Helikoptertransportvinge 64


Hubschraubertransportgeschwader 64 (Helicopter Transport Wing 64)
COA HSG 64.svg
Aktiva 1966–1994
Land  Tyskland
Gren Bundeswehrkreuz (Iron Cross) Luftwaffe
Typ Vinge
Roll SAR , taktisk flygtransport
Storlek 120 helikoptrar 1975, 39 vid upplösningen
Del av
Lufttransportkommando Lufttransportkommando
Garnison/HQ Ahlhorner Heide flygbas
Befälhavare

Nuvarande befälhavare 		Överste Hans-Otto Eiger (till 30 september 1993)

Anmärkningsvärda befälhavare 		Överste Johannes Naumann
Ahlhorner Heide Air Base, sista hemmet för Helikopter Transport Wing 64
Bristol Sycamore från Helikopter Transport Wing 64
Sikorsky H-34
Bell UH-1D från Helikopter Transport Wing 64 1984

Helikopter Transport Wing 64 ( tyska : Hubschraubertransportgeschwader 64 ) var en flygel av det tyska flygvapnet ( Luftwaffe ). Flygeln grundades 1966 och vid tiden för dess upplösning baserad på Ahlhorner Heide Air Base som ligger i de södra förorterna till Ahlhorn i Niedersachsen , Tyskland .

Historia

Helikopter Transport Wing 64 etablerades vid Penzing Air Base i Bayern den 1 oktober 1966 när personal och utrustning för tre av flygvapnets helikopter SAR och sambandsskvadroner samt delar av Pilot Training School "A" slogs samman. No. 1 Training, Test and Transport Squadron var baserad på Fürstenfeldbruck Air Base , No. 2 SAR Squadron var stationerad vid Penzing Air Base och No. 3 SAR Squadron vid Faßberg Air Base . I maj 1968 bildades No 4. SAR Squadron, också baserad på Penzing Air Base. Fram till 1968 flög vingen en mängd olika flygplan, bland annat helikoptrar av typerna Bristol Sycamore , Bell 47 , Piasecki H-21 och Alouette II men även Dornier Do 27 fastvingade flygplan . Från februari 1968 till maj 1969 ägde introduktionen av Bell UH-1D rum, som ersatte alla andra flygplan som tidigare flugits av Helikopter Transport Wing 64. 1968 omplacerades två skvadroner av vingen till Diepholz Air Base i Niedersachsen för att bilda den 2:a Flying Group, bara för att flyttas till Ahlhorn Air Base i april 1971 när Air Transport Wing 62 , den tidigare ockupanten av flygbasen, upplöstes. Tre skvadroner av Helikopter Transport Wing 64 var stationerade vid Ahlhorn Air Base med nr 1 skvadron kvar på Penzing Air Base. Med upplösningen av Air Transport Wing 62 och införlivandet av några av dess helikoptrar och personal i Helicopte Transport Wing 64, var vingen utrustad med 78 helikoptrar. När flygvapnets helikopterutbildningsskola vid Faßberg Air Base lades ner 1975, tilldelades uppgiften att utbilda nya helikopterpiloter under en tid Helikopter Transport Wing 64 som hade en flygsimulator till sitt förfogande i en av flygbasens hangarer . Flygträning av helikopterpiloter deltog därefter i Fort Rucker , Alabama , USA . Vingen införlivade också helikoptrarna från den tidigare träningsskolan i sina skvadroner. Det innebar att vingen hade en kapacitet på nästan 120 helikoptrar. Under de följande åren var olika helikoptrar av Helikopter Transport Wing 64 stationerade på ett antal platser i norra och mellersta Tyskland för att fylla sin SAR-roll, såsom vid militärsjukhuset i Koblenz och flygbaserna i Jever och Faßberg. Vingen tillhandahöll också helikoptrar för SAR-centra vid Rheine Air Base och Hamburg . Fortfarande stationerad vid Penzing Air Base, No. 1 Squadron blev underordnad Air Transport Wing 61 1979.

Förutom rutinmässig utplacering för SAR-uppgifter, användes vingens helikoptrar nationellt och internationellt för katastrofhjälpsoperationer . Vintern 1969/1970 genomförde Helikopter Transport Wing 64 hjälpflyg till de östfrisiska öarna som hade varit avskurna från fastlandet efter kraftiga stormar som varade i dagar. 1969 deltog den i en hjälpinsats i Tunisien efter kraftiga översvämningar . I kölvattnet av Bhola-cyklonen 1970 flög Helikopter Transport Wing 64 leveransuppdrag för att hjälpa befolkningen i det dåvarande östra Pakistan . 1971 deltog den i hjälpinsatsen efter jordbävningen i Bingöl i östra Anatolien , Turkiet . 1973 flög flygeln hjälpuppdrag i Etiopien under en period av svår torka . Under skogsbränderna 1975 på Luneburg Heath Helicopter Transport Wing 64 användes för att assistera räddningstjänsten såväl som under snökatastrofen som drabbade norra Tyskland vintern 1979/1980.

