Hanshin 5500-serien
| Hanshin 5500-serien | |
|---|---|
 Set 5509 i december 2021
| |
| Tillverkare | Mukogawa Sharyo, Kawasaki Heavy Industries |
| Efternamn | Jetbil |
| Ersatt |
|
| Konstruerad | 1995–2000 |
| Tillträdde tjänst | 1995 |
| Renoverad | 2017– |
| Antal byggt | 36 fordon (9 set) |
| Nummer i tjänst | 36 fordon (11 set) |
| Bildning | 2/4 bilar per tågsätt |
| Flottans nummer | 5501–5517 |
| Kapacitet | 132 per bil |
| Operatör(er) | Hanshin Electric Railway |
| Rad(er) serveras |
Hanshin Main Line Hanshin Mukogawa Line |
| Specifikationer | |
| Bilkarosskonstruktion | Stål |
| Bilens längd | 18 980 mm (62 fot 3 tum) |
| Bredd | 2 800 mm (9 fot 2 tum) |
| Höjd | 4 060 mm (13 fot 4 tum) |
| Dörrar | 3 par per sida |
| Maxhastighet | 90 km/h (55,9 mph) |
| Dragsystem | Variabel frekvens ( GTO ) |
| Uteffekt | 110 kW per motor |
| Acceleration | 4,0 km/h/s (2,5 mph/h) |
| Inbromsning |
4,5 km/h/s (2,8 mph/h) (service) 5,0 km/h/s (3,1 mph/h) (nödsituation) |
| Elektriska system | 1 500 V DC |
| Nuvarande samlare | Kontaktledning ovanför |
| Bromssystem | Regenerativ broms , elektroniskt styrda pneumatiska bromsar |
| Säkerhetssystem | Hanshin ATS |
| Kopplingssystem | Shibata-typ |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) |
Hanshin 5500-serien ( 阪神電鉄5500系 , Hanshin Dentetsu 5500-kei ) är en pendeltågtyp ( EMU) som drivs av den privata järnvägsoperatören Hanshin Electric Railway i Japan sedan 1995.
Design
Tillverkad för att ersätta alla tidigare tågvagnar som skadats av jordbävningen i januari 1995 i Hanshin, är designen av 5500-serien baserad på de tidigare tågen i 8000-serien . 5500-serien var den första tågtypen med variabel frekvensdrift som introducerades av Hanshin Electric Railway.
Operationer
Tillsammans med den enda 5550-serien används 5500-seriens set främst på Hanshin Main Line- tjänster.
Bildning
Mainline set
Från och med den 1 april 2016 är nio fyrabilsset i drift, bildade enligt nedan. Alla bilar drivs.
| Beteckning | Mc1 | M1 | M2 | Mc2 |
|---|---|---|---|---|
| Numrering | 55xx (udda) | 56xx (udda) | 56xx (jämnt) | 55xx (jämnt) |
| Kapacitet (totalt/sittande) | 132/48 | 132/50 | 132/48 | |
De två mellanliggande bilarna (M1 och M2) är var och en utrustad med en strömavtagare av pastillertyp .
Mukogawa Line set
| Beteckning | Mc1 | Mc1 | Mc2 | Mc2 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Numrering | 551x (udda) | 591x (udda) | 591x (jämnt) | 551x (jämnt) | |
| Kapacitet (totalt/sittande) [ citat behövs ] | 127/39 | 125/40 | 125/40 | 127/39 |
591x-bilarna är var och en utrustad med två enarmade strömavtagare.
Interiör
Passagerarboendet består av längsgående bänkar genomgående, med skulpterade säten i blå moquette .
Historia
De första tågen togs i trafik 1995. Nio fyrvagnsset byggdes år 2000.
Renovering
Flottan genomgick ett renoveringsprogram från 2017, med den första uppsättningen, 5501, behandlad i april 2017. Renoveringen inkluderar tillägg av externa passagerardörrskontrollknappar, LED-destinationspaneler i fullfärg och en ny blå färg.
Renoverad set 5505 i januari 2021
Interiörvy av en renoverad uppsättning
Transfer till Mukogawa-linjen
Hanshin presenterade den första 5500-serien som modifierats för användning på Mukogawa Line i mars 2020. Setet modifierades från set 5513, som delades upp i två 2-bilsset: 5513+5913 och 5514+5914. 591x-bilarna var utrustade med förarhytter baserade på de i 9000-serien och två enarmade strömavtagare. Hanshin bekräftade att de också skulle modifiera set 5511 som sådan.
De konverterade 5500-serien togs i bruk på Mukogawa Line den 6 juni 2020 och ersatte 7861-serien som tidigare användes på linjen.
Provkör 5511F-5912F
Toraco 5511-5911F
Till-lucky 5512F-5912F
Koshien 5514-5914F
externa länkar
- Hanshin Electric Railway tåginformation (på japanska)