

Källor

• Tuzza, Alessandro, red. (1927). "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" (på italienska). Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato/Trenidicarta.it . Hämtad 6 november 2020 .