Efter en omorganisation av den tyska försvarsmakten upplöstes Helikopter Transport Wing 64 officiellt den 1 april 1994. Då hade vingen flugit mer än 500 00 timmar på Bell UH-1D och transporterat mer än 450 000 personer och 5 800 laster . Under SAR-uppdrag räddades omkring 120 000 offer. Majoriteten av flygelns utrustning, totalt 39 helikoptrar, och personal integrerades i Air Transport Wing 62 som hade återupprättats 1978. 19 helikoptrar från dess flotta skvadron integrerades i Air Transport Wing 63 . Andra helikoptrar tilldelades det federala försvarsministeriets transportvinge.

Den 1 oktober 2010 bildades Helikopter Wing 64 vid Holzdorf Air Base , som är en ny, enbart helikopterflygel av det tyska flygvapnet. Den använder en något modifierad form av det ursprungliga vapenskölden till Helikopter Transport Wing 64.

Uppgifter

Uppgifterna för Helikopter Transport Wing 64 var:

Strukturera

Vid tiden för dess upplösning bestod Helikopter Transport Wing 64 av följande skvadroner

  • Nr 2 skvadron
  • Nr 3 skvadron (marineskadern)
  • Nr 4 skvadron

Utrustning

Helikopter Transport Wing 64 flög följande flygplan:

Olyckor

Helikopter Transport Wing 64 förlorade ett antal flygplan, alla Bell UH-1D, på grund av olyckor, främst när de utförde SAR-uppdrag eller under träningsövningar:

  • Den 14 maj 1968 kraschade ett flygplan nära Flintsbach och skadades omöjligt att reparera.
  • Den 8 november 1968 störtade ett flygplan nära Goldenstedt och måste avskrivas.
  • Den 27 augusti 1969 kraschade ett flygplan nära Mesum och dödade alla tre passagerarna.
  • Den 11 juni 1971 störtade ett flygplan nära Rosenheim och skadades omöjligt att reparera.
  • Den 5 oktober 1972 kolliderade en helikopter av Helikopter Transport Wing 64 med en German Air Force Lockheed F-104 Starfighter i luften nära Berzhahn ; i den efterföljande kraschen dödades alla tre passagerarna i helikoptern.
Kraschade SAR-helikopter av Helikopter Transport Wing 64 1990; båda besättningsmedlemmarna dödades
  • Den 2 januari 1973 kraschade ett flygplan nära Tiefenthal och skadades omöjligt att reparera.
  • Den 18 december 1973 störtade ett flygplan nära Beimerstetten och måste avskrivas.
  • Den 9 mars 1974 kraschade ett flygplan när det försökte landa på en jackup-rigg i Östersjön .
  • Den 22 juli 1974 störtade en helikopter på ett SAR-uppdrag på en gata i Hamburg efter att ha träffat en lyktstolpe; medan ingen av de åkande skadades, träffades en åskådare på marken av delar av rotorbladen ; Helikoptern reparerades därefter.
  • Den 23 juni 1975 kraschade ett flygplan in i Königsbach, en biflod till floden Rhen , nära Koblenz och skadades bortom reparation.
  • Den 20 februari 1976 kraschade ett flygplan i Jadebukten och måste avskrivas.
  • Den 25 april 1976 kraschade ett flygplan nära Koblenz och skadades omöjligt att reparera.
  • Den 12 oktober 1976 kraschade ett flygplan på en bergsflygövning i Grießkar , en del av bergskedjan Wetterstein , nära Garmisch-Partenkirchen och skulle avskrivas.
  • Den 6 december 1978 kastades ett flygplan ner i Nordsjön efter att ha lidit av motorbortfall när det närmade sig en forskningsplattform utanför ön Helgoland ; alla sju ombordvarande räddades och flygplanet räddades därefter.
  • Den 11 december 1980 kraschade en helikopter under ambulanstjänsten nära Wermelskirchen och dödade patienten och skadade besättningen på tre; Helikoptern skadades oåterkalleligen.
  • Den 8 september 1982 störtade ett flygplan nära Aumühle och måste avskrivas.
  • Den 6 januari 1988, när ett flygplan närmade sig Varrelbusch flygplats välte, vilket skadade båda besättningsmedlemmarna och skadade helikoptern som inte kunde repareras.
  • Den 4 maj 1989 störtade ett flygplan på ett SAR-uppdrag nära Stolberg ; flygplanet måste skrivas av men flyttades till Roth Air Base för att användas för instruktionsändamål.
  • Den 7 juni 1990 träffade ett flygplan ( SAR Koblenz 73 ) kablarna till en kraftledning under ett SAR-uppdrag i dalen vid floden Mosel nära Dieblich och kraschade på flodens vall, vilket dödade båda besättningsmedlemmarna; Helikoptern skadades oåterkalleligen.

