Henry B. Ledyard Jr.
Henry B. Ledyard Jr. | |
|---|---|
| President för Michigan Central Railroad | |
|
I tjänst 1883–1905 |
|
| Föregås av | William H. Vanderbilt |
| Efterträdde av | William H. Newman |
| Personliga detaljer | |
| Född |
20 februari 1844 USA:s ambassad, Paris , Frankrike |
| dog |
25 maj 1921 (77 år) Grosse Pointe Farms, Michigan , USA |
| Make | Mary L'Hommedieu
. .
( m. 1867 ; död 1895 <a i=6>). |
| Föräldrar) |
Henry Ledyard Matilda Frances Cass |
| Släktingar |
Lewis Cass (farfar) Lewis Cass Ledyard (bror) |
| Alma mater | United States Military Academy |
Henry Brockholst Ledyard Jr. (20 februari 1844 – 25 maj 1921) var en amerikansk soldat och affärsman som tjänstgjorde som president för Michigan Central Railroad och Union Trust Company.
Tidigt liv
Ledyard föddes den 20 februari 1844 på den amerikanska ambassaden i Paris till en etablerad amerikansk familj. Han var ett av fem barn födda till Henry Brockholst Ledyard (1812–1880) och Matilda Frances ( född Cass) (1808–1898). Hans far var advokat, diplomat och borgmästare i Detroit . Ledyard hade tre systrar och en bror, Lewis Cass Ledyard , en advokat med Carter Ledyard & Milburn som fungerade som personlig rådgivare till JP Morgan . Vid tiden för hans födelse var hans far sekreterare för den amerikanska legationen i Paris.
Hans farföräldrar var Benjamin Ledyard, en framstående New York-advokat, och Susan French ( född Livingston) Ledyard. Hans mormor var dotter till den revolutionära krigsöversten och USA :s högsta domstolsdomare Henry Brockholst Livingston och barnbarn till den förste guvernören i New Jersey, William Livingston . Hans morfar, general Lewis Cass , hade varit guvernör i Michiganterritoriet och en amerikansk senator från delstaten Michigan och tjänat som utrikesminister under president James Buchanan . Hans mormor, Elizabeth ( född Spencer) Cass, var barnbarn till generalmajor. Joseph Spencer , som tjänstgjorde i den amerikanska revolutionen under George Washington . Hans faster, Isabella Cass, gifte sig med Theodorus Marinus Roest van Limburg , baron van Limburg, den nederländska utrikesministern .
Ledyard var en elev vid Washington A. Bacons skola för pojkar i Detroit innan han utsågs till kadett vid United States Military Academy i West Point av president Buchanan medan hans farfar tjänstgjorde som utrikesminister.
Karriär
Efter examen 1865 presenterades Ledyard med två kommissioner, andra och första löjtnant, och tilldelades tjänsten med det 19:e infanteriet , som successivt tjänstgjorde som kvartermästare , brigadkvartermästare och chef för kommissarieofficerarna vid departementet Arkansas . Han överfördes senare till 37:e infanteriet som kvartermästare och senare till 4:e artilleriet och var detaljerad chef för uppehälle i staben av General Winfield Scott Hancock vid departementet Missouri . Efter inbördeskriget var han involverad i strider med indianer 1867 och var under ett år biträdande professor i franska vid West Point.
Järnvägskarriär
Efter omorganisationen av den amerikanska armén 1870 fick Ledyard sex månaders ledighet för att lära sig om järnvägar, och blev involverad i ingenjörsavdelningen på Northern Pacific Railroad . Senare samma år blev han kontorist i operativa avdelningen för Chicago, Burlington och Quincy Railroad och avgick från armén. Inom två år var han assisterande superintendent för Chicago, Burlington och Quincy och året därpå blev han superintendent för Eastern Division.
År 1874 utsågs Ledyard till assistent till William Barstow Strong , General Superintendent för Michigan Central Railroad Company. Året därpå utnämndes han till chefsingenjör och biträdande generaldirektör. Två år senare efterträdde han Strong som General Superintendent och året därpå blev han General Manager of the Road. Efter några års arbete med att förvandla vägen till en framgång, förvärvades vägen av Vanderbilts intressen och William H. Vanderbilt blev VD för företaget. Under Ledyards överinseende undvek vägen smart att ge ut obligationer och aktiejobb , och 1883 efterträdde han Vanderbilt som president för Michigan Central. Som president fördubblade han kapaciteten på järnvägsvagnarna och lät längre tåg dras av kraftfullare lokomotiv vilket minskade transportkostnaderna. Ledyard lät riva alla ståljärnvägsbroar i den östra divisionen och återuppbygga milsvida spår i ett försök att eliminera kurvor och branta lutningar. Efter återuppbyggnaden körde företaget åttio bilgodståg jämfört med de trettio tidigare. Han avlöstes som generaldirektör 1903, men förblev vägens president till 1905, då han avgick och blev styrelsens ordförande.
År 1916 köpte Ledyard Detroit Belt Line Railroad som gränsade till många stora fabriker, inklusive Ford Motor Company .
Finanskarriär
Förutom att vara president för Michigan Central, fungerade han också som president och senare styrelseordförande för Union Trust Company och direktör för Peoples State Bank of Detroit.
Privatliv
Den 15 oktober 1867 var Ledyard gift med Mary L'Hommedieu (1847–1895), en dotter till Stephen Satterly L'Hommedieu (president för Cincinnati, Hamilton och Dayton Railroad ) och Alma ( född Hammond ) L'Hommedieu. Tillsammans var de föräldrar till:
- Matilda Cass Ledyard (1871–1960), som gifte sig med baron Clemens von Ketteler , en tysk diplomat.
- Henry Brockholst Ledyard III (1875–1932), som gifte sig med Mary Alice Maude Hendrie (1877–1928), dotter till William Hendrie från Hamilton, Ontario , 1900.
- Augustus Canfield Ledyard (1877–1899), en första löjtnant med det 6:e amerikanska infanteriet som dog under det filippinska-amerikanska kriget .
- Hugh Ledyard (1885–1951), sekreterare och kassör för Art Stove Company i Detroit.
Hans fru dog oväntat den 30 mars 1895. Ledyard dog den 25 maj 1921 i sitt hem i Grosse Pointe Farms, Michigan . Efter en lugn begravning vid Grace Episcopal Church begravdes han på Elmwood Cemetery i Detroit.