Herborn (Dillkr) station
 | |||||||||||||||||||||
Herborn (Dillkr)  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genom station | |||||||||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||||||||
| Plats |
Bahnhofsplatz 1, Herborn , Hessen , Tyskland |
||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||||||||
| Rader) |
|
||||||||||||||||||||
| Plattformar | 3 (tidigare 5) | ||||||||||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||||||||||
| Arkitektonisk stil | Renässans väckelse | ||||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||||
| Stationskod | 2701 | ||||||||||||||||||||
| DS100-kod | FHRB | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000161 | ||||||||||||||||||||
| Kategori | 4 | ||||||||||||||||||||
| Priszon |
 : 5701 |
||||||||||||||||||||
| Hemsida | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Öppnad | 12 januari 1862 | ||||||||||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Plats | |||||||||||||||||||||
  Herborn (Dillkr) Plats i Hessen
 Herborn (Dillkr) Plats i Tyskland
 Herborn (Dillkr) Plats i Europa
| |||||||||||||||||||||
Herborn station är en järnvägsstation i staden Herborn i tyska delstaten Hessen på Dill Railway (byggd som en del av den tidigare Deutz–Gießen järnvägen ). Stationen klassificeras av Deutsche Bahn (DB) som en kategori 4-station .
Historia
Stationen byggdes som en station på Deutz–Gießen-järnvägen. Service över hela linjen började den 12 januari 1862.
Entrébyggnad
Entrébyggnaden byggdes i renässansväckelsestil och är byggd intill postkontoret och de två byggnaderna dominerar tillsammans stationsförgården. Designen är av arkitekten Ludwig Hoffmann. Byggnaden byggdes 1908 efter en stor brand 1904 och ersatte den ursprungliga byggnaden 1862. Stationshuset 1908 är alltså en byggnad av "andra generationen" av byggnadsteknik på linjen. Det hade blivit nödvändigt eftersom det gamla stationshuset inte längre räckte till med öppnandet av två grenledningar.
Stationshuset är byggt efter en asymmetrisk planlösning. Det domineras av ett robust, skiffertäckt tak. På gatusidan finns fasaden med excentriskt monterade, stora välvda fönster som domineras av en enastående renässansväckelsegavel. Detta är platsen för ingången från gatan. Stationsbyggnaden är nu upptagen som monument enligt Hessian Heritage Act.
Stationshuset är fortfarande delvis upptaget av en restaurang och en butikskiosk. Biljetter kan köpas i kiosken och i varuautomater. Stationshuset har genomgått en omfattande renovering sedan 2015.
Operationer
Stationen har en "hem"-plattform (bredvid stationsbyggnaden) och en ö-plattform med två ansikten. Ytterligare en öperrong tillsammans med två spår, betjänade tidigare trafik på två numera nedlagda bibanor, som låg i anslutning till öster. Spåren är nedmonterade och området bildar nu en industriödemark.
Idag trafikeras stationen av Regional-Express- tåg på sträckan Siegen – Gießen – Frankfurt ( Main-Sieg-Express , RE 99) och Regionalbahn- tjänster på Dillenburg -Frankfurt-linjen ( Mittelhessen-Express , RB 40, som går som stopptåg mellan Dillenburg och Gießen). Kollektivtrafiken drivs på kontrakt med Rhein-Main-Verkehrsverbund (Rhine-Main Transport Association, RMV) av DB Regio och Hessische Landesbahn .
Tidigare betjänades stationen av två andra linjer:
- trafiken på Aar-Salzböde-järnvägen från Niederwalgern startade och slutade här från 1902 till 2001,
- trafiken på Cross Westerwald Railway ( Westerwaldquerbahn ) till Montabaur startade och slutade här från 1906 till 1980.
Stationen är inte längre bemannad.
Anteckningar
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, red. (2005). Eisenbahn i Hessen. Kulturdenkmäler i Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (på tyska). Vol. 2.1. Stuttgart: Theiss Verlag. s. 270f. ISBN 3-8062-1917-6 .
- Eisenbahnatlas Deutschland (tysk järnvägsatlas) (2009/10 utg.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .