Hovenring

Hovenring är en upphängd cykelvägsrondell i provinsen North Brabant i Nederländerna . Det ligger mellan orterna Eindhoven , Veldhoven och Meerhoven , som står för sitt namn, och är den första i sitt slag i världen.

Historia

Hovenring skapades för första gången 2008, när ökad trafik mellan Eindhoven och Veldhoven började överväldiga kapaciteten i rondellen vid korsningen av vägarna som kallas Heerbaan i Veldhoven och Meerenakkerweg ( Heistraat ).

För att förbättra trafikflödet och förbättra säkerheten beslutades att helt separera motor- och cykeltrafik. Dessutom beslutades att omvandla rondellen för bilar till en vanlig korsning av gator, för att förbättra trafikflödet. Detta lämnade ett beslut att fatta om vad man skulle göra åt cykeltrafiken. Kommunfullmäktige i Eindhoven beslutade att de ville utveckla ett iögonfallande projekt, i linje med ambitionerna för Brainports toppteknologiregion (ett kunskapsekonomidrivet kooperativ mellan kommunerna i Eindhovens storstadsområde).

Designen för Hovenringen gjordes av designbyrån ipv Delft . Namnet valdes genom en tävling som hölls bland befolkningen i Eindhoven och Veldhoven. Bokstavligen betyder namnet "ring av Hovens", och syftar på Eindhoven, Veldhoven och Meerhoven (bostadsområdet i Eindhoven där Hovenring är). Dessutom syftar namnet på Hovenringens upphängda ring, samt till ringen och nålen (den centrala pylonen) av lampor som bildas av lamporna som pryder konstruktionen. Med tillägget av ljusen syftar namnet också på Eindhovens inofficiella beteckning "ljusens stad".

Bygget startade den 11 februari 2011. Den nya korsningen invigdes den 30 december 2011. Ungefär en vecka senare stängdes korsningen återigen av för all trafik, eftersom hänglinorna visade sig vibrera på ett sätt som ansågs skadligt. Hovenringen öppnades slutligen för allmänheten den 29 juni 2012.

Konstruktion

Design

Hovenring är officiellt en rondell, men i själva verket är det en cirkulär stagbro med däcket med en diameter på 72 meter (236 fot) upphängt från en enda 70 meter (230 fot) hög central pylon med 24 kablar. Hela konstruktionen är gjord av stål.

Vibrationsproblem

Hängbron fick stängas nästan direkt efter leverans på grund av oväntade vibrationer i kablarna orsakade av vinden. En undersökning av problemet genomfördes under de kommande veckorna av professorer i civil- och maskinteknik från Eindhoven University of Technology, Delft University of Technology och professor Alberto Zasso från Politecnico di Milano .

Det fastställdes slutligen att problemet var att vindvirvlar bildades i kablarnas lä, vilket orsakade mycket kraftigare vibrationer än förväntat under konstruktionen. En lösning hittades genom att lägga på ytterligare dämpare på kablarna. Tyvärr orsakade detta en extra försening på en månad i öppningen av bron, eftersom entreprenören initialt monterade spjällen felaktigt.

Jämförelse

Cirkulär fotgängarbron i Lujiazui, Kina

En viktig föregångare till den holländska designen är cykelöverfartens rondell i Tjensvollkrysset i Stavanger , Norge . Öppnad 2010, den har en anmärkningsvärd likhet med Hovenring, och delar till exempel sin 72 m diameter.

Konstruktionen är av betong snarare än stål, och stödet är mer konventionellt. Med tanke på att Eindhoven-ringen designades från 2008 och framåt, kan designen mycket väl ha utformats oberoende av varandra. Extern länk: flygbild av ringen på Google maps

En jämförelse måste också göras med 2011 års cirkulära gångbro Lujiazui i Pudong -distriktet i Shanghai och med en liknande överfart från 2012 i Rzeszów , Polen .