Hawker Woodcock
|
|
| Hawker Woodcock | |
|---|---|
| Hawker Woodcock från No. 3 Squadron | |
| Roll | Kämpe |
| Nationellt ursprung | Storbritannien |
| Tillverkare | Hawker |
| Designer |
Kapten Thomson W.G. Carter |
| Första flygningen | mars 1923 |
| Introduktion | 1925 |
| Primär användare | Kungliga flygvapnet |
| Producerad | 1925-1927 |
| Antal byggt | 64 |
| Varianter | Hawker Danecock |
Hawker Woodcock var ett brittiskt ensitsigt jaktplan byggt av Hawker Engineering Company som det första jaktplanet som producerades av Hawker Engineering (efterträdaren till Sopwith Aviation ). Den användes av RAF som nattjaktare på 1920-talet.
Design och utveckling
Hawker Woodcock designades som ett nattjaktflygplan 1922 för att uppfylla specifikationen 25/22 . Huvuddesignern var kapten Thomson, och prototypen, serienummer J6987 , flögs först med en 358 hk (267 kW) Armstrong Siddeley Jaguar II- motor i mars 1923 med FP Raynham vid kontrollerna. Den innehöll en tvåfacklig flygel.
Prototypen förkastades på grund av bristande manövrerbarhet samt lidande av allvarligt vingfladder och ineffektiv roderkontroll, med spinning förbjuden. Efter den första flygningen WG Carter över som chefsdesigner och ändrade designen, minskade vingspannet med 2 ft (0,61 m) och gjorde det till en enfacksstruktur. Kraftverket byttes till en 380 hk (283 kW) Bristol Jupiter IV -motor. Den modifierade designen betecknades Woodcock Mk II och flög först i augusti 1923, och efter ytterligare modifieringar, accepterades den för tjänst med initiala beställningar som gjordes sent på 1924. Ett antal olyckor inträffade i den tidiga delen av tjänsten, med flygplanet utsatta till vingsparfel och kollaps av underredet, men dessa strukturella svagheter botades i slutet av 1925.
Woodcock var beväpnad med två .303 in (7,7 mm) Vickers maskingevär , synkroniserade för att avfyra genom propellerbågen. Vapnen var monterade utvändigt på varje sida av flygkroppen, strax under kanten av sittbrunnen.
Den första beställningen till Royal Air Force gällde tio Woodcock II:s, där de första sex färdigställdes utan någon nattflygutrustning. Tjänsten beställde så småningom totalt 62 flygplan. Ett av de första partierna flygplan fick en civilregistrering för att kunna demonstreras i Skandinavien. När demonstranten återvände till Storbritannien deltog han i King's Cup Air Race 1925 , men den kraschade under loppet i dåligt väder nära Luton.
Verksamhetshistoria
Det första flygplanet som levererades till Royal Air Force trädde i tjänst med 3 skvadron i maj 1925 vid RAF Upavon . Nr 17 skvadron var den enda andra operativa skvadronen, med första leveranser som gjordes i mars 1926. När typens tidiga strukturella problem var lösta visade sig Woodcock vara populär bland sina piloter. Den ersattes av Gloster Gamecock 1928. Men några Woodcocks flög fortfarande 1936.
lånades en Woodcock II av nr. 17 skvadron av den framstående flygaren Charles Lindbergh . Han använde flygplanet för att flyga tillbaka till Paris från London strax efter sin transatlantiska flygning i Anden av St. Louis .
Varianter
- Woodcock Mk I
- Enkelsätes nattjagerprototyp med tvåfacksvingar med lika spann och en 358 hk Armstrong Siddeley Jaguar II- motor, en byggd.
- Woodcock Mk II
- Ensitsiga nattjaktflygplan för RAF med en Bristol Jupiter IV-motor och andra designförändringar, en prototyp och 62 produktionsflygplan byggda.
- Hawker Danecock
- Ensitsstridsflygplan för Danmark med Jaguar IV-motorer och Madsen-kulsprutor . Tre flygplan byggdes.
- LB II Dankok
- Enkelsitsiga stridsflygplan för den danska arméns flygtjänst och den danska sjöfartstjänsten. Tolv byggda på licens vid Danish Royal Naval Dockyard i Danmark.
Operatörer
Specifikationer (Woodcock Mk II)
Data från The British Fighter sedan 1912
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 26 fot 2 tum (7,98 m)
- Vingspann: 9,91 m (32 fot 6 tum)
- Höjd: 3,02 m (9 fot 11 tum)
- Vingarea: 32,1 m 2 (346 sq ft )
- Tomvikt: 2 014 lb (914 kg)
- Bruttovikt: 2 979 lb (1 351 kg)
- Bränslekapacitet: 50 imp gal (60 US gal; 230 L)
- Motor: 1 × Bristol Jupiter IV 9-cylindrig radialmotor , 425 hk (317 kW)
Prestanda
- Maxhastighet: 141 mph (227 km/h, 123 kn) vid havsnivå
- Kryssningshastighet: 103 mph (166 km/h, 90 kn)
- Räckvidd: 280 mi (450 km, 240 nmi)
- Servicetak: 22 500 fot (6 900 m)
- Tid till höjd: 8,3 min till 10 000 fot (3 000 m)
Beväpning
- Pistoler: 2 × 0,303 tum (7,7 mm) Vickers maskingevär på sidorna av flygkroppen
Se även
Relaterade listor
Anteckningar
Bibliografi
- Granger, A. Hawker Woodcock Danecock-serien . Oxford: Taurus Press, 1973. ISBN 0-903456-01-X .
- Jackson, AJ British Civil Aircraft sedan 1919, Volym 1, 2nd Edition . London: Putnam, 1973. ISBN 0-370-10006-9 .
- Lumsden, Alec och Thetford, Owen. On Silver Wings: RAF Biplane Fighters Between the Wars . London: Osprey Aerospace, 1993. ISBN 1-85532-374-5 .
- Mason, Francis K. The British Fighter sedan 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
- Mason, Francis K. Hawker Flygplan sedan 1920 . London: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9 .
externa länkar
- Hawker Woodcock - teckning Arkiverad 27 september 2007 på Wayback Machine
- Hawker Woodcock - modell
