Handasyde segelflygplan

Handasyde segelflygplan
Roll	ensits glider
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Handasyde Aircraft Co.
Designer	George Handasyde
Första flygningen	1922
Primär användare	FP Raynham
Antal byggt	2

Handasyde- segelflygplanet var ett ensitsigt enplansflygplan , designat specifikt för den första brittiska segelflygtävlingen som hölls på Itford Hill 1922, ett uthållighetsevenemang . Den slutade på andra plats efter en fransk tandemvingemaskin.

Design och utveckling

I augusti 1922 erbjöd tidningen Daily Mail ett pris på 1 000 pund för den längsta flygningen med ett motorlöst flygplan som är tyngre än luften. Tävlingen skulle organiseras av Royal Aero Club , som valde platsen (Itford Hill, på Sussex South Downs nära Lewes ) och datumet (16–21 oktober). Detta gav konkurrenterna sex veckor på sig att designa, bygga och transportera sina bidrag; 13 anlände i tid och en av dessa var Handasyde segelflygplan, tävling nummer 2, som skulle flygas av FP Raynham .

George Handasyde designade segelflygplanet åt Raynham, assisterad av sin ritare Sydney Camm . Handasyde Aircraft Co. hade ingen tillverkningskapacitet, så flygplanet byggdes av Louis Blériots Air Navigation and Engineering Company (ANEC) i Addlestone , Surrey . Det var ett helt träflygplan med en tjock, hög fribärande vinge med en lätt rak avsmalning och fyrkantiga spetsar. De ovanliga trubbiga triangulära skevroder nådde till vingspetsarna , där de hade sitt bästa ackord . Kontroll av skevroder var också ovanlig; deras kontrollkablar gick inte till basen av kontrollpelaren utan löpte istället in i cockpiten, där piloten arbetade med dem med vänster hand. Det allt rörliga stjärtplanet var rektangulärt, fenan triangulärt med en vertikal gångjärnslinje för det fyrsidiga rodret som sluttade uppåt på sin nedre kant för att ge frigång till stjärtplanet.

Flygkroppen hade plana, parallella sidor som avsmalnande i djupet akter om vingarna . Sittbrunnen med en sittplats låg precis bakom vingens framkant ; med piloten på plats, en bakfälld, rektangulär pjäs med en öppning för huvudet vikt framåt för att fullborda den övre vingytan. Framtill böjde de platta flygkroppssidorna inåt och var rundade vid nosen. Segelflygplanet satt på ett par medar monterade på de nedre flygkroppslängderna, med vingarna skyddade av trådöglor som sträckte sig från huvudspalten nedanför vingen till framkanten. Den hade också en liten släde .

Verksamhetshistoria

Trots blåsiga förhållanden under hela tävlingsveckan flög Raynham Handasyde flera gånger. Efter lite träning under helgen gjorde han två tävlingsflygningar måndagen den 16 oktober, varav den bästa varade 11 min 23 s. Fokkers tillvägagångssätt, som hade mer gliderfarenhet, förbättrade han avsevärt sin tid följande dag till 113 minuter och såg ut att vara redo för Daily Mail- priset. Det var lite flyg på torsdagen på grund av vindarna, och Handasyde-teamet passade på att montera en roderförlängning och öka skevridens avböjning. Men på eftermiddagen den sista dagen, lördagen den 21 oktober, stannade den franske piloten Maneyrol uppe i 201 minuter i sitt tandemvingade Peyret-segelflygplan . Raynham gjorde ytterligare en flygning men detta var kort och han fick nöja sig med £50 Ogilvie-priset för den bästa brittiska flygningen den första dagen och ytterligare £10 pris, från Seaford Chamber of Commerce, för den längsta raka flygningen. Han belönades senare med Britannia Trophy för årets mest smutsiga brittiska flygning.

Efter Itford-tävlingen deltog Handasyde i filminspelningar runt Devonkusten och gick förlorade efter dikning.

Ett andra Handasyde-segelflygplan såldes till Canterbury Aviation Company i Nya Zeeland 1923.

Specifikationer

Data från brittiska segelflygplan och segelflygplan

Generella egenskaper

• Kapacitet: en
• Längd: 16 fot 7 tum (5,06 m)
• Vingspann: 36 fot 0 tum (10,97 m)
• Vingarea: 14,59 m ² .
• Bildförhållande: 8,3
• Flygplan : "Göttingen 441" .
• Tomvikt: 160 lb (73 kg)
• Bruttovikt: 320 lb (145 kg)
• Vingbelastning: 2,06 lb/sq ft (10,05 kg/m ² )

externa länkar

"Raynhams 113 min flygning" . vid 3:42 min . YouTube . Hämtad 23 maj 2011 .