Hinckley Yachts

Hinckley Yachts , grundat 1928, tillverkar, servar och säljer lyxiga segel- och motorbåtar. Företaget är baserat i Maine , USA. Företaget har utvecklat yachtteknologier inklusive JetStick och Dual Guard kompositmaterial, och var en tidig utvecklare av glasfiberskrovet. För närvarande driver Hinckley servicevarv på sju platser längs USA:s östkust, vilket gör det till ett av de mest integrerade båtföretagen i USA. [ citat behövs ] Hinckleys nuvarande yachtlinje inkluderar båtar som sträcker sig i storlek från 29 till 55 fot. Alla Hinckleys yachter byggs på beställning med anpassning av interiör och exteriör kosmetika som krävs av köparen.

Historia

Hinckley Daysailor 42

Hinckley grundades 1928 av Benjamin B. Hinckley efter att han köpt ett litet båtvarv i Southwest Harbor, ME. 1932 tog Benjamins son, Henry R. Hinckley, en ingenjörsexamen från Cornell, kontrollen över företaget. En 36-fots "fiskare motorbåt" kallad "Ruthyeolyn" byggd 1933 var Hinckleys första båt. Fem år senare, 1938, kom Hinckley ut med sitt första segelfartyg, en 28-fots Sparkman & Stephens slup. Hinckley skulle fortsätta att producera 20 av dessa slupar, vilket gör dem till företagets första massproduktionslinje. På väg bort från båtbygget öppnade Hinckley Manset Marine Supply Company 1940 för vilket han designade många beslag för bränsletankar, stolpar, däcksplattor och liknande som fortfarande används idag.

I början av andra världskriget vände sig Hinckley till att tillverka krigsdesignade båtar. I slutet av kriget uppgick Hinckleys bidrag till nästan 40 % av alla krigsbåtar byggda i Maine, för vilka företaget tilldelades två Army-Navy "E's" för excellens 1942 och 1943. [ citat behövs ] Hinckleys produktion av fritidsbåtar började strax efter kriget.

1945 skapades Sou'wester-segelbåten. 62 original Sou'Westers byggdes, vilket gör den till sin tids största flotta av enstaka cruisingbåtar. Under 1950-talet började Hinckley experimentera med användningen av glasfiber för att konstruera sina yachters skrov genom att bygga små runabouts. Hans första segelbåt av glasfiber, Bermuda 40, sjösattes 1960. Den sista träbåten från Hinckley var 1960 års "Osprey". Under hela 1960-talet levererade företaget navigationssystem tillsammans med autopilot och eldrivna rullsegel .

1979 sålde Henry Hinckley företaget till Richard Tucker. Tucker anlitade William Moyer för att driva företaget där han övervakade utvecklingen av Sou'wester 42. På grund av lågkonjunkturen i början av 80-talet föll marknaden för lyxsegelbåtar i svåra tider och Tucker tog beslutet att sälja företaget. 1982 köpte Henrys son Bob tillbaka företaget med hjälp av sin affärspartner Shepard McKenney. De två släppte Hinckleys första motorbåt i glasfiber döpt till "Talaria" 1989. Den sista av Bermuda 40-talet tillverkades 1991, vilket ger det totala antalet tillverkade B40:or till 203 under dess 32-åriga livslängd.

Hinckley blev det första amerikanska båtföretaget att använda SCRIMP-teknik (en metod för att tillverka kompositmaterial med nästan inga utsläpp av flyktiga organiska föreningar ) i sina yachter, för vilken Hinckley tilldelades United States Environmental Protection Agencys Environmental Merit Award 1994. [ citat behövs ] Även 1994 använde företaget först sin jetframdrivningsteknik.

Företaget föll igen under nytt ägande 1997 när det köptes av The Bain, Willard Companies för cirka 20 miljoner dollar. William Bain , Ralph Willard och Alexander Spaulding tog över verksamheten. Under det nya ägandet började Hinckley marknadsföra motorbåtar utrustade med jetdrivningar . Företaget utvecklade också mer avancerade glasfiberkonstruktionstekniker kallad "Dual Guard", som syftade till att skapa ett starkare skrov .

2001 sålde Bain, Willard Companies en 51% kontrollerande andel i The Hinckley Company till Cambridge, Massachusetts- baserade Monitor Clipper Partners för 40 miljoner dollar i skulder och eget kapital.

