Hanshin 8000-serien
| Hanshin 8000-serien | |
|---|---|
 Renoverad set 8211 i januari 2021
| |
| I tjänst | 1984 – nutid |
| Tillverkare | Mukogawa Sharyo |
| Tillträdde tjänst | 31 mars 1984 |
| Renoverad | 2002 – 2015 |
| Antal byggt | 129 fordon (22 set) |
| Nummer i tjänst | 114 fordon (19 set) |
| Antalet skrotat | 15 fordon ( jordbävningsskador ) |
| Bildning | 6 bilar per tågsätt |
| Flottans nummer | 8201, 8211 - 8221, 8523, 8225 - 8249 |
| Kapacitet | 140 (slutbilar), 150 (mellanbilar) |
| Operatör(er) | Hanshin Electric Railway |
| Rad(er) serveras | |
| Specifikationer | |
| Bilkarosskonstruktion | Stål |
| Bilens längd |
18,98 m (62 fot 3 tum) (de flesta bilar) 18,88 m (61 fot 11 tum) (slutbilar) |
| Bredd | 2 800 mm (9 fot 2 tum) |
| Höjd |
4,087 m (13 fot 4,9 tum) (upp till set 8215) 4,16 m (13 fot 8 tum) (set 8217 och vidare) |
| Dörrar | 3 par per sida |
| Maxhastighet | 110 km/h (68,4 mph) |
| Dragsystem | Fälthackare |
| Uteffekt | 110 kW per motor |
| Acceleration | 4,0 km/(h⋅s) (2,5 mph/s) |
| Inbromsning |
4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (service) 5 km/(h⋅s) (3,1 mph/s) (nödsituation) |
| Elektriska system | 1 500 V DC kontaktledning |
| Nuvarande samlare | Strömavtagare |
| Bromssystem | Regenerativ broms , elektroniskt styrda pneumatiska bromsar |
| Säkerhetssystem | Hanshin ATS, Sanyo ATS |
| Kopplingssystem | Shibata-typ |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) |
Hanshin 8000-serien ( 阪神電鉄8000系 , Hanshin Dentetsu 8000-kei ) är en pendeltågtyp ( EMU) som drivs av den privata järnvägsoperatören Hanshin Electric Railway i Japan sedan 1984.
Bildning
Från och med den 1 april 2016 är nitton sexbilsset (numrerade 8211 till 8249) i drift, bildade enligt nedan, med bil 1 i Umeda-änden. Fyra bilar drivs.
| Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beteckning | Tcl | M1' | M | M | M' | Tc2 |
| Numrering | 82xx (udda) | 80xx (udda) | 81xx (udda) | 81xx (jämnt) | 80xx (jämnt) | 82xx (jämnt) |
|
Kapacitet (totalt) |
140 | 150 | 140 | |||
Bilar 2 till 5 har vardera en strömavtagare i pastillerstil .
Fyra uppsättningar bryter mot numreringsregeln som visas ovan; uppsättningarna 8213, 8221, 8523 och 8235, på grund av att slumpmässiga bilar från slumpmässiga uppsättningar sätts in i dessa fyra uppsättningar för att ersätta bilar som skrotats på grund av kraftiga skador från skalven, tillsammans med införandet av några nybyggda bilar i dessa uppsättningar. [ citat behövs ]
Set 8213
Alla sex bilar är originalbyggda bilar.
| Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beteckning | Tcl | M1' | M | M' | Tc2 | |
| Numrering | 8213 | 8013 | 8117 | 8118 | 8018 | 8218 |
| Total kapacitet |
140 | 150 | 140 | |||
Set 8221
Alla sex bilar är originalbyggda bilar.
| Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beteckning | Tcl | M1' | M | M' | Tc2 | |
| Numrering | 8221 | 8021 | 8121 | 8122 | 8022 | 8214 |
| Total kapacitet |
140 | 150 | 140 | |||
Set 8523
Set 8523 innehåller en nybyggd bil, 8523, och en bil som kommer från prototypset, 8201 (omnumrerad 8502). 8502 har fortfarande kvar sitt ursprungliga utseende.
| Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beteckning | Tcl | M1' | M | M | M' | Tc2 |
| Numrering | 8523 | 8023 | 8123 | 8102 | 8002 | 8502 (ex-8201) |
| Total kapacitet |
140 | 150 | 140 | |||
Set 8235
Set 8235 innehåller två nybyggda bilar, 8336 och 8536, medan resten av bilarna är originalbyggda.
| Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beteckning | Tcl | M1' | M | M | M' | Tc2 |
| Numrering | 8235 | 8035 | 8135 | 8136 | 8336 | 8536 |
| Total kapacitet |
140 | 150 | 140 | |||
Interiör
Passagerarboende består av 2+2 tvärsittplatser i vissa bilar och längsgående bänksittplatser i andra.
Historia
8000-serien byggdes av Mukogawa Sharyo för att ersätta åldrande rullande materiel på Hanshin-linjer. En prototypuppsättning, 8201, byggdes 1984 baserat på 3901-seriens set 3905. 11 uppsättningar skadades under den stora Hanshin-jordbävningen 1995 ; 15 bilar som spänner över alla 11 uppsättningar skadades kraftigt av skalven och skrotades. Det fanns inga uppsättningar med alla sex bilar skrotade på grund av kraftiga skador av skalven, och som sådan sattes de återstående bilarna från dessa uppsättningar slumpmässigt in i olika uppsättningar, med ytterligare nybyggda bilar.
Renovering
Från 2002 till 2015 genomgick hela flottan av 8000-seriens set en period av renovering. Förändringarna inkluderade ett nytt färgschema som liknade det för senare 9300-serien , ersättningar av längsgående bänkar i vissa bilar med tvärgående säten, LED-strålkastare och LED-destinationstavlor. Den första uppsättningen som genomgick renovering, 8211, togs i bruk den 11 april 2002. Den sista uppsättningen som genomgick renovering, 8239, togs i bruk i oktober 2015.
Prototypset 8201 på Nishinomiya Station 1985
Orenoverad set 8235 i juli 2007
Prototypbil 8201 (omnumrerad till 8502) 2014
externa länkar
- Hanshin Electric Railway tåginformation (på japanska)