Hirth Hej 25 Kria

Hej-25 Kria
Roll	Ensits experimentell glidflygplan
Nationellt ursprung	Tyskland
Tillverkare	Wolf Hirth Gmbh, Nabern
Första flyget	31 december 1958
Antal byggt	1

Den experimentella Hirth Hi-25 Kria var bara det andra glidflygplanet konstruerat av glasförstärkt plast (GRP). Det byggdes i Tyskland 1958 och var ett flygplan med en spännvidd på 12 m (39,4 fot) med ett säte. Endast en byggdes; den flög senare i flera år med Akaflieg Stuttgart.

Design och utveckling

Det första segelflygplanet med GRP-struktur var Akaflieg Stuttgart Phönix som flög i november 1957. Wolf Hirth hade följt dess konstruktion med intresse och hade hoppats kunna tillverka den. Istället tillverkades Phönix av Bölkow och Hirth byggde sin egen design, Hi-25 Kria, med de konstruktionsmetoder som utvecklats för Phönix. Förutom deras strukturella likhet, delade Kria och Phönix några aerodynamiska egenskaper, särskilt Eppler- flygplan och flygkroppar som anpassade sig till den uppåtströmmande luften framför vingarna och nedspolningen bakom. Kria var dock en högvinge snarare än mittvinge monoplan, var mindre totalt sett (Phönixen hade en spännvidd på 16 m) och hade en fjärilssvan . Kría är det isländska namnet på den arktiska tärnan .

Krias fribärande vinge var rakt avsmalnande över hela spännvidden med undantag för elliptiska spetsar , med en osopad framkant och en framåtsvept bakkant . Det fanns ingen dihedral . Vingarna bar korta skevroder vid spetsarna och luftbromsarna under ytan , som kunde förlängas 90° mot luftflödet, inombords. Stjärtytorna, åtskilda med 110°, hade svepta framkanter och rundade spetsar.

Den luftflödesanpassade aerodynamiken hos flygkroppen gav den en ganska puckelerad ryggprofil, med den dorsala linjen som tappade bort akter om vingen till en smal svans. Framför vingen var den kombinerade baldakin -noslinjen nästan rak. En kapell i ett stycke täckte en sittbrunn som bara passade de minsta piloterna. Undersidan av den främre flygkroppen var utbuktad och bar en tättslutande landningssko, som assisterades av en integrerad stjärtstötfångare.

Kria flögs första gången den 31 december 1958, lotsad av Rudi Lindner. Det var trevligt att flyga men saknade snarare skevrodersvar. Trots att den inte var designad för seriös tävling presterade den bättre än något annat 12 m (39,4 fot) segelflygplan på sin tid.

Verksamhetshistoria

Efter att Hirth dog i en flygolycka 1959 donerades Kria till Akaflieg Stuttgart. Den flög från deras Hahnweide-bas i flera år och deltog också i utvärderingskurser för segelflygplan i OSTIV- regi. Förvarad efter pensioneringen förlorades den enda Kria i en hangarbrand 2001.

Specifikationer

Data från segelflygplan 1945-1965

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Längd: 6,85 m (22 fot 6 tum)
• Vingspann: 11,90 m (39 fot 1 tum)
• Vingarea: 9,88 m ² (106,3 sq ft)
• Bildförhållande: 14,33
• Aerofoil : Eppler STE 961-516
• Tomvikt: 120 kg (265 lb)
• Bruttovikt: 220 kg (485 lb)

Prestanda

• Maximalt glidförhållande: 28,6 vid 85 km/h (53 mph; 46 kn)
• Sjunkhastighet: 0,78 m/s (154 ft/min) vid 75 km/h (47 mph; 41 kn)
• Vingbelastning: 22,3 kg/m ² (4,6 lb/sq ft)