Företagsöversikt

Hinckley bedriver för närvarande verksamhet på tolv platser i USA. På grund av ekonomiska krafter minskade företaget sin personalstyrka i mitten av 2008 till 305 i slutet av augusti 2009. I maj 2017 hade The Hinckley Company 685 anställda på sina båtvarv, båtbyggen och företagsanläggningar i USA Hinckley förvärvade Hunt Yachts i augusti 2014 och Morris Yachts året därpå. Förvärven lade till två båtbyggnadsanläggningar och ytterligare en yachtvarv som alla är fortsatta i drift.

Aktuella yachter

Hinckleys nuvarande linje av yachter inkluderar sju motorbåtar som sträcker sig i längd från 29 till 55 fot och två segelfartyg från 42 till 50 fot (varje båts längd representeras av numret som föregås av dess namn). Motorbåtarna består av tre Talaria-modeller, som erbjuds med eller utan flybridge, så vissa kan överväga dessa sex modeller; två picknickbåtar; tre runabouts och en mittkonsol. Talaria-flottan byggdes först 1989. Den nuvarande linjen inkluderar: Center Console 29; Runabout 29, Runabout 34, Runabout 38, Picnic Boat 34, Picnic Boat 37, Talaria 43 FB/MY, Talaria 48 FB/MY och Talaria 55 FB/MY Runabout 38 inkluderar en "hydrauliskt manövrerad sufflett" och är "allt om kurvor, skuggor, högdagrar och reflektioner”. Talaria 43 hyllades av pressen och dök upp på omslagen till Powerand Motoryacht magazine och Yachting magazine i oktober 2014 efter introduktionen samma år.

Bermuda 40

Huvudartikel: Bermuda 40

Bermuda 40 , designad av William H. Tripp, Jr., introducerades 1959 som Hinckleys första glasfiberbåt. Enligt Jack Horner från spinsheet.com "b-40 skulle bli klockslagaren för framtida produktion och etablerade Hinckley som den främsta nordamerikanska yachtbyggaren av segelyachter av exceptionell kvalitet". Den sista B40 byggdes 1991 och avslutade sitt 32:a produktionsår med den 203:e återgivningen av den trendsättande yachten.

Picknickbåten

1994 lade Hinckley fram den första picknickbåten. "Många förklaringar till den fenomenala framgången med picknickbåten har erbjudits, men alla kommer så småningom ner på estetik. Den slingrande formen förmår perfekt att uttrycka de två världar som denna båt kom ur - yachter och hummerbåtar - och dess proportioner är tilltalande för det nautiska ögat."

Picnic Boat-stilen skapades av Hinckley och är ett registrerat varumärke som tillhör företaget. Ursprungligen designad med jetframdrivning ledde Picnic Boat till utvecklingen av JetStick.

Forskning och utveckling

Hinckley introducerade JetStick, Dual Guard kompositmaterial och användningen av glasfiber. De första experimenten med glasfiber började under 1950-talet och avslutades med skapandet av B40 1959. Trots mycket kritik, såsom jämförelsen av glasfiber med "frusen snott", använde Hinckley materialet i båtbygget. Hinckley skapade Dual Guard-teknologi 1999, en komposit som består av en aramid och kolfiber , som syftar till att skapa ett starkare och mer effektivt skrov. Under 2016 lanserade företaget ett fjärrövervakningssystem som heter OnWatch. OnWatch använder en serie sensorer för att spåra många datapunkter på en båt och vidarebefordra dem via ett mobilsystem till servrar som uppdaterar en mobil webbplats (det känns som en app när du lägger till OnWatch-ikonen på din smartphones startskärm). När du väl har loggat in ger den dig en startskärm med en överblick över hur din båt mår, från tekniska detaljer som motorstatus, läns, batteri och bränsletanknivåer, till tillståndet för din landström anslutning.

JetStick, designad av Control Engineering, Inc., användes första gången 1998. Den datorintegrerade designen gör att skepparen kan styra och docka båten med hjälp av en joystick. För att använda JetStick trycker föraren på en knapp för att aktivera dockningsläget, vilket i sin tur kopplar ur hjulet medan en dator bestämmer mängden bogpropeller och jet som behövs för att flytta båten i sidled.

Båtar

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hinckley_Yachts&oldid=1122302183 "