Se även

  1. ^ Bernd Vetter & Frank Vetter, Deutsche Einsatzhubschrauber , sid. 17
  2. ^ "Die Lufttransportverbände der Luftwaffe" . Geschichte der Luftwaffe (på tyska). Federala försvarsministeriet. 7 augusti 2012 . Hämtad 14 mars 2013 .
  3. ^ "Hubschraubertransportgeschwader 64" (på tyska). helis.com . Hämtad 3 mars 2013 .
  4. ^ H. Rebhan, "Dritte Aufbauphase 1967 till 1971." i: B. Lemke, D. Krüger, H. Rebhan, W. Schmidt, Die Luftwaffe 1950 bis 1970 , sid. 633
  5. ^ "Übergabe des Flugplatzes Landsberg/Penzing" . Nachrichtenarchiv (på tyska). Federala försvarsministeriet. 24 april 1971 . Hämtad 14 mars 2013 .
  6. ^ H. Rebhan, "Dritte Aufbauphase 1967 till 1971." i: B. Lemke, D. Krüger, H. Rebhan, W. Schmidt, Die Luftwaffe 1950 bis 1970 , sid. 633, n. 18
  7. ^ "Der Fliegerhorst Ahlhorn" (på tyska). relikte.com . Hämtad 5 april 2013 .
  8. ^ "Umstrukturierung der Hubschrauberausbildung" . Nachrichtenarchiv (på tyska). Federala försvarsministeriet. 7 augusti 2012 . Hämtad 5 april 2013 .
  9. ^ Bernd Vetter & Frank Vetter, Deutsche Einsatzhubschrauber , sid. 19
  10. ^ "Januar 1973 Beginn der Luftrettung am Bundeswehrzentralkrankenhaus Koblenz" . 50 Jahre Bundeswehrzentralkrankenhaus Koblenz (på tyska). Federala försvarsministeriet. 9 augusti 2012 . Hämtad 5 april 2013 .
  11. ^ "Der Fliegerhorst Ahlhorn" (på tyska). relikte.com . Hämtad 5 april 2013 .
  12. ^ Sturz, Peter (1998). "25 Jahre Rettungszentrum Hamburg – Das Ende einer Ära?" . Rotorblatt (på tyska). nr 4/1998.
  13. ^ C.-D. Rudolph, Soldaten unterm Rotor , sid. 38
  14. ^ C.-D. Rudolph, Soldaten unterm Rotor , sid. 167
  15. ^ Geschwader/Verbande (på tyska), tyska federala arkivet , hämtad 6 april 2013
  16. ^ G. Lang, Die Flugzeuge der Bundeswehr , sid. 226
  17. ^ "Das Lufttransportgeschwader 62 – der größte fliegende Verband der Luftwaffe" (på tyska) . Hämtad 7 april 2013 .
  18. ^ Dämpfer, Arne; Konrad Ertl; Klaus Hubmann (11 december 2009). "Vom LTG zum HSG" . Nachrichtenarchiv (på tyska). Federala försvarsministeriet . Hämtad 14 mars 2013 .
  19. ^ "Das Lufttransportgeschwader 63 stellt sich vor" . Nachrichtenarchiv (på tyska). Federala försvarsministeriet. 24 september 2011 . Hämtad 27 mars 2013 .
  20. ^ Geschwader/Verbande (på tyska), tyska federala arkivet , hämtad 6 april 2013
  21. ^ "Hubschraubergeschwader 64 aufgestellt" (på tyska). Flygrevy. 1 oktober 2010 . Hämtad 12 november 2012 .
  22. ^ ASN Aviation Safety Database , Aviation Safety Network , hämtad 7 april 2013
  23. ^ Dornier UH-1D , helis.com , hämtad 7 april 2013

Vidare läsning

  •   Eiger, Hans-Otto (1993), Einmalig! Hubschraubertransportgeschwader 64 1966–1993 , Oldenburg: Zeise Verlag, ISBN 3-9287-5703-2 (på tyska)
  •   Lang, Gerhard (2007), Die Flugzeuge der Bundeswehr , Stuttgart: Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-6130-2743-5 } (på tyska)
  •   Lemke, Bernd; Krüger, Dieter; Rebhan, Heinz; Schmidt, Wolfgang (2006), Die Luftwaffe 1950 bis 1970. Konzeption, Aufbau, Integration (på tyska), München: Oldenbourg Wissenschaftsverlag, ISBN 3-4865-7973-8
  •   Rudolph, Christin-Désirée (2012), Soldaten unterm Rotor: die Huschrauberverbände der Bundeswehr , Stuttgart: Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-6130-3413-6 } (på tyska)
  •   Vetter, Bernd; Vetter, Frank (2006), Deutsche Einsatzhubschrauber (på tyska), Stuttgart: Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-6130-2672-8

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Helicopter_Transport_Wing_64&oldid=1069093010 "