Hobart baracker
|
Hobart Barracks AAF Station Detmold R-14 Fliegerhorst Detmold  | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Detmold , Nordrhein-Westfalen i Tyskland | |||||||
  Hobart baracker Visas i Tyskland
| |||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||
| Webbplatsinformation | |||||||
| Ägare | Försvarsdepartementet | ||||||
| Operatör | Brittiska armén | ||||||
| Kontrollerad av | Army Air Corps | ||||||
| Webbplatshistorik | |||||||
| Byggd | 1934 | ||||||
| I användning | 1934-1995 | ||||||
| Slag/krig |
Västfronten (Andra världskriget) Kalla kriget |
||||||
| Flygfältsinformation | |||||||
| |||||||
Hobart Barracks är ett före detta militärflygfält, beläget 1,6 km öst-nordost om Detmold i Nordrhein-Westfalen , Tyskland .
Historia
Mellankrigsår
Flughafen Detmold byggdes 1934 i den nordöstra utkanten av staden och var avsedd för rekreationsflygning (segelflyg). Det anlades som ett 500 × 500 meter gräsflygfält med en enda hangar. Redan innan det öppnades var det beslutat att utöka flygfältet till 700 × 700 meter. Senare beslutades att utöka flygfältet ytterligare (1000 × 1000 m) för att låta det användas som ett nödflygfält av Luftwaffe . Civila fick dock bara använda flygfältet en kort stund, eftersom tre månader senare tog Luftwaffe över flygfältet den 15 februari 1935 och de började bygga om det med ett antal stora hangarer och en kasernanläggning väster om flygfältet. En flygskola och skollokaler byggdes.
Flygplan som användes vid flyginstruktion var: Bücker Bü 131 , Focke-Wulf Fw 44 , Heinkel He 72 biplan och Klemm Kl 35 monoplan för primär träning. Avancerade tränare som flögs på flygfältet var Arado Ar 66 , Gotha Go 145 , Heinkel He 46 , Focke-Wulf Fw 58 , Junkers W 33 och W 34s. En sådan flygskola hade vanligtvis ett 90-tal utbildningsflygplan, plus några typer för typinstruktion för frontlinjetjänst. Typer som frekventerade flygfältet var Junkers Ju 52 /3m transporter, Messerschmitt Bf 109 och Bf 110 jaktplan och Heinkel He 111 bombplan.
Andra världskriget
andra världskrigets utbrott var frontlinjeenheter som använde Detmold III./JG 3 ( Jagdgeschwader 3 ) (28 mars – 10 april 1940) och 2./JG 27 ( Jagdgeschwader 27 ) som flög Bf 109Es (november 1940 – 10 januari 1941). Flygfältet och dess underhållsenhet var inblandade i tillverkningen av Focke-Wulf Ta 154 tvåmotoriga Moskito nightfighters i trä. Detta berodde delvis på att den närliggande möbelindustrin användes för att tillverka delar till flygplanet, men utvecklingen av flygplanet avslutades i slutet av 1944. Flygfältet attackerades aldrig av bombplan, men allierade jaktplan attackerade det vid flera tillfällen.
I början av 1945 förbereddes flygfältet för rivning, men på grund av driftstörningar förstördes endast en del av underhållshangaren och flygplanet vid flygfältet. I april 1945 flyttade Förenta staternas arméenheter genom området och beslagtog anläggningarna. IX Engineering Command, nionde flygvapnet reparerade flygfältet, som omnämndes till "Advanced Landing Ground R-14". Amerikanska arméflygvapenenheter använde flygfältet som ett evakuerings- och stridsförsörjningsflygfält av IX Air Service Command . Banorna härdades med PSP och tunga lastplan flög in på flygfältet, ofta hela natten.
Kalla kriget
Amerikanerna överförde AAF Station Detmold till britterna i juni 1945 som en del av bildandet av den brittiska ockupationszonen i Tyskland. Det blev garnisonen för 20th Armored Brigade of the British Army of the Rhine (BAOR) runt april 1958, som använde flygfältet (känd som Hobart Barracks) för arméobservationsflyg. Flygplan som flög från Detmold inkluderade Auster AOP.6 ( No. 652 Squadron RAF ), de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10, Westland Scout AH.1s, Westland Gazelle AH.1 och Westland Lynx AH.1/AH.7 ( No. 654 Squadron AAC , No. 659 Squadron AAC , No. 669 Squadron AAC ) helikoptrar.
Både Air Division Communication Squadron RAF och Supreme Headquarters Allied Expeditionary Force (RAF) Communication Squadron RAF upplöstes här
1964 återvände den tyska civila luftfarten till flygfältet när LSV Detmold segelflygklubb fick använda flygfältet.
Nuvarande användning
Britterna överlämnade flygfältet till tyska myndigheter 1995 efter det kalla krigets slut, och flygfältet öppnades igen 1999 när segelflygplan, helikoptrar, civil och rekreationsanvändning tillåts efter att vissa förändringar hade gjorts i den lokala infrastrukturen för att underlätta lokalbefolkningen.
Citat
Bibliografi
- R-14 Detmold
- Detmold (Hobart Barracks)
- Johnson, David C. (1988), US Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day till VE Day; Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama.
- Lake, A (1999). Flygande enheter av RAF . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-84037-086-6 .