Holden C. Richardson

Holden Chester Richardson
Holden C. Richardson, 1938
Född	( 1878-12-07 ) 7 december 1878 Shamokin, Pennsylvania , USA
dog	2 september 1960 (1960-09-02) (81 år) Bethesda, Maryland , USA
Begravningsplats	Arlington National Cemetery
Trohet	Amerikas förenta stater
Service/ filial	Förenta staternas flotta
År i tjänst	1901-1929, 1934-46
Rang	Kapten
Slag/krig	första världskriget andra världskriget
Utmärkelser	Navy Cross

Holden Chester Richardson (7 december 1878 – 2 september 1960) var en dekorerad officer i den amerikanska flottan med rang av kapten . Han är mest känd som en pionjär inom USA:s sjöflyg .

Biografi

Han föddes den 7 december 1878 i Shamokin, Pennsylvania . Richardson deltog i United States Naval Academy och tog examen 1901. Bland hans klasskamrater var med-sjöingenjörerna Julius A. Furer och George C. Westervelt och den framtida chefen för sjöoperationer Ernest J. King .

Richardson lärde sig att flyga av Glenn Curtiss 1913, och han utsågs till Naval Aviator nummer 13. Han var marinens första tekniska testpilot och hjälpte till att utveckla det första marinenbyggda sjöflygplanet , pontoner och skrov som övervann vattensug, och en katapult att lansera flygplan.

Som medlem av Navy Construction Corps hjälpte Richardson till att designa skrovet på Curtiss NC- flygbåtarna. Den 4 oktober 1918 utförde han den avgörande testflygningen av NC-1, det första av dessa sjöflygplan, från Jamaica Bay . Han tog sedan planet, med full besättning, för en shakedown-flygning till Washington Navy Yard för inspektion av marinens ledning. Fyra dagar senare avslutade vapenstilleståndet första världskriget , och militärens behov av flygbåtar upphörde abrupt.

Efter kriget beslutade marinen att genomföra en transatlantisk flygning med en division av fyra Curtiss NC-flygbåtar. På grund av sitt engagemang i deras design och utveckling, valdes Richardson att vara en av de två piloterna för NC-3, divisionens flaggskepp. Endast tre plan var operativa när de lämnade Naval Air Station Rockaway den 8 maj 1919. Den transatlantiska korsningen över natten från Trepassey , Newfoundland till Azorerna försökte den 16–17 maj. NC-3 tvingades lägga ner 200 nautiska mil från Azorerna och Richardson var tvungen att taxa den återstående vägen tills den togs i släptåg av ett marinfartyg. NC-1 var också tvungen att sätta ner utanför Azorerna, så endast NC-4 kunde nå det europeiska fastlandet i Lissabon , Portugal med flyg den 27 maj. På grund av hans bidrag till detta projekt belönades Richardson med Navy Cross . Han utsågs också till officer av tornet och svärdets orden av den portugisiska regeringen den 3 juni 1919.

Som chefsingenjör för Naval Aircraft Factory utvecklade Richardson en roterbar katapult som gjorde det möjligt för flygplan att operera från stora fartyg. 1925 ledde han ansträngningar för att utveckla bärarflygplan och patrullflygplan. Han var den förste sekreteraren i National Advisory Committee for Aeronautics .

Han dog den 2 september 1960 i Bethesda, Maryland , och begravdes på Arlington National Cemetery .

Arv

Richardson var inskriven i National Aviation Hall of Fame 1978 och i Naval Aviation Hall of Honor 1981. Richardson Field nära Shamokin, Pennsylvania , namngavs till hans ära.