Harold Musgrove

Harold John Musgrove (född 1930 i Birmingham ) var ordförande för British Leylands Austin Rover- division mellan 1982–1986 och arbetade i flera roller för British National Health Service från 1991–2001.

British Leyland

Harold Musgrove hade arbetat i olika roller på British Leyland och dess föregångare Austin innan han erbjöds rollen som ordförande för volymbilsföretaget Austin Rover 1982 efter Sir Michael Edwardes avgång och rapporterade till Roy Horrocks, ordförande för British Leylands nybildade bilgrupp. Ett av hans första jobb var att förhandla om kontraktet med Honda om XX-avtalet som så småningom skulle bli Rover 800 och fick ta itu med den trojanska hästens politiska potatis som hade inträffat med BL:s tidigare samarbete, Triumph Acclaim .

Ett annat av hans stora beslut var att rensa däcken för designteamet på Austin Rover. David Bache hade drivit teamet och LC10/LM11-projektet som så småningom producerade Austin Maestro / Austin Montego hade varit i pipelinen sedan 1977, och en av hans idéer sägs ha hetsat Musgrove att sparka Bache på plats. Han utnämnde Roy Axe som hade arbetat i USA för Chrysler och stöttade honom med att starta en ny designstudio vid den tidigare Triumph -fabriken i Canley.

På grund av nedgången i Austin Rover 1984, ombads Harold Musgrove av den brittiska regeringen, som hade haft en kontrollerande andel i verksamheten sedan 1975 , att leta efter besparingar. Musgrove övertalade regeringen att investera i K-seriens motor som skulle gynna och skada företaget på lång sikt.

1986 hade British Leylands chef för Cars Ray Horrocks diskussioner med Ford om ett köp, men kollapsen av General Motors köp av British Leylands lastbilsdivision innebar att affären stoppades. På grund av pressens ilska orsakad av detta och Westland-försäljningen, ändrades British Leylands ledning genom att regeringen tog in Graham Day 1986 för att övervaka den nya verksamheten. Roy Horrocks, Musgroves chef sa upp sig och Musgrove följde efter kort efter när han blev ombedd att sparka Kevin Morley, försäljningsdirektören, av Graham Day .

NHS

1991 gick Musgrove med i NHS som ordförande för West Midlands Ambulance Service . Han lämnade så denna roll och gick med i Heartlands Hospital i Birmingham och övervakade kontroversiella sammanslagningen med Solihull District Hospital under mitten av 1990-talet

1998 blev Harold Musgrove ordförande för Worcester Health Services, och stängde olycksfalls- och räddningstjänsten på Kidderminster Hospital och öppnade ett nytt PFI-finansierat sjukhus som en del av en radikal förändring av tjänsterna. en University College London- rapport 2000 påstod att reformerna lämnade Worcestershire med "en av de lägsta nivåerna av sjukhusutbud i landet 2001 avgick Harold Musgrove som ordförande för Worcestershire Acute Hospitals NHS trust.