Horten HI
|
|
| HI | |
|---|---|
| Konstnärsintryck av H1 under flygning | |
| Roll | Svanslöst forskningssegelflygplan |
| Nationellt ursprung | Tyskland |
| Tillverkare | Bröderna Horten |
| Designer | Walter & Reimar Horten |
| Första flyget | juli 1933 |
| Antal byggt | 2 |
Horten HI var ett tyskt flygande vingforskningsflygplan byggt av Walter och Reimar Horten 1933.
Design och utveckling
Bröderna Hortens första flygplan skapades med stor ansträngning 1933 i deras föräldrars lägenhet i Bonn. Reimar Horten designade och byggde maskinen och lärde sig att flyga den. Flygtestning startade i juli 1933 på flygplatsen i Bonn-Hangelar, och Walter Horten, bara 20 år gammal, gjorde de första försiktiga hoppen i flygplanet på änden av en bungee-lina, vilket resulterade i glidningar på 150 till 300 fot på sex höjder fötter eller mindre. Efter några små förändringar hade HI övervunnit de största barnsjukdomarna och bröderna tog sig till Wasserkuppetävlingen året därpå.
H.Ib
År 1951 byggde medlemmar av Club de Planeadores Otto Ballod och Reimar Horten en ny version, kallad H.Ib, med hjälp av en modernare sektion och kontrollen åstadkoms av elevoner placerade på de yttre vingarna, utan att de inre hissarna/klaffarna utelämnades . För användning som roder Schempp-Hirth klaffar på vingspetsarna, som också fungerade som landningshjälp när båda klaffarna aktiverades tillsammans.
Verksamhetshistoria
Horten HI
HI flögs första gången i juli 1933 på Bonn-Hangelar flygplats, först med hjälp av bungee-lina, sedan automatisk bogsering, vilket ledde till vinschuppskjutningar till 300 m (1 000 fot). Aero-tow lanseringar utfördes sedan med en BFW M.23 som bogserbåt, till 1 100 m (3 500 fot).
Problem med kontroll och stabilitet upptäcktes på grund av hissarnas och skevroder och tyngdpunkten för långt akterut. Med flygplanets flygegenskaper tillfredsställande gav sig Walter Horten iväg under flygsläp till Rhön-mötet 1934 vid Wasserkuppe, bogserat av en Klemm L.25 . Försenad på vägen av dåligt väder kom Walter sent och skadade även flygplanet vid landning. Trots att HI inte kunde delta i flygtävlingen belönades HI med ett "konstruktionspris" på DM600.
Walter stannade kvar på Wasserkuppe med HI tills segelflygskolans direktör beordrade honom att lämna och ta HI med sig. En telefonförfrågan till Alexander Lippisch om att en bogserbåt skulle flyga HI tillbaka till Bonn misslyckades, så Walter flög HI en gång till, landade framgångsrikt, slog sönder flygplanet och brände kvarlevorna.
Horten H.Ib
H.Ib hade bra hanteringsegenskaper och flögs långt in på 1970-talet av Club de Planeadores Otto Ballod. Vid millennieskiftet återställde klubbens medlemmar sin långvariga flygvinge till "bättre än ny" skick.
, fram till den första flygningen i Tyskland 2016 av den nybyggda H.IV.
Varianter
- HI
- Ensätes svanslöst forskningssegelflygplan som flögs första gången 1933; en byggd.
- H.Ib
- Ett lågpresterande derivat efter andra världskriget designat och byggt i Argentina och flögs, för första gången, den 2 maj 1954.
Specifikationer (HI)
Data från Nurflügel : die Geschichte der Horten-Flugzeuge 1933-1960, Bröderna Horten och deras flygplan med alla vingar
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Vingspann: 12,4 m (40 fot 8 tum)
- Höjd: 0,9 m (2 fot 11 tum)
- Vingarea: 21 m 2 (230 sq ft)
- Bildförhållande: 6:1
- Tomvikt: 120 kg (265 lb)
- Max startvikt: 210 kg (463 lb)
Prestanda
- Stopphastighet: 45 km/h (28 mph, 24 kn)
- Överskrid aldrig hastigheten : 228 km/h (142 mph, 123 kn)
- Sjunkhastighet: 0,8 m/s (160 fot/min) vid 60 km/h (37 mph; 32 kn) och 10 kg/m 2 ( 2,0 lb/sq ft) vingbelastning
- Lyft för att dra: 21:1 vid 72 km/h (45 mph; 39 kn) och 10 kg/m 2 (2,0 lb/sq ft) vinglast
- Vingbelastning: 10 kg/m 2 (2,0 lb/sq ft)
- Landningshastighet: 60 km/h (37 mph; 32 kn)
